Wenn Sie keine Angst haben sollten, ein Auto mit hoher Laufleistung zu kaufen

Die Zeiten des millionenfach gefahrenen Mercedes W124 werden nicht zurückkehren. Aber eine hohe Laufleistung bedeutet nicht immer Probleme. Voraussetzung ist jedoch der ordnungsgemäße Betrieb des Fahrzeugs.

Die Lebensdauer des Motors und anderer Fahrzeugkomponenten wird nicht nur durch die entsprechende Auslegung, sondern auch durch die Art und Weise, wie sie verwendet werden, erhöht.

Ungleiche Kilometer zu Kilometern - urbane sind viel schwieriger

- Es ist davon auszugehen, dass Autos, die hauptsächlich auf Langstrecken unterwegs sind, langsamer verschleißen. Die richtige Wartung ist sehr wichtig – regelmäßiger Austausch von Motoröl und Filtern sowie das Auftanken mit hochwertigem Kraftstoff. Dies ist besonders wichtig für Dieselmotoren, betont Rafał Krawiec vom Honda Sigma Showroom in Rzeszów.

In den 1.9er Jahren galten Saugdiesel von Mercedes und Peugeot sowie der aufgeladene XNUMX TDI von Volkswagen als die zuverlässigsten Diesel. Japanische Motoren, wie die variable Ventilsteuerung von Honda und Toyota, hatten einen guten Ruf unter Benzinmotoren. 

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Ältere Dieselmotoren verwendeten Einspritzsysteme mit Einspritzpumpen oder Pumpe-Düse-Einheiten. Sie waren widerstandsfähiger gegen minderwertigen Kraftstoff und ihre Komponenten wurden regeneriert. Common-Rail-Systeme mit Solenoid-Injektoren sind nicht mehr zuverlässig, können aber umgebaut werden.

„Dies ist mit den meisten derzeit verwendeten Piezo-Injektoren, die sehr empfindlich auf die Kraftstoffqualität reagieren, nicht möglich“, betont Kravets.

Er weist auch darauf hin, dass ältere Dieselmotoren weniger ausgeklügelte Hardware haben, sodass sie längere Laufzeiten ohne kostspielige Reparaturen bewältigen können. Ihr Vorteil besteht unter anderem darin, dass kein Partikelfilter vorhanden ist, dessen Austausch oft mehr als 1000 PLN kostet. Ein Honda-Spezialist behauptet, dass ein Auto mit Dieselmotor ohne FAP-Filter auch mit einer Laufleistung von über 300 bedenkenlos gekauft werden kann. km.

- Vorausgesetzt, dass dieser Kilometerstand korrekt ist, wurde das Auto ordnungsgemäß gewartet und seine Geschichte ist dokumentiert, sagt Rafał Kravec. 

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Schrumpfen ist kein Rezept für Langlebigkeit

Mechaniker sind misstrauisch gegenüber kleinen (1.0, 1.2 oder 1.4) und leistungsstarken Benzinmotoren, die in Neuwagen eingebaut werden und durch Direkteinspritzung und Turboaufladung erhalten werden.

Lukasz Plonka, Automechaniker aus Rzeszow, glaubt, dass solche Motoren nach einer Laufleistung von 150 km eine Generalüberholung erfordern könnten: – Die Produktionsmaterialien werden immer schlechter. Und kleine Motoren in großen Autos werden an ihre Grenzen gebracht. Stähle, die hohen Überlastungen und hohen Temperaturen ausgesetzt sind.

Laut Rafał Krawiec werden moderne Benzinmotoren nicht so langlebig sein wie ältere Einheiten: – Alte Motoren könnten 350 Kilometer fahren und dann im schlimmsten Fall Ringe und Buchsen wechseln, und das Auto fuhr weitere 300 ohne Probleme. Bei Motoren, die in einer Zeit des Schrumpfens gebaut wurden, kann es schwierig sein, dieses Ergebnis zu reproduzieren. 

Wie du dich sorgst, ist wie du es tust - die alte Wahrheit gilt immer noch

Die Fahrweise ist sehr wichtig. Dank des richtigen Betriebs kann die Lebensdauer eines Turboladers von 200 auf 300 verlängert werden. km. Das Öl muss regelmäßig gewechselt werden (alle 10-15 km), den Motor nicht im kalten Zustand belasten und die Turbine nach einer langen Fahrt im Leerlauf kühlen. Die Düsen halten auch bis zu 300 mal aus. km, tanken muss man aber an ausgewiesenen Stationen. Andererseits ist der Stadtverkehr für einen Dieselpartikelfilter tödlich. Wenn wir also selten lange Strecken fahren, kaufen Sie kein Auto mit diesem Element.

Daher ist bei neueren Fahrzeugen der Kilometerstand weniger wichtig als die Servicehistorie und der Fahrstil des Vorbesitzers.

– Auch bei Turbomotoren sind Laufleistungen über 200 bzw. 250 km nicht ungeeignet. Aber nur in Autos mit einer gewissen Historie, betont Lukasz Plonka.

Grzegorz Wozniak, ein Gebrauchtwagenhändler, sagt, dass Autofahrer zunehmend nach Autos mit Benzinmotor Ausschau halten.

„Es ist nur so, dass ihr Service billiger ist“, argumentiert er. – Lassen Sie sich beim Gebrauchtwagenkauf nicht von der Marke oder dem Klischee leiten, dass französische oder italienische Autos Notsparbüchsen sind. Ihre Qualität unterscheidet sich nicht von Autos aus Deutschland, die in Polen geschätzt werden. Wichtiger als die Marke ist der Zustand und die Historie des Autos.

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