Wenn Sie Reifen für Winter, Sommer wechseln müssen - das Gesetz

Autoreifen müssen in zwei Fällen ausgetauscht werden:

• wenn die Jahreszeiten wechseln;
• wenn die Reifen beschädigt sind oder die Lauffläche unter eine bestimmte Markierung abgenutzt ist.

Reifenwechsel bei Saisonwechsel

Jeder Autofahrer weiß, dass die Reifen eines Autos ebenso wie die Kleidung eines Menschen der Jahreszeit angemessen sein sollten. Sommerreifen sind für den Betrieb bei Lufttemperaturen über 10 Grad Celsius ausgelegt. Wenn die durchschnittliche Tagestemperatur unter 7-10 Grad Celsius liegt, müssen Sie daher Winterreifen verwenden.

Als Option kommen Ganzjahresreifen in Betracht. Experten sagen jedoch, dass es gleichermaßen Vor- und Nachteile hat. Die Vorteile liegen auf der Hand: Im Winter ist kein Reifenwechsel nötig. Nachteile von Ganzjahresreifen:

• Es wird empfohlen, es in Gebieten mit mildem Klima zu verwenden, in denen es keine großen Temperaturschwankungen gibt;
• Es verfügt nicht über alle Eigenschaften von Winter- und Sommerreifen – der Bremsweg verlängert sich, die Stabilität nimmt ab und „Ganzjahresreifen“ verschleißen schneller.

Daher sollte das Hauptkriterium für den Wechsel von Winterreifen auf Sommerreifen die durchschnittliche Tagestemperatur sein. Bei Temperaturen über 7-10 Grad Celsius ist es besser, auf Sommerreifen umzusteigen.

Wenn die Temperaturen Ende Oktober bis Anfang November auf plus fünf bis sieben Grad sinken, ist ein Umstieg auf Winterreifen notwendig.

Zwar kennt jeder die Launen unseres Wetters, wenn das hydrometeorologische Zentrum bereits den Beginn der Wärme verspricht, der Schnee Mitte März schmilzt und dann – bam – ein starker Temperaturabfall, Schneefälle und die Rückkehr des Winters einsetzt. Glücklicherweise sind solche drastischen Veränderungen in der Regel nicht von langer Dauer, und wenn Sie Ihr „eisernes Pferd“ bereits mit Sommerreifen ausgestattet haben, können Sie für eine Weile auf öffentliche Verkehrsmittel umsteigen oder fahren, aber sehr vorsichtig.

Reifen austauschen, wenn das Profil abgenutzt ist

Jeder Reifen, selbst der beste, nutzt sich mit der Zeit ab. An den Seiten des Profils befinden sich TWI-Markierungen, die einen Verschleißindikator anzeigen – einen kleinen Vorsprung am Boden der Profilrille. Die Höhe dieses Vorsprungs beträgt nach allen internationalen Standards 1,6 Millimeter. Wenn das Profil bis zu diesem Grad abgenutzt ist, kann man es als „kahl“ bezeichnen und das Fahren mit solchen Reifen ist nicht nur verboten, sondern auch gefährlich.

Wenn das Reifenprofil bis zu diesem Grad abgenutzt ist, kann die technische Prüfung nicht bestanden werden; außerdem wird dafür gemäß Artikel 12.5 des Verwaltungsgesetzbuchs eine Geldstrafe von 500 Rubel verhängt, obwohl bekannt ist, dass Duma Die Abgeordneten planen bereits, Änderungen am Kodex einzuführen, und dieser Betrag wird deutlich steigen. Generell empfiehlt sich ein Reifenwechsel bei der TWI-Marke von 2 Millimetern.

Natürlich müssen Sie die Schuhe Ihres Autos wechseln, wenn an den Reifen verschiedene Schwellungen, Risse und Schnitte auftreten. Experten raten davon ab, nur einen Reifen zu wechseln, es empfiehlt sich, alle Reifen auf einmal oder zumindest eine Achse zu wechseln. Auf keinen Fall sollten Reifen mit gleichem Profil, aber unterschiedlichem Verschleiß auf derselben Achse montiert werden. Und wenn Sie auch über einen Allradantrieb verfügen, müssen Sie selbst bei einem Reifenschaden an einem Rad alle Reifen wechseln.

Nun, noch eine letzte Sache, auf die es sich zu achten lohnt.

Wenn Sie über eine CASCO-Versicherung verfügen, ist im Falle eines Unfalls die Qualität und Eignung der Reifen für die Saison von großer Bedeutung; das Unternehmen verweigert Ihnen einfach die Zahlung, wenn festgestellt wird, dass das Auto zu diesem Zeitpunkt abgenutzt war „kahle“ Reifen oder sie waren außerhalb der Saison.

Behalten Sie daher die Profilhöhe im Auge – messen Sie einfach von Zeit zu Zeit die Höhe mit einem Lineal und wechseln Sie rechtzeitig die Schuhe.

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