Wann der Kraftstofffilter gewechselt werden muss
Der Kraftstofffilter erfüllt eine sehr wichtige Funktion, da die Gesundheit und Haltbarkeit des Automotors von der Reinheit des Kraftstoffs abhängt. Dies ist besonders wichtig für Einspritz- und Dieselmotoren. Und in Russland lässt bekanntlich die Kraftstoffqualität oft zu wünschen übrig.
Der Kraftstofffilter muss regelmäßig gewechselt werden. Normalerweise geben die Anweisungen an, dass der Austausch alle 30 Kilometer erfolgen sollte, aber diese Aussage gilt nur für ideale Bedingungen. An einigen Anzeichen können Sie feststellen, dass der Filter seine Ressource bereits bearbeitet hat:
- schwarzer Rauch aus dem Auspuffrohr;
- Ruckeln des Autos beim Motorstart.
Der Kraftstofffilter befindet sich zwischen dem Tank und dem Motor, aber je nach Modell des Autos kann er sich unter der Motorhaube, unter den Rücksitzen oder unter dem Boden des Autos befinden, und um das Auto zu ersetzen, benötigen Sie um es in eine „Grube“ oder Überführung zu fahren.
Unmittelbar vor dem Austausch müssen Sie den Motor abstellen, den Minuspol der Batterie entfernen und den Druck in der Kraftstoffleitung verringern. Dazu entweder die Sicherung der Kraftstoffpumpe entfernen oder den Netzstecker der Kraftstoffpumpe abziehen.
Wenn dies erledigt ist, finden wir den Filter selbst, entfernen ihn von den Halterungen - Halterungen oder Klemmen - und trennen ihn dann von den Kraftstoffleitungsanschlüssen. Etwas Benzin kann aus der Kraftstoffleitung austreten, bereiten Sie daher im Voraus einen Behälter vor.
Der neue Filter wird gemäß dem Pfeil eingebaut, der die Richtung des Kraftstoffflusses anzeigt. Bei einigen Automodellen ist ein falscher Einbau des Filters einfach nicht möglich, da die Kraftstoffleitungsanschlüsse unterschiedliche Gewinde und Durchmesser haben. Wenn der Filter installiert ist, müssen Sie nur die Kraftstoffpumpe einschalten und die Batterie wieder „erden“. Wie Sie sehen können, ist das Verfahren recht einfach.
Wenn Sie einen Dieselmotor haben, dann passiert alles in der gleichen Reihenfolge, aber mit dem Unterschied, dass es mehrere Filter geben kann: einen Grobfilter, einen Feinfilter, einen Sumpffilter. Sie müssen gleichzeitig geändert werden. Besondere Anforderungen werden an die Reinheit von Dieselkraftstoff gestellt, und dies umso mehr unter den Bedingungen Russlands, wo Paraffine im Winter im Diesel auskristallisieren können. Aus diesem Grund können Dieselmotoren bei niedrigen Temperaturen nicht gestartet werden und Filter verstopfen schneller.
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