Reifenreparatursets - Arten, Preise, Vor- und Nachteile. Führung

Immer mehr Fahrzeuge werden statt mit einem Ersatzrad mit einem Reifenreparaturset ausgestattet. Welche Vor- und Nachteile haben solche Lösungen?

Autohersteller rüsten ihre Fahrzeuge zunehmend mit Reifenreparatursets aus. Sie bestehen aus einer Dose Reifendichtmittel (Schaum) und einem Mini-Reifenfüllkompressor, der an die 12-V-Steckdose des Fahrzeugs angeschlossen wird.

Die Hersteller erklären, dass der Autobesitzer dank dieser Kits zusätzlichen Platz im Kofferraum hat. Von nicht geringer Bedeutung ist ihnen zufolge auch die Entlastung des Autos (das Reserverad wiegt mehrere bis mehrere Kilogramm), was sich in einem geringeren Kraftstoffverbrauch niederschlägt.

- Die Ausstattung von Autos mit Reparatursätzen ist meiner Meinung nach das Ergebnis des Sparwillens der Hersteller. Ein Kit ist viel billiger als ein Ersatzteil, sagt Ireneusz Kilinowski, Eigentümer des Werks Auto Centrum Service in Słupsk. 

So oder so gibt es immer mehr Autos mit Reparatursätzen im Kofferraum. Sind sie wirksam?

Druck ist wichtig

Der Kompressor im Reparatursatz ist eine sehr wichtige Sache. Denn wenn Sie einen Reifen mit einem solchen Kit reparieren, müssen Sie ihn zunächst auf den in der Anleitung angegebenen Druck aufpumpen. Erst dann kann der Schaum in den Reifen gepresst werden.

Laut Autoherstellern ist ein mit einem Reparaturset geflickter Reifen rund 50 Kilometer einsatzfähig.

- Es ist schwer zu beurteilen, da die meisten Fahrer, nachdem sie den Gummi aufgefangen und vorübergehend versiegelt haben, versuchen, so schnell wie möglich einen Reifenhändler zu finden. Zumindest haben wir solche Kunden“, sagt Adam Gurczyński vom Goodyear Tire Service in der Dreistadt. 

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Die Erfahrung von Vulkanisierern zeigt, dass die Dichtmasse für die Hälfte der von den Automobilfirmen angegebenen Entfernung ausreicht, also für etwa 25 km. Und manchmal sogar noch weniger - alles hängt von der Genauigkeit dieser Operation, den Straßenbedingungen und sogar dem Wetter ab. Zum Beispiel fördert Frost die Abdichtung nicht, da einige Medikamente das Innere des Reifens verdichten und schlecht ausfüllen.

Diese Entfernung reicht jedoch aus, um einen Reifenladen zu finden. Am wichtigsten ist, dass Sie aus Sicherheitsgründen mit einer moderaten Geschwindigkeit (50-70 km / h) fahren sollten. 

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Vor- und Nachteile

Für einige Autofahrer können Reifenreparatursets sehr hilfreich sein. Zum Beispiel für diejenigen, deren Autos mit Flüssiggas fahren und der Gastank in der Reserveradmulde verbaut ist. Dann ist ein solches Set sogar notwendig. Die Kits können auch nützlich sein für Taxifahrer und alle, die hauptsächlich in der Stadt unterwegs sind und für die Zeit entscheidend ist. Die Reifenreparatur mit einem Kompressor und Polyurethanschaum nimmt nicht viel Zeit in Anspruch.

Sie können auch ein Lebensretter für Frauen sein, für die der Radwechsel eine schwierige Aufgabe ist.

Aber das sind eigentlich die einzigen Vorteile einer solchen Lösung. Die Nachteile sind zwar nicht viele, aber viel gravierender.

Zunächst einmal können Sie mit einem Reparaturset ein kleines Loch schließen, beispielsweise einen Nagel an der Vorderseite eines Reifens. Wenn der Reifenwulst beschädigt ist (z. B. nach dem Aufprall auf einen Bordstein) oder auf der Lauffläche bricht, ist die einzige Garantie für die weitere Bewegung ... die Montage eines anderen wartungsfähigen Reifens. Der Reparatursatz repariert solche Schäden nicht.

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Aber selbst wenn wir es schaffen, das Loch zu schließen und zum Reifengeschäft zu gelangen, könnte sich herausstellen, dass es weitere Probleme geben wird. Nun, der Dichtschaum, der das Reifeninnere ausfüllt, hinterlässt dort eine klebrige Schicht, die vor einer fachgerechten Reparatur (auch von der Felge) entfernt werden muss. Und darin liegt das Problem.

– Nicht alle Vulkanisierer wollen dies, weil es arbeitsintensiv ist. Viele erklären den Kunden einfach, dass sich dieser Schaum nicht mehr entfernen lässt, sagt Adam Gurczynski.

Daher kann es vorkommen, dass wir vor der Reparatur des Reifens mehrere Servicestationen aufsuchen, was zu Zeitverlust führt.

Was ist mit Montageschaum?

Neben Reparatursets mit Kompressor gibt es auch Dichtsprays, die es in fast jedem Supermarkt zu kaufen gibt. Die billigsten kosten weniger als 20 PLN.

Laut Adam Gurchinsky funktionieren diese Zubehörteile nur teilweise.

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– Der Druck ist zu niedrig, um das Innere des Reifens gleichmäßig mit Schaum zu füllen und das Loch zu füllen. Die Versiegelung selbst sei ohnehin oft zu wenig, sagt Gurchinski. 

Aus Armut können Sprays verwendet werden, wenn das Loch mikroskopisch klein ist und der Luftverlust aus dem Reifen spürbar ist. Dann können Sie einen Reifen darauf kleben und natürlich so schnell wie möglich zur Tankstelle fahren.

Wojciech Frölichowski