Klimaanlage. Wie funktioniert es und wie sollte es getestet werden?
Es lohnt sich, jetzt über die Überprüfung der Klimaanlage nachzudenken, solange sie noch nicht heiß ist. Dadurch vermeiden wir mögliche Probleme mit der „Klimaanlage“ und Warteschlangen in den Werkstätten.
Der Frühling ist die Zeit, die Klimaanlage zu überprüfen. Experten sagen, dass dies mindestens einmal im Jahr und vorzugsweise zweimal im Jahr erfolgen sollte – im zeitigen Frühjahr und im Herbst. Es lohnt sich, sich um dieses komplexe System, bestehend aus teuren Komponenten, zu kümmern.
Die Kosten für Fahrlässigkeit können mehrere tausend Zloty betragen. Das muss man sich oft selbst merken, denn auch Vertragswerkstätten können Kunden davon überzeugen, dass ihre Klimaanlage wartungsfrei ist. Und solche Systeme gibt es nicht, und Sie können sich nicht durch falsche Zusicherungen in die Irre führen lassen!
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Selbst bei einer voll funktionsfähigen Klimaanlage können die jährlichen Verluste des Arbeitsmediums 10-15 Prozent erreichen. Aus diesem Grund ist es notwendig, den Status des Systems zu überprüfen. Es ist auch wichtig zu wissen, was während der Inspektion zu tun ist, um einen professionellen Service zu gewährleisten. Wir schreiben im Folgenden darüber und fügen einige wichtige Neuigkeiten und interessante Fakten über die Klimaanlage im Auto hinzu.
Wie funktioniert eine Klimaanlage?
– Der Prozess beginnt mit der Verdichtung des Arbeitsmediums in gasförmiger Form durch einen Kompressor und dessen Zufuhr zum Kondensator, der einem Autokühler sehr ähnlich ist. Das Arbeitsmedium wird kondensiert und gelangt in flüssiger Form, noch unter hohem Druck, in den Trockner. Der Arbeitsdruck im Hochdruckkreislauf kann 20 Atmosphären überschreiten, daher muss die Festigkeit von Rohren und Verbindungen sehr hoch sein.
– Der mit Spezialgranulat gefüllte Trockner bindet Schmutz und Wasser, was sich besonders ungünstig auf die Anlage auswirkt (beeinträchtigt den Betrieb des Verdampfers). Anschließend gelangt das Arbeitsmedium in flüssiger Form und unter hohem Druck in den Verdampfer.
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– Das Arbeitsmedium wird im Verdampfer entspannt. In flüssiger Form nimmt es Wärme aus der Umgebung auf. Neben dem Verdampfer befindet sich ein Ventilator, der die Deflektoren und dann den Fahrzeuginnenraum mit gekühlter Luft versorgt.
– Nach der Entspannung gelangt das gasförmige Arbeitsmedium über den Niederdruckkreislauf zurück zum Kompressor und der Vorgang wiederholt sich. Zur Klimaanlage gehören auch spezielle Ventile und Steuerungen. Der Kompressor wird mit Spezialöl geschmiert, das dem Arbeitsmedium beigemischt ist.
Klimaanlage „ja“
Längeres Fahren in einem sehr heißen Autoinnenraum (40 - 45 °C) verringert die Konzentrationsfähigkeit und Bewegungskoordination des Fahrers um bis zu 30 %, das Unfallrisiko steigt deutlich. Die Klimaanlage kühlt die Umgebung des Fahrers und erreicht ein hohes Maß an Konzentration. Selbst viele Stunden Autofahren sind nicht mit einer spezifischen Ermüdung (Müdigkeit) verbunden, die mit einer längeren Einwirkung hoher Temperaturen verbunden ist. Viele Kfz-Profis betrachten Klimaanlagen als Sicherheitsmerkmal.
Die Luft aus der Klimaanlage ist gut getrocknet und entfernt den Wasserdampf perfekt von den Fenstern. Dieser Vorgang geht deutlich schneller vonstatten als bei direkter Luftentnahme aus dem Auto. Dies ist besonders wertvoll im Sommer, wenn es regnet (trotz der Hitze draußen beschlägt die Innenseite des Glases schnell) und im Herbst und Winter, wenn die Ablagerung von Wasserdampf auf dem Glas zu einem ernsten und häufigen Problem wird.
An heißen Tagen ist die Klimaanlage ein Fahrkomfortfaktor für alle im Auto. Die beste Stimmung ermöglicht eine angenehme Reise, die Passagiere müssen nicht schwitzen und müssen nur an ein kühles Bad und die Notwendigkeit denken, sich umzuziehen.
