Ein Auto für den Winter konservieren oder wie man Karosserie, Motor und Innenraum rettet

Die Automobiltechnik wird ständig verbessert, aber hauptsächlich durch die Verbesserung der Verbraucherqualitäten. Ansonsten sind es immer noch die gleichen Mechanismen und elektronischen Geräte wie immer. Und es erfordert auch Maßnahmen zur Sicherheit bei längeren Stillstandszeiten.

Keine Hightech-Beschichtung von Komponenten und Bauteilen kann vor Witterungseinflüssen, Feuchtigkeit, aggressiven Stoffen und Temperaturwechseln schützen. Dadurch altert das Auto auch bei Nichtgebrauch.

Besondere Maßnahmen zum Schutz einer stillstehenden teuren Anschaffung können helfen.

In welchen Fällen wird eine Autokonservierung durchgeführt?

Situationen, in denen Sie das Auto für eine Weile nicht mehr benutzen müssen, können unterschiedlich sein:

• saisonale Pausen, meistens im Winter, wenn der Betrieb schwierig oder aus Sicherheitsgründen einfach unerwünscht ist;
• vorübergehende finanzielle Schwierigkeiten;
• Funktionsunfähigkeit des Autos selbst mit einer erzwungenen Verzögerung bei größeren Reparaturen;
• Abreise des Eigentümers für längere Zeit in den Urlaub oder aus geschäftlichen Gründen;
• mehrere Fahrzeuge haben.

Neben anderen Maßnahmen zur Sicherheit der Maschine wird vor allem auf deren technischen Zustand geachtet.

Konservierungsverfahren

Autoschutz wird selten Spezialisten anvertraut, meist können diese einfachen Eingriffe vom Besitzer selbst durchgeführt werden.

Körper

Optimale Bedingungen für die Sicherheit des Körpers bietet die Lagerung in einer trockenen, ungeheizten Garage, wo tägliche Temperaturschwankungen minimiert und Niederschläge und die damit verbundene Erhöhung der Luftfeuchtigkeit ausgeschlossen sind. Es ist das Eindringen von Feuchtigkeit, das zu einem Katalysator für Korrosion werden kann.

Auch der Lack (LCP) schützt das Metall aufgrund seiner gewissen Porosität nicht ausreichend, insbesondere in den verborgenen Hohlräumen der Karosserie, und das Vorhandensein von unvermeidlichen Schäden führt zu einem schnellen Auftreten von Rost.

1. Zunächst muss das Auto außen und unter dem Boden gewaschen und anschließend gründlich getrocknet werden. In der kalten Jahreszeit kann zum Blasen Druckluft erforderlich sein, wenden Sie sich besser an eine spezialisierte Autowaschanlage.
2. Alle Lackschäden müssen vor der Behandlung repariert werden, von ihnen aus beginnen Korrosionsprozesse. Defekte werden bis aufs Metall von kleinsten Rostspuren gereinigt, anschließend grundiert und getönt. Wenn keine Mittel für eine kosmetische Behandlung vorhanden sind, reicht es aus, das Metall zu schließen und eine professionelle dekorative Farbe für die Zukunft zu hinterlassen.
3. Auf den Lack oder die Farbe wird eine schützende und dekorative Beschichtung auf der Basis von Wachs oder ähnlichen Mitteln aufgetragen, wonach sie gemäß der auf dem Etikett angegebenen Technologie poliert werden. Es geht nicht um Schönheit, nur eine glänzende Schicht hat eine minimale Porosität.
4. Der Fahrzeugboden wird mit einem nicht trocknenden Hohlraumreiniger behandelt. Diese Zusammensetzungen haben eine gute Fließfähigkeit und die Fähigkeit, alle unsichtbaren Defekte im Fabrikschutz abzudichten.
5. Schlitze und Fugen von Teilen werden am besten mit Klebeband vor Staub verklebt. Chromteile und Kunststoffe können mit dem gleichen Lackreiniger beschichtet werden. Chrom kann während der Lagerung anlaufen.

Wenn die Garage einen Keller oder eine Grube hat, müssen diese geschlossen werden. Die von dort ausströmende Feuchtigkeit bildet am Boden schnell Korrosionsnester.

Motor

Motoren vertragen die Lagerung gut, aber wenn der Zeitraum lang ist, lohnt es sich, Maßnahmen zu ergreifen, um interne Korrosion zu verhindern. Dazu wird in jeden Zylinder etwas Motoröl, vorzugsweise ein spezielles Konservierungsöl, eingefüllt, wonach die Welle manuell einige Umdrehungen gedreht wird. Starten Sie den Motor nach diesem Vorgang nicht.

Sie können die Riemenspannung lockern. Dadurch werden sie vor Verformung und die Wellenlager vor ungewollter statischer Belastung geschützt.

Der Tank ist voll geladen, um Kondensation zu vermeiden. Andere Flüssigkeiten können einfach auf das Nennniveau gebracht werden.

Salon

An den Polstern und Verkleidungen wird nichts gemacht, es reicht völlig aus, nur die Fenster zu schließen und die Lüftungslöcher abzudichten. Es lohnt sich, nur Gummitür- und Glasdichtungen zu verarbeiten, hierfür ist Silikonfett erforderlich.

Für die Kabine gilt alles, was zum Waschen und Trocknen gesagt wurde, insbesondere die Schalldämmung unter den Teppichen.

Es ist besser, chemisch zu reinigen, aber Sie können mit einem Staubsauger auskommen. Die Klimaanlage schaltet sich für einige Minuten ein, um das Schmiermittel zu verteilen.

Batterie

Die Batterie muss entfernt und getrennt vom Auto gelagert werden, nachdem sie vollständig aufgeladen und der Elektrolytstand auf die Norm eingestellt wurde.

Es ist besser, es bei niedriger Temperatur und Luftfeuchtigkeit zu lagern. Die Pole sollten gegen Oxidation geschmiert werden, und die Ladung sollte jeden Monat überprüft und gegebenenfalls normalisiert werden.

Reifen und Räder

Zum Schutz des Gummis ist es besser, das Auto auf Stützen zu stellen, damit die Reifen die Oberfläche nicht berühren. Anschließend die abgehenden Stoßdämpferstangen mit Ölpapier abdichten, falls keine Abdeckungen darauf sind.

Verringern Sie den Druck nicht, der Reifen muss fest auf der Felge sitzen. Und für die Scheiben gilt alles was zur Lackierung der Karosserie gesagt wurde.

Die Beleuchtung beeinträchtigt die Sicherheit von Gummi. Sonne oder Tageslicht sollten vermieden werden. Sie können die Reifen mit einer speziellen schützenden und dekorativen Mischung für Gummi abdecken.

Dekonservierung

Nach längerer Lagerung ist es besser, das Motoröl und die Filter zu wechseln. Nach dem Start kann vorübergehend Rauch aus dem Öl in den Zylindern entstehen.

Andere Verfahren werden gemäß der während der Konservierung erstellten Liste durchgeführt. Ansonsten können Sie zum Beispiel lockere Gürtel vergessen.

Stellen Sie sicher, dass alle Inspektionsverfahren gemäß den Wartungsvorschriften durchgeführt werden. Flüssigkeitsstände, Reifendruck, Funktion der Haupt- und Feststellbremsanlage. Es bleibt nur, das Auto zu waschen und es mit einer kurzen Reise zu überprüfen.

Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe klemmt manchmal die Kupplungsscheibe. Es kann durch Beschleunigung und Verzögerung bei gedrücktem Pedal nach dem Anfahren durch Einschalten des warmen Motorstarters im ersten Gang verhindert werden.