Euro NCAP-Crashtests – Kommentar
Fakt ist, dass Neuwagen sicherer werden, egal ob sie von Euro NCAP beeinflusst werden oder nicht. Am jüngsten Crashtest nahmen 17 Autos teil.
Fakt ist, dass Neuwagen sicherer werden, egal ob sie von Euro NCAP beeinflusst werden oder nicht. Am jüngsten Crashtest nahmen 17 Autos teil. Gleich sechs davon erhielten die Höchstbewertung von fünf Sternen. Neuer Spitzenreiter der Wertung wurde der Renault Espace, der insgesamt 35 von 37 möglichen Punkten erzielte.
Außerdem erwies sich der Renault-Van in Bezug auf die Sicherheitsgurt-Erinnerung als besser als andere Espace-Autos. Drei weitere Autos erzielten 34 Punkte (Volvo XC90 sowie erneut getestete Toyota Avensis und Renault Laguna), was ebenfalls maximal fünf Sterne bedeutet. Der BMW X5 und der Saab 9-5 schnitten einen Punkt schlechter ab, während der Volkswagen Touran und der Citroen C3 Pluriel mit 32 bzw. 31 Punkten buchstäblich fünf Sterne abstaubten.
Die Ergebnisse des letzten Tests sind überraschend gut. Sechs der 17 getesteten Autos erhielten die Höchstpunktzahl, nur zwei erhielten 2 Sterne. Die größte Enttäuschung war das desaströse Ergebnis des Kia Carnival Van, der nur 3 Punkte erzielte und zwei Sterne verdiente. Die restlichen Autos, darunter zwei Vertreter des B-Segments, erhielten vier Sterne. Das ist schön, denn Kleinwagen haben eine kurze Knautschzone und scheinen bei Kollisionen mit großen Transportern und Limousinen im Nachteil zu sein. Unterdessen schnitten der Citroen C18 Pluriel oder der etwas größere Peugeot 3 CC besser ab als große Autos wie der Honda Accord oder der Opel Signum.
Der Volkswagen Touran hat sich dem Honda Stream angeschlossen, dem großen Van, der bisher alleiniger Spitzenreiter bei Fußgänger-Crashtests war – beide Autos haben in diesem Test drei Sterne erhalten.
Die übrigen Autos, mit Ausnahme des Kia Carnival, des Hyundai Trajet, des Kia Sorento, des BMW X5, des Toyota Avensis und des Opel Signum (die einen Stern erhielten), erhielten jeweils zwei Sterne.
