Kurztest: Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Acenta

Zunächst einmal scheint Nissan mit der Form des Autos bereits gute Arbeit geleistet zu haben. Sie sind das Risiko nicht eingegangen, daher ist es nicht so kindisch wie der kleinere Juk, aber es unterscheidet sich genug von der ersten Generation, um einen Unterschied zu machen. Ein ganz herausragendes Design hat natürlich zwei Seiten: Manche mögen dieses Auto auf Anhieb, manche mögen es gar nicht. Und sie sind es auch nicht später. Daher ist die Form des Qashqai der zweiten Generation viel raffinierter als die der ersten, sie umfasst auch Designelemente des Hauses (insbesondere der Front und des Kühlergrills) und des Hecks im Stil moderner SUVs oder der Autos, die es werden wollen. ... War die SUV-Klasse einst nur Premium-SUVs vorbehalten (was sie nicht ist), umfasst sie heute auch sogenannte Crossovers. Qashqai kann sowohl im Aussehen als auch in der Größe vorliegen.

Seine entschlossenen Bewegungen prägen das Image eines Autos, das weiß, was es will. Hier sollten sich Nissans Designer verbeugen und gratulieren – es ist nicht einfach, ein schönes Auto zu bauen, besonders wenn es die erfolgreichere erste Generation ersetzen soll. Nun, Gold glänzt fast nie, und der Nissan Qashqai ist da keine Ausnahme. Es war ein schöner sonniger Tag und wir haben ihn für unsere Messungen an ein paar Autos genutzt und noch vor dem Messen mit den Jungs vereinbart, dass ich den Qashqai nach getaner Arbeit fahren werde, was von meinen Kollegen weitgehend genehmigt wurde. Ich setze mich ans Steuer und fahre los. Aber als ich den Schatten verlasse, erlebe ich einen großen Schock – fast das gesamte Armaturenbrett spiegelt sich stark in der Windschutzscheibe! Nun, in der Waschküche haben sie einige Vorzüge, da das Armaturenbrett mit Lichtschutz bedeckt wurde, und noch mehr von Nissan-Designern und der japanischen Tradition von Kunststoffinnenräumen. Das ist natürlich störend, obwohl ich glaube, dass man sich mit der Zeit daran gewöhnt, aber die Lösung ist definitiv nicht die richtige.

Das zweite Problem, das durch den Qashqai-Test "provoziert" wurde, hat natürlich mit dem Motor zu tun. Das Downsizing hat auch Nissan betroffen, und während die erste Generation des Qashqai noch keine PS-starken Motoren aufweisen muss, hat die zweite Generation noch kleinere Motoren. Vor allem der Benziner, nur der 1,2-Liter-Motor wirkt schon vor dem ersten Tritt aufs Gaspedal deutlich zu klein. Nicht zuletzt mag ein so mutiges und ernstes Auto wie der Qashqai den Motor nicht, der im kleinen Micra seine Reise angetreten hat. Und noch ein Gedanke galt Pilzen! Der Motor ist in Ordnung, es sei denn, Sie kaufen ihn, um den Qashqai zu fahren, Geschwindigkeitsrekorde aufzustellen und Benzin zu sparen.

Mit 155 Pferden und einem Turbo bist du nicht der Langsamste in der Stadt, naja, nicht der Schnellste auf der Autobahn. Die mittelschwere Strecke ist am idealsten, und auch das Fahren mit einem 1,2-Liter-Motor ist in Qashqai auf einer Landstraße mehr als gut. Dabei gilt es natürlich zu bedenken, dass je mehr Passagiere in der Kabine (und ggf. Zubehör) sind, desto schneller ändert sich die Fahrqualität und die Beschleunigung nimmt zu. Sagen wir es so: Wenn Sie hauptsächlich alleine oder zu zweit fahren, ist der 1,2-Liter-Turbobenziner perfekt für diese Art des Fahrens. Wenn Sie eine lange Fahrt vor sich haben, auch auf Autobahnen und mit vielen Passagieren, ziehen Sie einen Dieselmotor in Betracht – nicht nur für Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit, sondern auch für den Kraftstoffverbrauch. Denn der 1,2-Liter-Vierzylinder ist freundlich, wenn man freundlich zu ihm ist, und bei einer Verfolgungsjagd kann er keine Wunder vollbringen, was sich vor allem in seinem deutlich höheren Spritverbrauch bemerkbar macht.

Der Rest des Tests Qashqai schnitt mit allem anderen mehr als hervorragend ab. Das Paket des Acenta war nicht das beste, aber mit ein paar Extras war der Testwagen mehr als überdurchschnittlich. Qashqai hatte auch ein optionales Sicherheitspaket, das eine Verkehrszeichenerkennung, eine Warnung vor sich bewegenden Objekten vor dem Auto, ein Fahrerüberwachungssystem und ein Parksystem umfasst.

Nissan scheint sich um alles gekümmert zu haben, damit der neue Qashqai ein Erfolg wird. Sie haben nicht einmal den Preis übertrieben, wenn man bedenkt, dass der Qashqai im Vergleich zur vorherigen Generation jetzt viel besser ausgestattet ist.

Text: Sebastian Plevnyak

Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Acenta

Grunddaten

Der Umsatz:	Renault Nissan Slowenien Ltd.
Preis des Basismodells:	19.890 €
Kosten des Testmodells:	21.340 €
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Beschleunigung (0-100 km/h):	11,9 mit
Höchstgeschwindigkeit:	185 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	5,6l/100km

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - aufgeladener Benziner - Hubraum 1.197 cm3 - maximale Leistung 85 kW (115 PS) bei 4.500 U/min - maximales Drehmoment 190 Nm bei 2.000 U/min.
Energieübertragung:	Frontantriebsmotor - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 215/60 R 17 H (Continental ContiEcoContact).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 185 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 10,9 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 6,9 / 4,9 / 5,6 l / 100 km, CO2-Emissionen 129 g / km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.318 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.860 kg.
Außenmaße:	Länge 4.377 mm – Breite 1.806 mm – Höhe 1.590 mm – Radstand 2.646 mm – Kofferraum 430–1.585 55 l – Kraftstofftank XNUMX l.

Unsere Maße

T = 18 °C / p = 1.047 mbar / rel. vl. = 63% / Tachostand: 8.183 km
Beschleunigung 0-100km:	11,9er-Jahre
402m von der Stadt:	17,9 Jahre ( 126km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	11,8 / 17,5s (IV/V)
Flexibilität 80-120km/h:	17,2 / 23,1s (So./Fr.)
Höchstgeschwindigkeit:	185km/h (WIR.)
Testverbrauch:	8,0 l/100km
Kraftstoffverbrauch nach Standardschema:	5,5 l / 100km
Bremsweg bei 100 km/h:	39,8m
AM-Tabelle:	40m

оценка

• Der neue Nissan Qashqai ist gegenüber seinem Vorgänger deutlich gewachsen. Es ist größer, vielleicht besser, aber definitiv besser. Dabei flirtet er auch mit jenen Käufern, denen die erste Generation nicht gefallen hat. Noch einfacher wird es, wenn ein stärkerer und vor allem größerer Benziner zur Verfügung steht.

Wir loben und tadeln

Form

Sicherheitselemente und -systeme

Infotainmentsystem und Bluetooth

Wohlbefinden und Geräumigkeit in der Kabine

Qualität und Präzision der Verarbeitung

Reflexion der Instrumententafel in der Windschutzscheibe

Motorleistung oder Drehmoment

durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch