Kurztest: Opel Cascada 1.6 Turbo Cosmo

Mit der Veröffentlichung des Opel Cabrio der neuesten Generation hat sich dies und vieles mehr jedoch geändert. Aber um genau zu sein – das neueste Astra-Cabriolet war nicht nur ein Cabrio, sondern hieß wegen des harten Faltdachs TwinTop. Und überhaupt, es war Astra. Das neue Cabrio von Opel, jetzt nicht einmal mehr so ​​neu, wurde zwar auf der gleichen Plattform wie der Astra gebaut, aber das bedeutet nicht, dass es ein Astra-Cabrio ist. Beim Cascada bedeutet dies nicht einmal, dass die Autos derselben Klasse angehören, denn der Cascada ist mit bis zu 23 Zentimetern deutlich größer als der Astra.

Somit können wir mit Zuversicht sagen, dass das neue Opel-Cabrio seinen (separaten) Namen zu Recht hat. Aber das ist nicht nur eine Zunahme in Zentimetern. Dabei hilft ihm die Größe, Fakt ist aber, dass dies eine große Maschine ist, die auch viel hergibt. Apropos groß, muss man aber auch sein Gewicht berücksichtigen, das die Größe einer gleich großen Limousine mit klassischem Hardtop auf Kosten eines Cabrios deutlich übertrifft. Nun, das ist kein Problem, aber nur bis der richtige Motor ausgewählt ist. Vor einiger Zeit hat Opel (und nicht nur sie, sondern fast alle Automarken) beschlossen, das Motorenvolumen zu reduzieren (die sogenannte Verkleinerung).

Natürlich ist ein kleinerer Motor auch leichter, sodass Sie kleinere Bremsen am Auto installieren können, einige Komponenten sparen und so weiter. Das Endergebnis ist natürlich eine beachtliche Einsparung des Gesamtgewichts des Autos, das immerhin der Motor vom Volumen her sogar recht ordentlich ist. Komplikationen natürlich mit dem Cabrio. Dieser ist durch die Karosserieverstärkungen deutlich schwerer als ein normales Auto und durch das Mehrgewicht hat der Motor so viel mehr Arbeit zu leisten. Und in diesem Teil sind die Motoren ein anderes Stück. Je mehr Kraft vorhanden ist, desto einfacher ist es für sie. Und diesmal hatte sonst nur ein 1,6-Liter-Motor mit dem Cascado keine Probleme.

Vor allem nicht, weil es in zwei Versionen erhältlich ist (wir haben den 170-PS-Motor vor etwa einem halben Jahr vorgestellt), sondern die stärkere Version des 1,6-Liter-Turbo-Benzinmotors verfügt über 200 PS, was ausreichen würde, wenn wir Witz ein bisschen, sogar für den LKW. Für Cascado ist es das auf jeden Fall. Damit bekommt dieses Cabrio auch eine sportliche Note. Durch den langen Radstand und die durchdachte Gewichtsverteilung des Autos gibt es auch bei schneller Fahrt auf einer kurvigen Straße keine Probleme. Der Cascada zeigt seine Herkunft auf einer dürftigen Basis – die Wölbung der Cabrio-Karosserie lässt sich nicht vollständig eliminieren. Allerdings ist das Zittern durchaus akzeptabel und es ist vielleicht sogar geringer als bei einem größeren und vor allem deutlich teureren Convertible.

Kommen wir zurück zum Motor. Außerdem haben seine 200 "Pferde" keine Probleme mit dem Gewicht der Cascade. Allerdings ändert sich das Bild mit dem Benzinverbrauch. Der Testdurchschnitt lag bei über zehn Litern, der Normverbrauch lag also bei ordentlichen 7,1 Litern auf 100 Kilometern. Vergleichen wir beide Versionen des Motors, dann ist der durchschnittliche Benzinverbrauch fast gleich, aber es gibt einen signifikanten Unterschied zum Standard, nämlich die stärkere Version hat es um einen Liter weniger. Wieso den? Die Antwort ist einfach: Ein sperriges Auto kann mit 200 PS viel besser umgehen als 170 PS. Da es sich jedoch um einen Motor der neuen Generation handelt, muss der Verbrauch für sportliches Fahren natürlich nicht entsprechend erhöht werden. Daher kann man auch über den Cascado und seinen 1,6-Liter-Motor schreiben, dass mehr weniger ist!

Auch das Innere des Cascada hat uns beeindruckt. Nun, einige haben bereits die äußere Form und Farbe, die gut zum burgunderroten Segeltuchdach passt. Dies ist definitiv einer der wichtigsten Teile des Autos, daher ist es erwähnenswert, dass es auch während der Fahrt mit Geschwindigkeiten von bis zu 50 Stundenkilometern bewegt werden kann. Der Vorgang dauert 17 Sekunden, sodass Sie das Dach problemlos öffnen oder schließen können, wenn Sie an einer Ampel anhalten.

Innen beeindrucken sie mit Lederpolstern, beheiz- und gekühlten Vordersitzen, Navigation, Rückfahrkamera und vielen anderen Leckereien, die auch noch Geld kosten. Die Accessoires haben den Preis des Cascado um mehr als siebentausend Euro in die Höhe getrieben, vor allem für die Lederausstattung müssen fast dreitausend Euro abgezogen werden. Ohne sie wäre der Preis viel anständiger gewesen. Es ist jedoch möglich, für Cascado zu schreiben, dass es den Preis wert ist. Wenn Sie mit einem Zähler in der Hand nach Konkurrenten suchen würden, würden Sie mehrere Zehntausend Euro mehr kosten. Daher sollte auch Lederpolsterung kein Problem sein.

Text: Sebastian Plevnyak

Opel Cascade 1.6 Turbo Cosmo

Grunddaten

Der Umsatz:	Opel Südosteuropa Ltd.
Preis des Basismodells:	24.360 €
Kosten des Testmodells:	43.970 €
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Beschleunigung (0-100 km/h):	9,7 mit
Höchstgeschwindigkeit:	235 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	6,7l/100km

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - aufgeladener Benziner - Hubraum 1.598 cm3 - maximale Leistung 147 kW (200 PS) bei 5.500 U/min - maximales Drehmoment 280 Nm bei 1.650–3.200 U/min.
Energieübertragung:	motorgetriebene Vorderräder - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 235/50 R 18 Y Dunlop Sport Maxx SP).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 235 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 9,2 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 8,6 / 5,7 / 6,7 l / 100 km, CO2-Emissionen 158 g / km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.680 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2.140 kg.
Außenmaße:	Länge 4.695 mm – Breite 1.840 mm – Höhe 1.445 mm – Radstand 2.695 mm – Kofferraum 280–750 56 l – Kraftstofftank XNUMX l.

Unsere Maße

T = 18 °C / p = 1.026 mbar / rel. vl. = 73% / Tachostand: 9.893 km
Beschleunigung 0-100km:	9,7er-Jahre
402m von der Stadt:	16,4 Jahre ( 139km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	7,9 / 11,9s (IV/V)
Flexibilität 80-120km/h:	10,6 / 12,7s (So./Fr.)
Höchstgeschwindigkeit:	235km/h (WIR.)
Testverbrauch:	10,3 l/100km
Kraftstoffverbrauch nach Standardschema:	7,1 l / 100km
Bremsweg bei 100 km/h:	39,6m
AM-Tabelle:	40m

оценка

• Mit Cascado macht sich Opel keine Illusionen über die Verkaufsergebnisse. Das heißt aber nicht, dass dem Auto etwas fehlt. Er fährt einfach in einer Klasse von Autos, die stark von den Wetterbedingungen und der geografischen Lage abhängig ist. Aber keine Sorge – auch der Cascada mit geschlossenem Dach ist ein mehr als würdiges Auto!

Wir loben und tadeln

Form

Motor

Windschutzscheibenschutz

Dachbewegung bei Geschwindigkeiten bis 50 km/h

Öffnen / Schließen des Dachs eines geparkten Autos mit einem Schlüssel oder einer Fernbedienung

Infotainmentsystem und Bluetooth

Wohlbefinden und Geräumigkeit in der Kabine

Qualität und Präzision der Verarbeitung

Cascada hat keine Rabatte auf den Grundpreis.

durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch