Kurztest: Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate

Die erste Frage, die uns gestellt wurde, als Grandland X in die Redaktion kam (die vorherige, als wir den großen Test veröffentlichten, aber auch diesmal, als wir das Beste bekamen), natürlich: Oplovci ersetzt den Peugeot 3008 (also wir haben schon in den Tests darüber geschrieben, wurde zu Recht das europäische Auto des Jahres) hat das Auto "eine Panne"?

Die Antwort ist klar: Nein. Naja, fast nichts. Tatsächlich wurde es in einigen Bereichen verbessert.

Wo ist es schlimmer? Natürlich auf den Manometern. Während der 3008 über ein gutes Infotainment-System verfügt, fehlen dem Grandland X die hervorragenden volldigitalen Sensoren seines französischen Pendants. Sie müssen sich also mit zwei klassischen analogen Sensoren, flankiert von einem monochromen LCD-Bildschirm (der mehr Informationen anzeigen und übersichtlicher machen kann) zufrieden geben (nun, einige Old-School-Shopper mögen es sogar viel mehr). Die Sitze sind jedoch besser als beim 3008, und insgesamt hat dieser Grandland X (aufgrund seiner Form) ein erwachsenes Gefühl.

Die Kombination aus Zweiliter-Dieselmotor und Achtgang-Automatik ist klasse! Der Motor ist stark genug (177 "PS" nur für ein solches Auto), sehr leise (für einen Diesel) und laufruhig, und das Getriebe kommt gut damit zurecht. Acht Gänge sorgen dafür, dass sich die Tachonadel nicht viel bewegt, und die Reichweite reicht auch für schnellere Autobahnabenteuer. Trotzdem bleibt der Verbrauch sehr moderat.

Die ultimative Ausstattung stellt den Höhepunkt des Grandland-Angebots dar, einschließlich des Angebots an Assistenzsystemen. Interessanterweise stoppt der optionale aktive Tempomat das Auto im Konvoi, schaltet sich jedoch aus, sodass Sie manuell starten und auf 30 Stundenkilometer beschleunigen und dann wieder einschalten müssen.

Eine kleine Anmerkung wäre zum Beispiel zur Verarbeitungsqualität zu machen (an manchen Stellen knarren beim Drücken knarrende Plastikteile), aber im Allgemeinen können wir mit Sicherheit sagen, dass die „französische“ Qualität von Opel nur positive Eigenschaften mit sich brachte Großland; einer der besten Opel zur Zeit - vor allem in dieser Kombination aus Antrieb und Ausstattung. Und das sind ungefähr 35 (wenn Sie Lederpolster ablehnen).

Lesen Sie mehr:

Artikel: Opel Grandland X 1.6 CDTI Innovation

Test: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6

Opel Grandland

Grunddaten

Kosten des Testmodells:	37.380 €
Basismodellpreis mit Rabatten:	33.990 €
Preisnachlass Testmodell:	37.380 €

Kosten (pro Jahr)

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - Hubraum 1.997 cm3 - maximale Leistung 130 kW (177 PS) bei 3.750 U/min - maximales Drehmoment 400 Nm bei 2.000 U/min
Energieübertragung:	Frontantrieb - 8-Gang-Automatikgetriebe - Bereifung 235/50 R 19 V (Continental Conti Sport Contact)
Kapazität:	214 km/h Höchstgeschwindigkeit - 0 s 100-9,1 km/h Beschleunigung - Kombinierter Durchschnittsverbrauch (ECE) 4,7 l/100 km, CO2-Emissionen 124 g/km
Masse:	Leerfahrzeug 1.500 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2.090 kg
Außenmaße:	Länge 4.477 mm - Breite 1.856 mm - Höhe 1.609 mm - Radstand 2.675 mm - Kraftstofftank 53 l
Kasten:	514-1.652 l

Unsere Maße

T = 25 °C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Tachostand: 3.888 km
Beschleunigung 0-100km:	9,3er-Jahre
402m von der Stadt:	16,7 Jahre ( 138km/h)
Kraftstoffverbrauch nach Standardschema:	5,3 l / 100km
Bremsweg bei 100 km/h:	35,5m
AM-Tabelle:	40m
Geräusch bei 90 km/h im 6. Gang	59dB

оценка

• Grandland X ist eine tolle deutsche Interpretation des Peugeot 3008 – und sieht doch aus wie ein Opel.

Wir loben und tadeln

Preis

Motor

Komfort

viel Platz

analoge Messgeräte

aktiver Tempomat