Kurztest: Toyota Yaris 1.33 VVT-i Lounge (5 Türen)

Stil ist eine Frage der persönlichen Entscheidung, unserer Lebensweise, unseres Denkens und nicht zuletzt von allem, was wir tun. Manche haben es, andere etwas weniger, für manche bedeutet es viel, für andere bedeutet es nichts.

Sasha Kapetanovich

Aber der Yaris in dieser modischen Verkleidung erreicht definitiv ein ziemlich hohes Niveau. Keine Notwendigkeit, Baby-Toyota vorzustellen, uns wurde bereits ein frisches Image vorgestellt, das Toyotas Designrichtlinien genau folgt, und wir haben bereits viel darüber geschrieben. Auch der neue Yaris wird auf den Straßen definitiv nicht unbemerkt bleiben, da er mit seinem Image ganz frech auf sich aufmerksam macht. In der Lounge-Version verwöhnt er Sie mit einer Vielzahl an Accessoires, die vor allem auf der Verwendung hochwertiger Materialien, dem Spiel mit Farbkombinationen und jeder Menge lustiger Elektronik basieren. Der rote Faden ist natürlich Eleganz. Davon gibt es in diesem Yaris wirklich viele, obwohl es sich um ein kleines Stadtauto handelt.

Das Dreispeichen-Lederlenkrad ist in Höhe und Tiefe verstellbar, das gleiche Leder findet sich auch am Schalt- und Handbremshebel wieder. Im Innenraum haben sie die immer offener werdenden Polster schön mit braunen Nähten ausgestattet, die irgendwie einen Vintage-Stil verleihen oder einen Eindruck von Exklusivität vermitteln. Leder, elegante Nähte und geschmackvolle Farben harmonieren perfekt mit den silbrigen Rändern der Lüftungsschlitze und satinierten Chromhaken. Doch die Yaris Lounge demonstriert nicht nur ihr Prestige, sondern sobald Sie den Benziner per Knopfdruck starten, erscheint ein elegantes Multimedia-Display, das alle Informationen anzeigt, die Fahrer und Beifahrer auf dem richtigen Sitzplatz für eine angenehme Fahrt benötigen . ...

Beim Rückwärtsfahren zeigt der Bildschirm alles hinter dem Auto an, sodass die Länge nur knapp vier Meter beträgt und mit Hilfe von Sensoren und Kameras auch das Einparken für Kinder möglich ist. Uns gefällt auch die Anzeige des Kraftstoffverbrauchsdiagramms auf dem Bildschirm, sodass Sie schnell erkennen können, wo Sie mehr Kraftstoff verbraucht haben, als Sie sollten. Es hat sich als nützliches Werkzeug zur Überwachung des Kraftstoffverbrauchs dieses Yaris erwiesen. Trotz 99 Pferden bietet der Motor nicht die Agilität, die man erwarten würde, und vor allem verliert er bei über 120 Stundenkilometern auf der Autobahn an Agilität. Für schnelleres Fahren oder Überholen muss es etwas beschleunigt werden, um seine Aufgabe richtig zu erfüllen. Definitiv nichts, was man von einem Kleinwagen mit Sechsgang-Schaltgetriebe erwarten würde.

Das mangelnde Ansprechverhalten zeigt sich auch im Stadtverkehr, wo der Yaris nicht so stark in höhere Drehzahlen geschoben werden muss, es funktioniert nur mit dem ansonsten genauen Schalthebel, es ist ein wenig über beim Schalten von einem Gang in den anderen. Wenn man bedenkt, dass der Yaris ein Auto ist, das hauptsächlich für den Stadtverkehr entwickelt wurde, ist der Motor auch bei höheren Geschwindigkeiten recht anständig, leise oder geräuschdämpfend. Auch der Kraftstoffverbrauch kann geringer sein. Bei schneller Fahrt auf der Autobahn und in einem vollbesetzten Auto verbraucht er bis zu 7,7 Liter Benzin auf hundert Kilometer, bei moderater Fahrweise ist der Verbrauch deutlich geringer und verbraucht 6,9 Liter Benzin auf hundert Kilometer.

Der Grundpreis für diesen reduzierten Yaris beträgt etwas weniger als 11, und für ein Auto mit einer solchen Ausstattung müssen Sie etwas mehr als 13 abziehen. Ganz billig ist er natürlich nicht, aber abgesehen von dem, was er bietet, geht es vor allem um elegante Optik und reichhaltige Ausstattung, dieser Preis ist gar nicht mehr so ​​überteuert.

Text: Slavko Petrovcic

Yaris 1.33 VVT-i Lounge (5 Türen) (2015)

Grunddaten

Der Umsatz:	Toyota Adria Ltd.
Preis des Basismodells:	10.900 €
Kosten des Testmodells:	13.237 €
Leistung:	73kW (99 Kilometer)
Beschleunigung (0-100 km/h):	11,7 mit
Höchstgeschwindigkeit:	175 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	5,0l/100km

Kosten (pro Jahr)

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Benziner - Hubraum 1.329 cm3 - maximale Leistung 73 kW (99 PS) bei 6.000 U/min - maximales Drehmoment 125 Nm bei 4.000 U/min.
Energieübertragung:	motorgetriebene Vorderräder - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 175/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM30).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 175 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 11,7 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 6,1 / 4,3 / 5,0 l / 100 km, CO2-Emissionen 114 g / km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.040 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.490 kg.
Außenmaße:	Länge 3.950 mm - Breite 1.695 mm - Höhe 1.510 mm - Radstand 2.510 mm.
Innenmaße:	Kraftstofftank 42 l.
Kasten:	286 l.

Unsere Maße

T = 8 °C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 67% / Tachostand: 2.036 km
Beschleunigung 0-100km:	12,5er-Jahre
402m von der Stadt:	18,7 Jahre ( 122km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	13,9 / 21,7s (IV/V)
Flexibilität 80-120km/h:	20,7 / 31,6s (So./Fr.)
Höchstgeschwindigkeit:	175km/h (WIR.)
Testverbrauch:	7,6 l/100km
Kraftstoffverbrauch nach Standardschema:	7,4 l / 100km
Bremsweg bei 100 km/h:	45,3m
AM-Tabelle:	40m

оценка

• Beeindruckt hat mich die Verarbeitungsqualität und das Erscheinungsbild des Interieurs, bei dem die Designer den richtigen Weg eingeschlagen haben, was das Auto interessant, modern und vor allem elegant macht. Etwas, das in diesem Kurs keine ständige Praxis ist. Der Motor wurde getestet und wird seine Arbeit in der Stadt und in den Vororten perfekt verrichten. Für Autobahnen empfehlen wir Diesel.

Wir loben und tadeln

Form

optionale Ausrüstung

Verarbeitung

hohe Taille

eingeschränkte Flexibilität von Sitz und Lenkrad

Wir verpassen im sechsten Gang mehr Flexibilität