Kurztest: Citroën C3 e-HDI 115 Exclusive

Aber das ist natürlich nicht immer der Fall. Meistens beziehen wir uns in unseren Artikeln vor allem auf den Preis eines Autos, wenn dieser extrem hoch ist oder stark vom Durchschnitt abweicht. In den meisten Fällen sind das teure Limousinen, starke Sportler oder, ja, prestigeträchtige Kids. Und wenn ich Ihnen ohne Angabe von Gründen anvertrauen würde, dass dieser kleine Citroën, den wir getestet haben, satte 21.590 € kostet, würden die meisten von Ihnen wahrscheinlich mit der Hand winken und aufhören zu lesen.

Aber selbst wenn Sie es getan haben (und jetzt natürlich nicht, oder?), sollten Sie sich bewusst sein, dass wir in einer Welt leben, in der wir uns sonst für Gleichberechtigung einsetzen, aber das leben wir leider nicht. Auch wenn es um unsere Bankkonten und vor allem um Quittungen geht. Manche sind klein, manche noch kleiner und manche sind unverschämt groß. Und diese Glücklichen haben ganz andere Anforderungen und Wünsche als die meisten von uns. Auch wenn es um Autos geht. Und da alle Fahrer, und noch mehr alle Fahrer, keine großen Autos mögen, bevorzugen sie natürlich kleinere und einige sogar die kleinsten. Aber da sie es sich leisten können oder auffallen wollen, sollten diese Kinder anders, besser sein. Und dieser Citroën-Testwagen passt definitiv perfekt zu ihnen!

In charmanter dunkler Farbe gekleidet, mit großen Reifen auf Alufelgen, wird er jeden Mann leicht überzeugen. Noch charmanter war der C3 im Inneren. Exklusive Ausstattungen und Leder an Sitzen, Lenkrad und anderen Stellen werden sicherlich Prestigeliebhaber anziehen. Dass dieser C3 nicht so ist, zeigt der große Bildschirm auf der Mittelkonsole, der das Radio, den Status der Lüftungsanlage und sogar den Navigator anzeigt.

Das Gefühl im Inneren, Hand in Hand, von all dem oben genannten ist viel besser, als wenn Sie in der regulären Version sitzen würden. Dazu trägt auch die große Windschutzscheibe auf dem Dach bei, die Citroën Zenith genannt wird. Die Sonnenblenden gleiten sanft in Richtung Dachmitte und verlängern so die Oberseite der Windschutzscheibe über den Beifahrern. Die Neuheit ist etwas gewöhnungsbedürftig, auch bei starker Sonneneinstrahlung ist sie nicht gern gesehen, bietet aber nachts definitiv ein hervorragendes Erlebnis, zum Beispiel beim gemeinsamen Betrachten des Sternenhimmels.

Was den 1,6-Liter-Turbodieselmotor angeht, könnte man schreiben, dass er nichts Besonderes ist, aber er ist immer noch der beste Teil des Autos. Rund 115 "PS" und satte 270 Nm Drehmoment beim Fahren von etwas mehr als einer Tonne schweren Autos bereiten keine Probleme, im Gegenteil; die Kombination aus Auto und Motor scheint sehr gelungen zu sein, und die Fahrt kann sportlich und dynamisch sein.

Immerhin entwickelt diese "Zitrone" eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h. Obwohl wir es im Test nicht sonderlich "bereuen" haben, überraschte uns der Motor mit seinem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch - die Berechnung am Ende des Tests ergab etwa sechs Liter auf 100 Kilometer. Bei moderaterer Fahrweise lag der Verbrauch leicht unter fünf Litern, und diese Übertreibung zeigt sich auch in Litern mehr.

Aber das wird wohl nicht die Hauptsorge derjenigen sein, die sich einen solchen Citroën leisten können. Ein weiterer Euro pro hundert Kilometer ist fast nichts im Vergleich zum Preis eines Autos, und wie bereits erwähnt, haben und haben einige Menschen jedes Recht, ihn für alles auszugeben, was ihr Herz begehrt. Obwohl für viele dieses Auto sündhaft teuer ist.

Text: Sebastian Plevnyak

Citroën C3 e-HDI 115 Exklusiv

Grunddaten

Der Umsatz:	Citroën Slowenien
Preis des Basismodells:	18.290 €
Kosten des Testmodells:	21.590 €
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Beschleunigung (0-100 km/h):	10,6 mit
Höchstgeschwindigkeit:	190 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	6,0l/100km

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Diesel - Hubraum 1.560 cm3 - maximale Leistung 84 kW (114 PS) bei 3.600 U/min - maximales Drehmoment 270 Nm bei 1.750 U/min.
Energieübertragung:	Frontantriebsmotor - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 205/45 R 17 V (Michelin Exalto).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 190 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 9,7 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 4,6 / 3,4 / 3,8 l / 100 km, CO2-Emissionen 99 g / km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.090 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.625 kg.
Außenmaße:	Länge 3.954 mm – Breite 1.708 mm – Höhe 1.525 mm – Radstand 2.465 mm – Kofferraum 300–1.000 50 l – Kraftstofftank XNUMX l.

Unsere Maße

T = 23 °C / p = 1.250 mbar / rel. vl. = 23% / Tachostand: 3.186 km
Beschleunigung 0-100km:	10,6er-Jahre
402m von der Stadt:	17,6 Jahre ( 126km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	7,6 / 12,5s (IV/V)
Flexibilität 80-120km/h:	10,5 / 13,6s (So./Fr.)
Höchstgeschwindigkeit:	190km/h (WIR.)
Testverbrauch:	6,0 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	38,3m
AM-Tabelle:	41m

оценка

• Dank der höheren Innenraumgestaltung bietet der Citroën C3 mehr Platz, als er tatsächlich ist. Daran ist nichts auszusetzen, die Passagiere fühlen sich darin nicht eingeengt, gleichzeitig aber durch den repräsentativen Salon überdurchschnittlich.

Wir loben und tadeln

Flexibilität und Motorleistung

Ausrüstung

Gefühl in der Kabine

Rückfahrkamera

Preis

schlechte Innenbeleuchtung durch größere Windschutzscheibe (es gibt keine zentrale Lampe in der Mitte der Decke, sondern zwei kleinere an den Seiten)