Kurztest: Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Connect 1.5 (2021) // Meister vieler Talente

Kleinbusse als Passagierversionen haben längst Einzug in den Familienalltag gehalten, und obwohl sie in den letzten Jahren von Hybriden verdrängt wurden, haben sie mit all ihren Werten immer noch einen Platz unter den Familiennutzern. Oder einfach unter denen, die einfach Wert auf Vielseitigkeit, Benutzerfreundlichkeit und Platz legen.

Es ist ziemlich groß, was meine erste Sorge ist, wenn wir uns live treffen. Er ist jedoch grandios, was eine Längenzunahme um exakt 40 Zentimeter, eine längere seitliche Schiebetür und 500 Liter mehr Kofferraumvolumen bedeutet., der bis zu eineinhalb Kubikmeter Gepäck, Ausrüstung und sogar Fracht fasst. Der Aufpreis beträgt dagegen nicht mehr als 420 Euro im Vergleich zum regulären Tourneo Connect.

Und da es sich um eine neue Version des Active handelt, bedeutet das nicht nur ein paar wirklich schöne Karosseriezubehörteile (Kunststoff-Kotflügelverbreiterungen, Seitenleisten, verschiedene Stoßfänger …), sondern auch mehr Bodenfreiheit von 24 Millimetern vorne und neun Millimetern hinten . Wenn Outdoor-Aktivitäten auch abseits der Straße locken ... Nicht zuletzt ist der Active auch mit einer mechanischen mLSD-Vorderdifferenzialsperre ausgestattet, die eine bessere Traktion unter schwierigeren Bedingungen bieten kann.

Das Kabinengefühl ist zwar dank der aufrechten Sitze eher wie ein Van, aber das Fahrposition jedoch gute, erhöhte Mittelkonsole mit gut erreichbarem Schalthebel und viel Platz in alle Richtungen... Und die seitlichen Schiebetüren sind zwar recht lang, erweisen sich aber vor allem auf engen Stadtparkplätzen immer als sinnvolle Lösung.

Die Hintertür ist fast riesig und ich muss immer mindestens einen Schritt zurückgehen, um sie zu öffnen, damit ich sie öffnen kann, und dann denke ich immer an eine Doppelschwingtür, die es aber bei Tourneu Connect nicht gibt.... Deshalb befindet sich hinter der Tür ein geräumiger Kofferraum, der sehr lange Arme benötigt, um das Gepäck direkt hinter der Rücksitzbank zu erreichen; Wenn sie zu kurz sind, können Sie es immer tun. Aber vergessen Sie nicht, dass Sie in der dritten Reihe auch noch zwei zusätzliche Sitzplätze bestellen können (€ 460,-) und so viel Gepäckraum haben.

Schon während der Fahrt bestätigt der Tourneo Connect schnell die für einen Ford so charakteristischen Fahrleistungen. Damit meine ich nicht nur ein aufgeräumtes Chassis, das auch auf schlechten Untergründen eine gute Figur macht und kürzere Unebenheiten schluckt, sondern vor allem ein gutes Handling und ein schnelles und präzises Schaltgetriebe, das immer wieder gerne erreicht wird.

Bei Kurvenfahrten kann der Tourneo den hohen Schwerpunkt, der durch das Glasdach weiter ausgeglichen wird, wirklich nicht verbergen, aber das muss man einfach bedenken. V Während der 1,5-Liter-Turbodiesel flexibel ist, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten, ist die Beschleunigung etwas eingeschränkt., aber ein Blick auf die Waage erklärt sofort die Gründe für scheinbare Faulheit – 1,8 Tonnen eines leeren Autos wiegen viel!

Wenn Sie jedoch nach einem Talent suchen, das eine Familie bequem transportieren kann und Ihr Begleiter in der aktiven Freizeit ist und nie zögert, wenn Sie Fracht transportieren müssen, wird Grand Tourneo Connect immer Ihr treuer Assistent sein.

Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Connect 1.5 (2021 Jahre)

Grunddaten

Der Umsatz:	Gipfelmotoren ljubljana
Kosten des Testmodells:	34.560 €
Basismodellpreis mit Rabatten:	28.730 €
Preisnachlass Testmodell:	32.560 €
Leistung:	88kW (120 Kilometer)
Beschleunigung (0-100 km/h):	12,7 mit
Höchstgeschwindigkeit:	170 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	5,9l/100km

Kosten (pro Jahr)

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder – 4-Takt – Reihenmotor – Turbodiesel – Hubraum 1.498 cm3 – maximale Leistung 88 kW (120 PS) bei 3.600 U/min – maximales Drehmoment 270 Nm bei 1.750–2.500 U/min.
Energieübertragung:	der Motor wird von den Vorderrädern angetrieben - 6-Gang-Schaltgetriebe.
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 170 km/h – 0-100 km/h Beschleunigung 12,7 s – durchschnittlicher kombinierter Kraftstoffverbrauch (WLTP) 5,9 l/100 km, CO2-Emissionen 151 g/km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.725 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2.445 kg.
Außenmaße:	Länge 4.862 mm - Breite 1.845 mm - Höhe 1.847 mm - Radstand 3.062 mm - Kofferraum 322 / 1.287-2.620 l - Kraftstofftank 56 l.
Kasten:	322 / 1.287–2.620 l

Wir loben und tadeln

Geräumigkeit und Benutzerfreundlichkeit

Fahrleistung und Übertragungsgenauigkeit

seitliche Schiebetür

langsamere Beschleunigung durch große Masse

große und ziemlich schwere Heckklappe

hoher Schwerpunkt