Kurztest: Ford S-Max Vignale 2.0 TDCi 210 km.

Der S-Max, den wir dieses Mal getestet haben, war tatsächlich unterwegs. Aber nur theoretisch, wenn es um den „mechanischen“ Teil eines Autos oder die Computerausstattung geht. Das Vignale-Label verleiht Ford-Fahrzeugen jedoch Komfort, Bequemlichkeit und ein besseres Aussehen. Nun, trotz alledem wird angenommen, dass es nicht so sehr für Ihr eigenes Lob oder Ihre Wut auf Nachbarn gedacht ist, sondern für Ihre eigenen Bedürfnisse oder Ihren eigenen Gewinn. Konkret bedeutet dies, dass beim getesteten S-Max tatsächlich viel mehr oder weniger nützliche Ausrüstung installiert wurde, sodass die Gesamtmenge oder der Preis von etwas mehr als 55 Tausend nicht einmal überraschend kam. Tatsächlich hätten viele von dem bereits ausgestatteten S-Max Vignale, der etwa 45 Tausend Euro kostet, genug gehabt, aber beim getesteten haben sie etwa 12 Tausend Extras hinzugefügt. Hervorzuheben waren das elektrisch verstellbare Lenkrad mit Memory, Massagesitze, verstellbares Fahrwerk und Sony-Navigationssystem sowie eine sehr nützliche Frontkamera, mit der der Fahrer beim Einparken um 180 Grad das Geschehen vor ihm verfolgen kann. Blickwinkel.

Natürlich war die Motorausstattung das Beste, was Ford tun konnte - ein Zweiliter-Turbodieselmotor mit 210 PS und ein Doppelkupplungs-Automatikgetriebe mit Powershift-Emblem. Die Kombination liefert mehr als genug Power, ist aber nicht wirklich gierig. Dieser Ford scheint für lange Fahrten bestens geeignet, die sich als sehr komfortabel erweisen, und trotz des Erreichens hoher Durchschnittsgeschwindigkeiten hält sich der Durchschnittsverbrauch in recht akzeptablen Grenzen. Auch eine nur auf deutschen Autobahnen verfügbare Geschwindigkeitserhöhung wirkt sich nicht auf den erhöhten Kraftstoffverbrauch aus. Selbst 18-Zoll-Räder mit sehr niederquerschnittigen Reifen (234/45) schränken den Fahrkomfort auf schlechten Straßen durch die einstellbare Federung nicht ein. Ansonsten macht auch die übrige Ausstattung einen tollen Job bei der weniger belastenden Aufgabe des Fahrers.

Kritiker verdienen nur die kleinen Dinge. Für diejenigen, die die Fahrt trotz Tempomat komfortabler machen möchten, sind die Tempomattasten zu unscharf und zu unscharf unter den linken Speichen am Lenkrad. Was mich am meisten beunruhigt ist, dass wir selten den richtigen Knopf mit einem einfachen Tastendruck finden, jedes Mal müssen wir auch mit unseren Augen überprüfen, ob unser Finger die richtige Taste gefunden hat. Dies verbessert jedoch nicht die Fahrsicherheit.

Der S-Max bietet auch Raum für seine vergrößerten Abmessungen, insbesondere seine Breite. Das merkt der Fahrer im normalen Fahrbetrieb überhaupt nicht, umso nützlicher sind alle Parkzubehörteile, die dem Fahrer die Parkplatzsuche erleichtern, da die meisten von ihnen für ein so großes Auto nicht geeignet sind.

In seiner stärksten und reichsten Version macht der S-Max Vignale auch bei den Passagieren einen großen Eindruck, und trotz seines scheinbar salzigen Preises endet sein Preis dort, wo er nur in anderen Premium-Autos beginnen kann. Daher scheint Ford mit einem etwas alternativen Design einen geeigneten Ansatz für seinen Vorschlag gefunden zu haben.

Text: Tomaž Porekar

Foto: Саша Капетанович

S-Max Vignale 2.0 TDCi 154 kW (210 km) Lastschaltgetriebe (2017)

Grunddaten

Der Umsatz:	Gipfelmotoren ljubljana
Preis des Basismodells:	45.540 €
Kosten des Testmodells:	57.200 €

Kosten (pro Jahr)

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder – 4-Takt – Reihenmotor – Turbodiesel – Hubraum 1.997 cm3 – maximale Leistung 154 kW (210 PS) bei 3.750 U/min – maximales Drehmoment 450 Nm bei 2.000–2.250 U/min.
Energieübertragung:	Motor mit Frontantrieb - 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe - Bereifung 235/45 R 18 V.
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 218 km/h – 0-100 km/h Beschleunigung 8,8 s – Durchschnittsverbrauch im kombinierten Zyklus (ECE) 5,5 l/100 km, CO2-Emissionen 144 g/km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.766 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2.575 kg
Außenmaße:	Länge 4.796 mm – Breite 1.916 mm – Höhe 1.655 mm – Radstand 2.849 mm – Kofferraum 285–2.020 70 l – Kraftstofftank XNUMX l.

Unsere Maße

T = 17 °C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Tachostand: 3.252 km
Beschleunigung 0-100km:	12,6er-Jahre
402m von der Stadt:	16,6 Jahre ( 141km/h)
Testverbrauch:	8,2 l/100km
Kraftstoffverbrauch nach Standardschema:	5,9 l / 100km
Bremsweg bei 100 km/h:	45,7m
AM-Tabelle:	40m
Geräusch bei 90 km/h im 6. Gang	57dB

оценка

• S-Max ist eine gute Wahl für diejenigen, die wollen
  
  
  schönes Aussehen und Flexibilität und Geräumigkeit
  
  
  in Eins. Und mit Vignale-Hardware bekommen Sie es.
  
  
  bis jetzt scheint es, dass Sie ein Auto mit einem höheren haben
  
  
  Premiumklasse.

Wir loben und tadeln

Motor

Verbrauch

Flexibilität

reichhaltige Ausstattung

Fahrposition der Hauptfahrer

Meter

Rückfahrkamera verschmutzt schnell

Breite des Autos außerhalb der normalen Abmessungen

die Position der Tempomattasten am Lenkrad