Kurztest: Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde

Wahrscheinlich ist ein halbes Jahr, vielleicht sogar alle vier Jahreszeiten vergangen, als wir über den Verkauf von Mercedes-Benz in Slowenien gesprochen haben. Überrascht hat mich damals die Ankündigung, dass man mit Nischenprodukten mehr als unzufrieden sei, aber Probleme mit den Klassen C, E und S. Hi Gentlemen, sie sollen der Grundstein für den Verkauf sein!

Diese Tatsache zu berücksichtigen, erklärt vieles. Klasse C hatte zwei Ziele: jüngere Kunden zu erreichen und sich beim Eintritt in die Welt zu beweisen. prestigeträchtige Limousinenwo der Stern von Stuttgart sitzt. Also haben sie es getan am dynamischsten Klasse C in der Geschichte, sei es Form oder Fahrgefühl, und benutzte einen kleinen Trick.

Sie können sich eine C-Klasse in einem Paket vorstellen Die Eleganz von Ali Avantgarde für ruhigere und dynamischere Kunden. Bei Mercedes kümmern sie sich wahrscheinlich nicht um ältere Kunden, da sie immer noch davon überzeugt sind, dass Mercedes-Benz der einzige echte ist. Auch mein Vater, der nicht aus dem Süden stammt, schaut mich immer neugierig an, wenn ich ihm erzähle, dass ich Mercedes fahre. „Oooh, Luxus“, schlägt er meistens vor und ich will nicht mehr erklären, dass das nötig ist. Luxus zu zahlen, denn es gibt keinen schlechteren Mercedes in der Grundausstattung. Was ist mit den Jüngeren? Autos mit Stern auf der Nase schauen sie nicht einmal an, nur AMG-Versionen (siehe News) erhöhen den Druck. Aber was ist, wenn sie teuer sind. Und sie gehen zu den Rivalen.

Kann die Avantgarde Class C das überwinden? Bei einer solchen Form und einem solchen Preis ist es schwierig, obwohl ich glaube, dass sie in den Mercedes-Händlern viel flexibler geworden sind. Trotz seiner dynamischen Form ist es auch avantgardistisch. zu klassischimmer mehr verwöhnte Jugendliche mit unterschiedlich geformten Lamellen und Lenkrad zufriedenzustellen. Ebenfalls hinterer Antrieb - Im Gegensatz zu BMW ist dies nicht gerade ein Handelstrumpf.

Aber schauen wir etwas lockerer, ohne die Geschichte oder schwierige Zeiten zu berücksichtigen, die schnelle Änderungen erfordern. Es sitzt sehr gut in der neuen C-Klasse, der Komfort ist erstklassig, Laufkultur ist ein anderes Wort dafür. Die Instrumentengrafik ist exzellent, Becker hat für ein echtes kleines Opernhaus gesorgt, die Großbildnavigation verwöhnt. Wenn Sie die LEDs, die aktiven Scheinwerfer und den Toter-Winkel-Warner einschalten, dreht sich in diesem Autopaket alles um Mechanik und Elektronik. mehr als überzeugend.

Die Kombination aus 2,1-Liter-Turbodiesel und 7G-Tronic Plus-Getriebe verspricht noch mehr. Zugegeben, nur der Vierzylinder bietet was 125 Kilowatt in Siebengang-Getriebe, der zuletzt nur in der C-Klasse erhältlich war, scheint ein großartiger Kollaborateur zu sein. Solange der Fahrer ruhig ist, laufen auch Motor und Getriebe sehr ruhig. Es gibt fast keine Geräusche und Schichtwechsel sind Geschichte. „Mercedes“ sagt ohne Zweifel Komfort oder Prestige.

Dann treten wir etwas stärker aufs Gas und stellen fest, dass die Lenkung präziser ist und das Lenkradgefühl ausgeprägter ist, als man es von einem Star-Auto erwarten würde, und Heckantrieb kann Spaß machen, wenn man es mag. Das fühlst du leider auch Motor und Getriebe überlastetweil der erste (zu) laut die Ärmel hochkrempelt, so wird das Überholen langsamer Autos stressfrei.

Wo haben sie das alles versteckt? 125 Kilowatt, weiß ich nicht, aber es wäre definitiv an so viel Power und schon an einem Siebengang-Getriebe (ob im Eco- oder Sport-Programm) mehr erwartet – vor allem bei Volllast. Aber Messungen haben gezeigt, dass man mit dem C 220 CDI aufholen kann 230 km / h und Sie erreichen 100 km/h in nur 8,5 Sekunden, was den Werksversprechen entspricht, und ehrlich gesagt: mehr als genug. Die Sensationen an sich sind nicht so real, wie sie einem eine gemütliche Fahrt durch Stuttgart machen möchten, wenn auch die moderne Crew umweltfreundlicher wird.

Etikett BlauEFFICIENCY bedeutet, dass Wale mit allen modernen Technologien, die reduzieren den Verbrauchzum Beispiel mit Benzindirekteinspritzung, intelligenten Kraftstoff- und Ölpumpen, verbessertem Getriebe und Reifen mit geringerem Rollwiderstand, aber wir dürfen das System nicht vergessen ECO Start und Stopp... Die Abschaltautomatik funktioniert bei kurzen Stopps tadellos und startet den Motor plötzlich, wenn Sie das Bremspedal loslassen und auf das Gaspedal treten, und beim erneuten Starten warnt der Motor einfach geräuschlos vor seinem Betrieb.

Es ist zu beachten, dass sich unter der Haube ein Turbodiesel befindet, auf Benzin Bruder immer mehr und mehr nur - und freundlicher. Kurz gesagt, Tankstellenfans der schwarzen Füllkanone werden nicht enttäuscht sein.

Wenn wir sagen würden, dass das Mercedes-Haus (noch) aus vier Fundamenten (Klassen A, C, E und S) besteht, wurde offensichtlich eine der Säulen überarbeitet. Wenn Sie sich an die Symbolik des Hauses halten, ist diese Säule der Tür zu ihrem Königreich am nächsten. Deshalb ist es so viel wichtiger. Aber die Renovierung geht langsam voran, so dass das Haus für eine Weile eher eine Baustelle als ein Palast sein wird. Es ist vielversprechend, aber es ist noch nicht vorbei.

Text: Alyosha Mrak, Foto: Sasha Kapetanovich

Mercedes-Benz C 220 CDI Blue EFFICIENCY Avantgarde

Grunddaten

Der Umsatz:	AC-Austausch doo
Preis des Basismodells:	34320 €
Kosten des Testmodells:	46745 €
Berechnen Sie die Kosten der Autoversicherung
Leistung:	125kW (170 Kilometer)
Beschleunigung (0-100 km/h):	8,5 mit
Höchstgeschwindigkeit:	231 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	7,6l/100km

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder – 4-Takt – Reihenmotor – Turbodiesel – Hubraum 2.143 cm3 – maximale Leistung 125 kW (170 PS) bei 3.000–4.200 U/min – maximales Drehmoment 400 Nm bei 1.400–2.800 U/min
Energieübertragung:	Hinterradantrieb - 7-Gang-Automatikgetriebe - Bereifung 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP)
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 231 km/h – Beschleunigung 0-100 km/h 8,1 s – Kraftstoffverbrauch (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 l / 100 km, CO2-Emissionen 125 g / km
Masse:	Leerfahrzeug 1.610 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2.125 kg
Außenmaße:	Länge 4.324 mm - Breite 1.795 mm - Höhe 1.804 mm - Radstand 2.665 mm - Kraftstofftank 59 l
Kasten:	Kofferraum 475 Liter

Unsere Maße

T = 14 °C / p = 989 mbar / rel. vl. = 53% / Tachostand: 2.492 km
Beschleunigung 0-100km:	8,5er-Jahre
402m von der Stadt:	16,1 Jahre ( 144km/h)
Höchstgeschwindigkeit:	231km/h (6)
Testverbrauch:	7,6 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	38,5m
AM-Tabelle:	39m

оценка

• Definitiv Klasse C, die der jüngeren Bevölkerung bei weitem am nächsten kommt. Aber Alt und Jung gleichermaßen zufrieden zu stellen – trotz der Trennung zwischen Eleganz und Avantgarde – ist nicht so einfach, wie Mercedes-Benz denkt oder will. Es braucht mehr, wenn sie Audi A4 und BMW 3er überholen wollen.

Wir loben und tadeln

Komfort, Raffinesse

hinterer Antrieb

Fahrstellung

Kalibrierkurve

Ausrüstung

Motor und Getriebe werden bei Vollgas gequält

unebener Kofferraumboden

Preis