Kurztest: Mini Cooper S (5 Türen)

Diesmal beginnen wir ausschließlich mit dem letzten Teil. Im Vergleich zum Dreitürer ist der Kofferraum 67 Liter größer, da das Volumen von Taschen, Kisten, Reisetaschen und Kleidung bei 278 Litern endet. Zudem lässt sich die Schiebetrennwand in zwei Teile teilen und die zu einem Drittel teilbare Rücksitzbank bietet einen ebenen Boden für den Transport größerer Gegenstände. Die Verkaufsmengen sind nicht gerade rekordverdächtig, aber ein zweiwöchiger Kauf für eine vierköpfige Familie wird den Kofferraum leicht verschlucken. Geprüft.

Gehen wir ein wenig weiter und bleiben auf den Rücksitzen stehen. Die Heckklappe ist kleiner, aber dank eines längeren Radstands von 7,2 Zentimetern im Vergleich zum dreitürigen Geschwisterchen lege ich meine 180 Zentimeter auch auf die Rückbank. Lange Strecken würde ich nicht empfehlen, da die Knie genau in das bequeme Loch in der Mitte der Rückseite der Vordersitzlehne platziert werden müssen und gerade sitzen, aber auf Kosten von 1,5 cm mehr Kopffreiheit für die Fondpassagiere und 6,1 cm mehr Breite am Ellenbogen (wieder im Vergleich zum Dreitürer) das Platzangebot verursacht keine Klaustrophobie.

Als Vorbild können ISOFIX-Verankerungen dienen. Dann geht es endlich weiter zum Fahrer, der sportlich aber familienfreundlich sein soll. Das Design des fünftürigen Mini ist nicht so konsequent wie das des dreitürigen, daher ist es nicht so hübsch, aber die hinteren Seitentüren und zusätzlichen Zoll werden von den Designern gut versteckt. Der Cooper S ist der stärkste Motor aller Zeiten: Der aufgeladene 6,3-Liter-Vierzylindermotor hat so viel Lob erhalten, dass man über seine Qualität keine Worte verlieren muss. Im Green-Programm und dem weichen rechten Bein darf er ebenfalls durchschnittlich XNUMX Liter verbrauchen, und mit eingeschaltetem Sport-Programm und einem dynamischen Fahrer wundern Sie sich nicht über Zahlen, die die magische Grenze von zehn Litern überschreiten.

Aber Leistung, ob Leistung oder Drehmoment, das Knistern der Auspuffanlage beim Gasgeben, der erstklassige Antriebsstrang und das sportliche Fahrwerk geben denjenigen, die wissen, was ein guter Sportwagen ist und warum, immer ein strahlendes Gesicht. sie haben es gekauft. Sicher wird die Familie von der erhöhten Federung und Dämpfung nicht begeistert sein, aber es ist nicht zuletzt der Cooper S, nicht der One (D) oder Cooper (D). Wir müssen jedoch noch einmal auf alle Neuerungen hinweisen, die im neuen Mini stecken.

Für mehr Ergonomie und Transparenz befindet sich der Tachometer nun vor dem Fahrer, während auf dem großen, runden Bildschirm die Infotainment-Daten souverän dominieren und Tradition zugunsten der Tradition beibehalten. Sie können die Farbe der Dekorationen (um die Sensoren und internen Haken) beliebig ändern, aber die meisten waren mir zu lebhaft, kitschig. Vielleicht bin ich zu alt ... Der fünftürige Mini soll das meistverkaufte Modell übernehmen, was dem Neuling eine große Last auf den Schultern ist. Fakt ist aber, dass er trotz der Steigerung ein echter Mini bleibt. Warum also nicht für das nützlichere Zuhause stimmen?

Text: Alyosha Mrak

Cooper S (5vrat) (2014)

Grunddaten

Der Umsatz:	BMW GROUP Slowenien
Preis des Basismodells:	25.400 €
Kosten des Testmodells:	31.540 €
Leistung:	141kW (192 Kilometer)
Beschleunigung (0-100 km/h):	7,6 mit
Höchstgeschwindigkeit:	232 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	6,0l/100km

Kosten (pro Jahr)

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder-Viertakt-Reihenmotor mit Turbolader, Hubraum 4 cm1.998, maximale Leistung 3 kW (141 PS) bei 192–4.700 U/min – maximales Drehmoment 6.000 Nm bei 280–1.250 U/min.
Energieübertragung:	Motor mit Frontantrieb - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 205/45 R 17 W (Michelin Primacy 3).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 232 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 6,9 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 7,9 / 4,9 / 6,0 l / 100 km, CO2-Emissionen 139 g / km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.220 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.750 kg.
Außenmaße:	Länge 4.005 mm - Breite 1.727 mm - Höhe 1.425 mm - Radstand 2.567 mm
Innenmaße:	Kraftstofftank 44 l
Kasten:	Stamm 278–941 XNUMX l

Unsere Maße

T = 19 °C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 67% / Tachostand: 3.489 km
Beschleunigung 0-100km:	7,6er-Jahre
402m von der Stadt:	15,5 Jahre ( 152km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	5,5 / 7,3s (IV/V)
Flexibilität 80-120km/h:	6,8 / 8,5s (So./Fr.)
Höchstgeschwindigkeit:	232km/h (WIR.)
Testverbrauch:	9,2 l/100km
Kraftstoffverbrauch nach Standardschema:	6,3 l / 100km
Bremsweg bei 100 km/h:	39,8m
AM-Tabelle:	40m

оценка

• Wer denkt, dass der fünftürige Mini durch das Plus um sieben Zentimeter weniger Fahrspaß macht, der irrt. Aber deshalb ist es so viel nützlicher.

Wir loben und tadeln

Motor

Übertragung

Sportfahrwerk

größerer Kofferraum

ISOFIX-Halterungen

Spritverbrauch

zu steifes Chassis für einen Familienausflug

Preis