Kurztest: Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE IT Pack

Laut technischen Daten hat es eine Länge von 4,8 Metern, eine Breite von 1,85 Metern und eine Höhe von 1,78 Metern. Wenn Sie also große mögen, ist Pathfinder genau das Richtige für Sie. Noch beeindruckender ist das Kofferraumvolumen: Bei sieben Sitzen sind es 190 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen und der Sitzbank in der zweiten Reihe sogar 2.090 Liter. Das sagt die Theorie.

Die Praxis war jedoch anders. An einem späten Abend fing alles mit einem Telefongespräch an, in dem der Chef um einen Gefallen bat. "Du, können wir die Autos tauschen?" - seine Bitte war, dass er nicht im Pathfinder sitzen könne. "Was hast du gesagt, aber kannst du es wiederholen?" war meine ungläubige Antwort. Da mir der Austausch zusagte und der Chef grundsätzlich nie einen Wunsch ablehnt, haben wir uns schnell zusammengetan und einen Nissan gegen einen Hybrid-Peugeot getauscht. Sein Problem war, dass er aufgrund seiner Körpergröße Schwierigkeiten hatte, das Lenkrad zu drehen, da er trotz seiner höchsten Position immer noch auf seinen Hüften rutschte. Das Pathfinder ist innen zwar von den Außenmaßen her eng, aber dennoch mehr als geräumig genug für mittelgroße Fahrer.

Das Problem liegt natürlich in der höheren Position hinter dem Lenkrad und vor allem im Lenkrad, das nur in der Höhe, aber nicht in der Länge verstellbar ist. Bei meinen 180 Zoll gab es keine Probleme.

Dann fing ich an, mich an einem Arbeiter zu erfreuen, der ein Gentleman sein möchte. Unter den Arbeitern würden wir natürlich den Allradantrieb mit Getriebe und die Größe (vor allem) des Kofferraums mit einbeziehen, aber natürlich darf man die hohe Höhe und die beeindruckenden Einstiegswinkel (30 Grad) und Abstandswinkel nicht vernachlässigen . (26 Grad). Es soll bis zu 45 Zentimeter in eine tiefe Pfütze eintauchen und eine maximale Neigung von 39 Grad und eine maximale Seitenneigung von 49 Grad zulässt. Glauben Sie mir, wir haben das nicht versucht, weil wir noch gesunden Menschenverstand haben. Ein 2,5-Liter-Turbodiesel, der lauter ist und im Gelände wackelt, und ein abgespecktes Sechsgang-Schaltgetriebe sind praktisch. Während wir nur vermuten können, dass mehr als genug Drehmoment vorhanden ist, um einen Anhänger und einen voll beladenen Kofferraum zu ziehen, können wir aus erster Hand bestätigen, dass Autobahnfahren auch ein Vergnügen ist. Ja, auch ruhig genug!

Will er auch höflich sein? Natürlich. Das liegt vor allem an der reichhaltigen Ausstattung, von der Rückfahrkamera über den Tempomaten, die Freisprecheinrichtung, Navigation bis hin zu den beheizbaren Vordersitzen und dem Touchscreen. Im Inneren haben wir trotz der drei geschlossenen Schubladen nur wenige Ablageflächen und vor allem die seit Jahren bekannte neue Metergrafik vermisst. Wir warten langsam auf den neuen Pathfinder, daher dient der im Datenblatt angegebene Preis nur zur Orientierung. Verraten Sie mich nicht, aber nach meinen Informationen können Sie einen bestimmten Rabatt gewähren.

Am Ende war ich dem Chef sehr dankbar, dass er den Transport umgestellt hat. Die Pathfinder kennen sich zwar schon seit Jahren, aber mit einem modernen Motor (hmm, etwas höherer Kraftstoffverbrauch) und einer reichhaltigen Ausstattung ist dies ein sehr angenehmes Auto. Es sei denn, Sie wollen und brauchen so ein massives SUV.

Text: Alyosha Mrak, Foto: Aleš Pavletič

Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE IT-Paket

Grunddaten

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - Hubraum 2.488 cm3 - maximale Leistung 140 kW (190 PS) bei 3.600 U/min - maximales Drehmoment 450 Nm bei 2.000 U/min.
Energieübertragung:	der Motor treibt alle vier Räder an - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 255/65 R 17 R (Bridgestone Blizzal DM-V1).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 186 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 11,0 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 11,0 / 7,1 / 8,5 l / 100 km, CO2-Emissionen 224 g / km.
Masse:	Leerfahrzeug 2.090 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2.880 kg.
Außenmaße:	Länge 4.813 mm – Breite 1.848 mm – Höhe 1.781 mm – Radstand 2.853 mm – Kofferraum 190–2.090 80 l – Kraftstofftank XNUMX l.

Unsere Maße

T = 13 °C / p = 993 mbar / rel. vl. = 73% / Tachostand: 2.847 km
Beschleunigung 0-100km:	11,8er-Jahre
402m von der Stadt:	17,6 Jahre ( 125km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	6,4 / 8,6s (IV/V)
Flexibilität 80-120km/h:	9,3 / 11,9s (So./Fr.)
Höchstgeschwindigkeit:	186km/h (WIR.)
Testverbrauch:	11,4 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	43,2m
AM-Tabelle:	41m

оценка

• Man kann mir männlichen Mut vorwerfen, aber eine solche Maschine steht einem richtigen Mann. Sie könnten ihn problemlos mit Ihrer Frau oder Ihrer Tochter fahren, aber am Steuer sehe ich eher einen Förster oder Landwirt, der ein etwas besseres Auto braucht. Zuverlässig vor allem!

Wir loben und tadeln

Motor

Allradfahrzeug

Ausrüstung

Größe, Benutzerfreundlichkeit im Feld

Fahrposition für höhere

Fahrerlenkrad ist nur in der Höhe verstellbar

schwere Heckklappe

relativ wenig Platz in der Kabine

Spritverbrauch

Größe, schlechte Nutzbarkeit in der Stadt