Kurztest: Peugeot 3008 1.6 HDi Style
Und nur das Beste nützt der Nachwelt. Ob Sie wollen oder nicht, der Fahrspaß wird dem Komfort der Autobenutzung untergeordnet, denn es ist notwendig, dass Sie genügend Platz für einen Kinderwagen, ein Kinderfahrrad, vielleicht einen Fahrer oder einen Roller und natürlich ein Reise, dass Windeln die Oberhand haben. Und wenn das Kind größer ist, ist das Auto nicht mehr nur ein Fortbewegungsmittel, sondern ein Reisehaus. Buchstäblich.
Der Peugeot 3008 ist so ein Auto, eine Art Brücke zwischen wilder Jugend und ruhigem Alter, bei dem das Wichtigste in Ihrem Auto eine hohe Fahrposition ist, damit Sie ohne zusätzliche Schmerzen sogar auf den Fahrersitz springen können. Würde man den RCZ einem Studenten (ja, Sie haben recht, ein gut erhaltener Peugeot 205 würde auch in diesen schweren Zeiten gut tun) und älteren wie 5008 oder 807 zuordnen – der 3008 liegt genau in der Mitte. Nicht zu groß und daher nicht zu teuer, aber mit der Ausstattung und Bedienbarkeit, die moderne (ich schreibe nicht verwöhnte, aber ich denke schon) Familien brauchen.
Mit einem Gepäckraumvolumen von 435 Litern und drei Optionen, da Sie mit dem Schiebebrett eine versteckte Ecke für den Transport kleiner Gegenstände schaffen oder den Gepäckträger auf die Höhe der umklappbaren Rückbank anheben können (und so eine perfekt ebene Fläche erhalten) Rack.) 3008 wird auch große Familien voll und ganz zufriedenstellen.
Selbst die leider nicht in Längsrichtung verschiebbare Rückbank ist für größere Kinder geräumig genug, und man wird auf den Vordersitzen sehr eng. Dank der großen Mittelkonsole, die auch zwischen den Vordersitzen hervorragt, hat man das Gefühl, vorne in einem kleineren Auto zu sitzen. Persönlich stört mich diese Lösung nicht, da sie so bequem ist wie das für den Fahrer versteckte Armaturenbrett, aber manche Leute sehen dies eher als Nachteil denn als Mehrwert. Als Ergebnis war mehr als genug Ausrüstung auf der Testmaschine vorhanden.
Vier Airbags, Seitenairbags für alle Passagiere, ESP, Tempomat und Geschwindigkeitsbegrenzer, automatische Zweizonen-Klimaanlage, 17-Zoll-Leichtmetallräder und ein Cielo-Panorama-Glasdach gehören zur Serienausstattung und beinhalten eine freihändige Navigation. Geschwindigkeit an der Windschutzscheibe und Sonnenschutz an den hinteren Seitentüren (eigentlich in der Nähe). Uns fehlten lediglich die vorderen Parksensoren, da der Testwagen nur die Einparkhilfe hinten hatte.
Ein moderner 1,6-Liter-Turbodiesel mit 115 „Pferden“ ist der Typ, der die Grundbedürfnisse erfüllt und einem bei langen Abfahrten neben einem voll beladenen Auto den Atem raubt. Wenn Sie jedoch vorsichtig mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe fahren und schnell genug schalten, wird Sie der Motor mit einem niedrigen Durchschnittsverbrauch zufrieden stellen. Während des Tests haben wir nur 6,6 Liter auf 100 Kilometer gemessen, was ein guter Indikator für ein so großes modernes Auto ist.
Beschweren Sie sich also in keiner Weise über junge Leute und RCZ. (wohl zuvor überarbeitet 206): Auch Menschen mittleren Alters haben ihren eigenen Reiz. Sie sind nicht so wild oder so unberechenbar, aber das Leben in einer jungen Familie ist sehr angenehm. Und dabei spielt das nützliche Auto eine große Rolle.
Text: Alyosha Mrak
Peugeot 3008 1.6 HDi-Stil
Grunddaten
| Der Umsatz: | Peugeot Slowenien doo |
|---|---|
| Preis des Basismodells: | 26.230 € |
| Kosten des Testmodells: | 28.280 € |
| Berechnen Sie die Kosten der Autoversicherung | |
| Beschleunigung (0-100 km/h): | 12,8 mit |
| Höchstgeschwindigkeit: | 180 km / h |
| ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus: | 6,6l/100km |
Техническая информация
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - Hubraum 1.560 cm3 - Maximalleistung 80 kW (109 PS) bei 4.000 U/min - Maximales Drehmoment 240-260 Nm bei 1.750 U/min. |
|---|---|
| Energieübertragung: | Frontantriebsmotor - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 225/50 R 17 V (Michelin Primacy HP). |
| Kapazität: | Höchstgeschwindigkeit 180 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 12,2 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 5,8 / 4,2 / 4,8 l / 100 km, CO2-Emissionen 125 g / km. |
| Masse: | Leerfahrzeug 1.425 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2.020 kg. |
| Außenmaße: | Länge 4.365 mm – Breite 1.837 mm – Höhe 1.639 mm – Radstand 2.613 mm – Kofferraum 432–1.245 60 l – Kraftstofftank XNUMX l. |
Unsere Maße
| T = 22 °C / p = 1.100 mbar / rel. vl. = 35% / Tachostand: 1.210 km | |
| Beschleunigung 0-100km: | 12,8er-Jahre |
|---|---|
| 402m von der Stadt: | 18,8 Jahre ( 121km/h) |
| Flexibilität 50-90km/h: | 8,2 / 15,3s (IV/V) |
| Flexibilität 80-120km/h: | 12,1 / 15,6s (So./Fr.) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 180km/h (WIR.) |
| Testverbrauch: | 6,6 l/100km |
| Bremsweg bei 100 km/h: | 40m |
| AM-Tabelle: | 40m |
оценка
An durchschnittlichen Einjährigen und Peugeot 3008 ist nichts auszusetzen. Das Einzige, was sich ändern muss, ist die Mentalität: Früher fuhren Sie College-Mädchen in einem Sportwagen, jetzt müssen Sie sich um Ihre Frau und Ihre Kinder kümmern …
Wir loben und tadeln
Ausrüstung
Sechsgang-Schaltgetriebe
Fahrstellung
Laufruhe des Motors
Dienstprogramm
Nur Parksensoren hinten
beengte Vordersitze (Mittelleiste)
Motorleistung bei voller Fahrzeuglast
die Rückbank ist in Längsrichtung nicht verstellbar
