Kurztest: Peugeot Partner Tepee 92 HDi Style

Ein paar Designänderungen, einschließlich Tageslicht-LED-Technologie und Partner, sind gut für ein paar weitere Verkaufsjahre. Natürlich ist es nicht so einfach, da die Autoindustrie zunehmend durch (Umwelt-)Vorschriften unterdrückt wird, aber es sieht so aus, als ob kleine Lastwagen (hmm, wenn man sie fragt, ob es ein Huhn oder ein Ei ist, die Antwort ist ein Lieferwagen) viel mehr haben werden erfolgreiche Jahre kommen. Warum?

Benutzerfreundlichkeit wäre die richtige Antwort, besonders wenn wir an die Familie denken. Doppelte Schiebetüren werden für enge Parkplätze (und nachlässige Kinder), langlebige Reiniger, drei separate Rücksitze für Flexibilität und Tische für die Freuden der Kinder bestellt. Die Sitze lassen sich leicht ausbauen und lassen Platz für größere Gepäckstücke, ganz zu schweigen von viel Stauraum (geschlossene Boxen vor Fahrer und Beifahrer, eine riesige Box zwischen den Vordersitzen, eine Ablage vor dem Beifahrer , eine Kiste davor und versteckte Ecken im Wagenboden) . Wenn wir dazu die bewährte Form des Armaturenbretts, wo die großen runden Luftdüsen und der zweifarbige Sockel dominieren, und die bequemen Sitze hinzufügen, dann sind die Karten auch für ein Gewinnspiel gut.

Als Hauptnachteile würden Frauen eine schwere Heckklappe und Männer ein ungenaues Getriebe mit nur fünf Gängen nennen. Es gibt auch fast zu viel Lärm in Autobahnbeschränkungen, obwohl dies nicht nur auf die Kombination aus Turbodiesel und Antriebsstrang mit bescheidenem Volumen zurückzuführen ist, sondern auch auf die Form der Karosserie. Der Motor ist alltagstauglich, sein Verbrauch hängt mehr von der aktuellen Laune des Fahrers und der Straße ab als von Wetter oder Jahreszeit. Bei normaler Alltagsfahrt verbrauchten wir durchschnittlich 7,7 Liter, auf der Autobahn 6,4 Liter, auf einer regulären Runde 5,7 Liter. So kann man mit einem Durchschnittsverbrauch von rund sieben Litern rechnen, der sich natürlich deutlich erhöht, wenn der Partner voll beladen ist. Für Familienausflüge gibt es genug Drehmoment, um ein wenig faul zu werden, aber wenn Ihr Netzteil schwerere Sachen tragen muss, empfehlen wir dennoch die stärkere 115-PS-Version.

Wenn Sie also ein neues Auto kaufen, fragen Sie die Kinder nach der Probefahrt nicht nach ihrer Meinung. Sie werden nicht auf das Arbeitsauto schauen, das das Rückgrat dieses Autos ist, aber wegen der Schiebetüren und zusätzlichen Tische und natürlich der Stapel von Spielzeug und Fahrrädern im Kofferraum werden sie immer sagen: "Papa, kaufe. "

Text: Alyosha Mrak

Peugeot Partner Tipi 92 HDi Style

Grunddaten

Der Umsatz:	Peugeot Slowenien doo
Preis des Basismodells:	14.558 €
Kosten des Testmodells:	16.490 €
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Beschleunigung (0-100 km/h):	14,4 mit
Höchstgeschwindigkeit:	165 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	7,3l/100km

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - Hubraum 1.560 cm3 - maximale Leistung 68 kW (92 PS) bei 4.000 U/min - maximales Drehmoment 215 Nm bei 1.750 U/min.
Energieübertragung:	Motor mit Frontantrieb - 5-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 205/65 R 16 W (Michelin Energy Saver).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 165 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 14,3 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 5,5 / 4,6 / 4,9 l / 100 km, CO2-Emissionen 129 g / km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.395 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2.025 kg.
Außenmaße:	Länge 4.380 mm – Breite 1.810 mm – Höhe 1.805 mm – Radstand 2.730 mm – Kofferraum 505–2.800 60 l – Kraftstofftank XNUMX l.

Unsere Maße

T = 10 °C / p = 1.045 mbar / rel. vl. = 78% / Tachostand: 7.127 km
Beschleunigung 0-100km:	14,4er-Jahre
402m von der Stadt:	18,7 Jahre ( 115km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	12,5er-Jahre (NS.)
Flexibilität 80-120km/h:	17,8er-Jahre (V.)
Höchstgeschwindigkeit:	165km/h (V.)
Testverbrauch:	7,3 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	41,1m
AM-Tabelle:	41m

оценка

• Während wir uns immer für das Geräumigkeit und die Benutzerfreundlichkeit dieses Fahrzeugs eingesetzt haben, sind wir mit der Technologie unauffällig. Befürworter, Sie haben im Prinzip Recht, da ist eigentlich nichts drin, aber wir neigen eher zu denen, die sagen, ein Lieferwagen bleibe ein Lieferwagen in anderer Form.

Wir loben und tadeln

Dienstprogramm

farbenfrohes Interieur

seitliche Schiebetüren auf beiden Seiten

складские омещения

drei separate Sitze hinten

schwere Heckklappe

nur Fünfganggetriebe

Autobahnlärm

Parksensoren nur in der hinteren Stoßstange