Kurztest: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200

Nun, der Peugeot RCZ hat absolut nichts mit nordamerikanischem Basketball zu tun, aber wenn wir ihn genauer betrachten und aus der Sicht der Automobilindustrie genauer analysieren, hätten wir die MVP-Auszeichnung voll verdient. Vor allem unter den Vertretern seiner Marke. Darüber hinaus hat Peugeot bei der Präsentation des RCZ-Modells (vor etwa drei Jahren) selbst erklärt, dass dies der beste Peugeot ist. Ich mag jemanden beleidigen, aber mit diesem Namen steht der Peugeot RCZ wahrscheinlich noch heute. Sowie der Automobil-MVP unter Peugeot.

Natürlich ist es sehr wichtig, wie wir den Peugeot RCZ betrachten. Dies ist aus Usability-Sicht irrelevant. Obwohl in seiner Geburtsurkunde unter der Überschrift „Orte“ 2 + 2 steht, ist dies fast (nicht) möglich. Bei der Anordnung des Fahrersitzes bleibt hinter seinem Sitz sehr wenig oder besser gesagt gar nichts. Dieser Peugeot RCZ ist also für zwei oder vier Passagiere gedacht, aber niemand mag ihn. Außerdem sollten die letzten beiden (auch im Durchschnitt) nicht sehr hoch sein, da sie ständig ihren Kopf gegen die Heckscheibe lehnen.

Auch wenn dieser ziemlich gekrümmt ist, höher rechts wo die Köpfe sein könnten, vertrau mir, deswegen ist er nicht gekrümmt! Aber Coupés, vor allem sportlichere, betrachten wir nicht als rationelle Autos, weil hinten wirklich nicht viel Platz für sie ist. Also am besten so: Der Peugeot RCZ ist ein tolles Auto für zwei Passagiere, im Notfall (aber wirklich im Notfall) kann er vier befördern. Ihr beide werdet es lieben! Und zwar mit französischem Charme, perfektioniert durch österreichische Präzision – der Peugeot RCZ wird im österreichischen Werk von Magna Steyr in Graz produziert. Wenn wir ein wenig sarkastisch sind: Ich hoffe, es liegt nicht am Magna Peugeot RCZ, dass er der beste Peugeot ist?

Kurz gesagt, halten Sie Schritt: Was ein solches Auto aus gestalterischer Sicht sein sollte. Ein niedriges Dach und eine stark abgerundete Linie, eine lange Nase und ein nicht zu kurzes Heck, und die Räder sind in die Enden der Karosserie eingepresst. Die Kabine ist größtenteils mit Leder bezogen, mit reichhaltiger Standardausstattung und Ergonomie, die auch etwas größeren Fahrern gerecht wird.

Aber es gibt keine Liebe ohne ein bewegtes Herz. Unter der Haube steckt nur ein 1,6-Liter-Benziner, der von einem Turbolader so weit unterstützt wird, dass die resultierende Gesamtleistung bei rund 200 PS liegt. Das ist genug! Obwohl der Peugeot RZC kein sehr leichtes Auto ist (check it out) und fast eine Tonne und 300 Kilogramm wiegt, ist genug Leistung und Drehmoment vorhanden, um den RCZ zu einem echten Spielzeug für den Kenner zu machen. Er beschleunigt entschlossen, aber kontinuierlich, das Getriebe ist vielleicht das größte Manko des Autos, aber alle Peugeots haben es noch schlimmer, die Lage auf der Straße ist überdurchschnittlich, die Bremsen sind ausgezeichnet.

In vielerlei Hinsicht ist es also gut, in den meisten Fällen ausgezeichnet, und das Ergebnis ist ein MVP! Es stimmt jedoch, dass MVPs die bestbezahlten Spieler im Basketball sind, und daher ist klar, dass Pejoycek auch nicht billig ist. Aber für jeden bezahlten Euro ist das wirklich viel, ja!

Text: Sebastian Plevnyak

Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200

Grunddaten

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder-Viertakt-Reihenmotor mit Turbolader, Hubraum 4 cm1.598, maximale Leistung 3 kW (147 PS) bei 200–5.600 U/min – maximales Drehmoment 6.800 Nm bei 275–1.700 U/min.
Energieübertragung:	Motor mit Frontantrieb - 6-Gang-Schaltgetriebe - Bereifung 235/40 R 19 W (Continental ContiSportContact3).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 237 km/h – Beschleunigung 0-100 km/h 7,6 s – Kraftstoffverbrauch (ECE) 9,1 / 5,6 / 6,9 l / 100 km, CO2-Emissionen 159 g / km
Masse:	Leerfahrzeug 1.297 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.715 kg.
Außenmaße:	Länge 4.287 mm – Breite 1.845 mm – Höhe 1.359 mm – Radstand 2.612 mm – Kofferraum 321–639 55 l – Kraftstofftank XNUMX l.

Unsere Maße

T = 28 °C / p = 1.144 mbar / rel. vl. = 39% / Tachostand: 4.115 km
Beschleunigung 0-100km:	7,7er-Jahre
402m von der Stadt:	15,6 Jahre ( 148km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	6,0 / 7,7s (IV/V)
Flexibilität 80-120km/h:	6,5 / 9,8s (So./Fr.)
Höchstgeschwindigkeit:	237km/h (WIR.)
Testverbrauch:	11,7 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	38m
AM-Tabelle:	39m

оценка

• Der Peugeot RCZ ist ein Auto, das seinen Zweck erfüllt. Er verursacht Neid, stiehlt lustvolles Lächeln und fasziniert mit seiner Form. Verständlicherweise kann jeder, der weiß, wie viel es kostet, sarkastisch unhöflich sein, aber tief im Inneren sind sie sicher neidisch!

Wir loben und tadeln

Aussehen, Form

Motor- und Fahrleistung

Vordersitze

Standard Ausrüstung

Verarbeitung

Sicht nach hinten

Geräumigkeit auf der Rückbank

lange und schwere Tür

Preis