Kurztest: Seat Arona Xcellence 1.0 TSI (85 kW)

Der Arona ist noch frisch, wenn auch nicht der allerletzte Mitbewerber seiner Klasse. Aber dennoch: Im Vergleichstest haben wir festgestellt, dass im harten Wettbewerb sieben weitere Teilnehmer sicher gewonnen haben. Okay, nicht darunter war der Hyundai Kone, der zu diesem Zeitpunkt gerade auf den Markt kam, aber der Sieg war dennoch hochverdient.

In diesem Vergleichstest war der Arona mit dem gleichen Motor wie dieser Test ausgestattet (was super ist, denn diesmal konnten wir mit einem so motorisierten Arona deutlich mehr Kilometer fahren als im Vergleichstest), diesmal aber mit dem Xcellence Label, was eine recht reichhaltige Standardausstattung bedeutet. Mehrere Extras erhöhten den Preis des Arona-Tests von der Basis (für Xcellence) 19 auf 23 Tausend. Und für dieses Geld erwarten wir viel von dem Auto. Bietet Arona das auch?

Jawohl. Das Infotainmentsystem ist perfekt, die Sitze sind erstklassig, die Ergonomie ist auch super. Der Kofferraum ist ausreichend, die Sicht hinter dem Lenkrad ist sehr gut, die Sitze sind hervorragend. Und unter Berücksichtigung der Außenmaße des Innenraums gibt es auch genug. Neben den genannten Aufpreisen gibt es auch Assistenzsysteme (Sicherheit und Komfort).

Eine gute Wahl ist ein Dreizylinder-Liter-Motor. Es ist lebhaft genug und gleichzeitig angenehm sparsam, das Sechsgang-Schaltgetriebe ist schön zu bedienen (aber Sie würden ein Doppelkupplungs-DSG bevorzugen), aber Sie benötigen kürzere Kupplungswege. Die Lenkung ist ausreichend genau, aber das Fahrwerk ist recht starr eingestellt, so dass es (durch eine angenehme Lage auf der Straße) möglich ist, beim Anschieben von einer schlechten Straße in die Fahrgastzelle zu krachen.

Genug vom Preis? Wenn Sie auf der Suche nach einem interessant gestalteten, ansonsten korrekten, fahrerfreundlichen und geräumigen kleinen Crossover außen sind, ohne innen einen Overkill zu erwarten, dann ja.

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Artikel: Seat Arona FR 1.5 TSI

Seat Arona Xcellence 1.0 TSI 85 kW (115 km)

Grunddaten

Kosten des Testmodells:	23.517 €
Basismodellpreis mit Rabatten:	19.304 €
Preisnachlass Testmodell:	23.517 €

Kosten (pro Jahr)

Техническая информация

Motor:	3-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - aufgeladener Benziner - Hubraum 999 cm3 - maximale Leistung 85 kW (115 PS) bei 5.000-5.500 U/min - maximales Drehmoment 200 Nm bei 2.000-3.500 U/min
Energieübertragung:	Frontantriebsmotor - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 205/55 R 17 V (Pirelli Cinturato P7)
Kapazität:	182 km/h Höchstgeschwindigkeit - 0 s 100-9,8 km/h Beschleunigung - Kombinierter Durchschnittsverbrauch (ECE) 4,9 l/100 km, CO2-Emissionen 113 g/km
Masse:	Leerfahrzeug 1.187 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.625 kg
Außenmaße:	Länge 4.138 mm - Breite 1.780 mm - Höhe 1.552 mm - Radstand 2.566 mm - Kraftstofftank 40 l
Kasten:	355

Unsere Maße

T = 25 °C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Tachostand: 3.888 km
Beschleunigung 0-100km:	9,9er-Jahre
402m von der Stadt:	17,0 Jahre ( 133km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	9,0 / 15,4s (IV/V)
Flexibilität 80-120km/h:	11,2 / 22,1s (So./Fr.)
Kraftstoffverbrauch nach Standardschema:	5,1 l / 100km
Bremsweg bei 100 km/h:	38,9m
AM-Tabelle:	40m
Geräusch bei 90 km/h im 6. Gang	61dB

оценка

• Der Arona bietet mehr als nur das Interieur in puncto Design und steht mit diesem Motor an der Spitze seiner Klasse.

Wir loben und tadeln

innen etwas karg

Kupplungspedalweg zu lang