Kurztest: Seat Leon ST 1.6 TDI (77 kW) Style
Schwachstellen in der erwähnten heimischen Konkurrenz sind schwer auszumachen, aber die meisten Beobachter aus unserer Redaktion und Passanten auf der Straße lassen ihre Augen wissen, dass ihnen der neue Leon gefallen hat. Auch mit dem auf 587 Liter vergrößerten Basiskofferraum der Familienversion setzt sich die charmante Rundung der Front nach hinten fort. Und keine Angst, sie haben die Benutzerfreundlichkeit nicht der Attraktivität des Phänomens geopfert, da die Decke noch weit genug entfernt ist und der Kofferraum unten keine störenden Kanten hat. Siehst du schon, aber was kannst du sehen? Das liegt an den Scheinwerfern, die komplett in LED-Technik sind.
Also nicht nur Tagfahrlicht, sondern auch Nachtbeleuchtung vorne und hinten. Der einzige Nachteil dieses Systems ist, dass es sich um ein Zubehör handelt, da Sie beim Kauf auf die LED-Verpackung achten und dem lächelnden Verkäufer 1.257 Euro zusätzlich geben müssen. Die Menge ist nicht gering, aber langfristig (bei mehr Sicherheit, Augenkomfort, sparsamem Betrieb und geringen Betriebskosten) eine Anschaffung durchaus überlegenswert. Gleiches gilt für das Design-Paket mit 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Parksensoren vorn und hinten, optional getönten Heckscheiben und Media System Plus: Wenn Sie zusätzlich 390 Euro (Aktion!) abziehen müssen, kaufen Sie meine ein an erster Stelle, aber das Geld bekommst du zumindest teilweise zurück, wenn du gebraucht verkaufst. Wissen Sie, große Räder sind besser (aber sie tragen nicht zu einem angenehmeren Fahrgefühl bei!) Und Parksensoren sind ein Muss für ein so großes Auto, und ohne ein modernes Infotainmentsystem wissen wir es nicht und können nicht leben mehr.
Und in Zukunft wird die Konnektivität noch stärker in den Vordergrund rücken. Der 1,6-Liter-Turbodieselmotor ist einer der schwächsten, aber auch sparsamer. In einem chinesischen Restaurant wird dies kurz als Süß-Sauer-Sauce bezeichnet, da sie einige Vorteile, aber auch einige Nachteile hat. Einer der Vorteile ist zweifellos der Kraftstoffverbrauch, denn auf einer Standardrunde verbrauchten wir auf einer längeren Strecke, meist auf der Rennstrecke, nur 4,3 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer auf einer Standardrunde sowie bescheidene 5,2 Liter. Es gibt nur eine Schwäche, und das ist Anämie (auf Slowenisch Anämie, obwohl wir hier eine größere Immunität gegenüber Gaspedalbefehlen meinen) bei niedrigeren Drehzahlen. Dieser Nachteil ist am ausgeprägtesten beim Fahren an Kreuzungen, wenn wir bei niedrigen Geschwindigkeiten beginnen, auf eine neue Straße zu beschleunigen, und wenn die Stadt überfüllt ist, wenn es notwendig ist, mehrmals zu starten oder in einer Kolonne ein wenig zu beschleunigen.
Aber interessanterweise, obwohl es nur ein Fünfgang-Getriebe hat, haben wir das sechste nicht verpasst wegen zu viel Lärm auf der Autobahn (bei 130 km/h dreht der Motor mit 2.500 U/min!), aber wir hätten ein zusätzlicher Gang nur weil der erste kürzer ist. Dann wäre der Motor wahrscheinlich nicht mehr so unbeliebt, aber andererseits wäre der Preis des Autos sicherlich nicht so günstig. Die Ergonomie des Fahrerarbeitsplatzes ist auf höchstem Niveau, zur Qualität gab es keine Kommentare und der Touchscreen gehört auf jeden Fall zu einem modernen Auto. Selbst mit einem schwereren Kofferraum, als wir den geräumigen Laderaum nutzten, gab es hinten keine Sitze und das Chassis war trotz der großen Räder nicht unbequem. Kurzum, die Karosserieverlängerung um 27 Zentimeter gegenüber dem Fünftürer ist einer edlen (Familien-)Mission anvertraut und wir glauben auch an zusätzliche Kunden.
Text: Alyosha Mrak
Leon ST 1.6 TDI (77 kt) Style (2015)
Grunddaten
| Der Umsatz: | Porsche Slowenien |
|---|---|
| Preis des Basismodells: | 13.500 XNUMX (Preis gültig für Kauf mit Finanzierung) € |
| Kosten des Testmodells: | 20.527 XNUMX (Preis gültig für Kauf mit Finanzierung) € |
| Leistung: | 77kW (105 Kilometer) |
| Beschleunigung (0-100 km/h): | 11,1 mit |
| Höchstgeschwindigkeit: | 191 km / h |
| ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus: | 4,1l/100km |
Kosten (pro Jahr)
Техническая информация
| Motor: | 4-Zylinder – 4-Takt – Reihenmotor – Turbodiesel – Hubraum 1.598 cm3 – maximale Leistung 77 kW (105 PS) bei 4.000 U/min – maximales Drehmoment 250 Nm bei 1.500–2750 U/min. |
|---|---|
| Energieübertragung: | Frontantriebsmotor - 5-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 225/45 R 17 H (Nokian WR D3). |
| Masse: | Leerfahrzeug 1.326 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.860 kg. |
| Außenmaße: | Länge 4.535 mm - Breite 1.816 mm - Höhe 1.454 mm - Radstand 2.636 mm. |
| Innenmaße: | Kraftstofftank 50 l. |
| Kasten: | 587–1.470 l. |
Unsere Maße
| T = 4 °C / p = 1.047 mbar / rel. vl. = 49% / Tachostand: 19.847 km | |
| Beschleunigung 0-100km: | 11,8er-Jahre |
|---|---|
| 402m von der Stadt: | 18,3 Jahre ( 123km/h) |
| Flexibilität 50-90km/h: | 9,9er-Jahre (NS.) |
| Flexibilität 80-120km/h: | 15,4er-Jahre (V.) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 191km/h (V.) |
| Testverbrauch: | 5,2 l/100km |
| Kraftstoffverbrauch nach Standardschema: | 4,3 l / 100km |
| Bremsweg bei 100 km/h: | 38,2m |
| AM-Tabelle: | 40m |
оценка
Der Seat Leon ST hat 18 Liter weniger Gepäckraum als der technisch sehr ähnliche VW Golf Variant, überzeugt aber mit frischem Design und LED-Beleuchtung. Haben wir den besten Preis erwähnt?
Wir loben und tadeln
Kofferraum, Benutzerfreundlichkeit
Spritverbrauch
LED-Beleuchtung (optional)
ISOFIX-Halterungen
nur Fünfgang-Schaltgetriebe
Motor bei niedrigerer Drehzahl
