Chrysler 300 2013 Rückblick
Der neue Chrysler 300 SRT8 wird keine Preise für Schönheit gewinnen, aber das ist nicht das Ziel – der SRT8 ist mehr daran interessiert, zu zeigen, was sich unter der Oberfläche verbirgt.
Wert
Hier ist eine Auswahl für rund 66 US-Dollar in der Abteilung für schwere Limousinen; Der 6.2-Liter-V8-ClubSport von HSV für 66,900 US-Dollar, der Falcon F6 (64,390 US-Dollar) oder der neue 6.4-Liter-Chrysler 8 SRT300 mit einem 8-Dollar-V66,000-Motor.
der Technik
Der Falcon ist eine Live-Verkabelung, die wie ein Staubsauger klingt, der HSV hat eine gute Leistung und Handhabung wie eine schwere Bronze, während der Chrysler (hier besprochen) ein Barry Crocker (Schocker) ist, aber sie alle in Bezug auf die Motorleistung schlägt. und Ausgabe. Rund 2.0 Tonnen wiegt der wuchtige Chrysler, aber das macht nichts, wenn vorn 347 kW und 631 Nm rumpeln.
Das reicht, um den SRT8 in weniger als 0 Sekunden auf 100 km/h zu bringen. Die Kraft geht über eine Fünfgang-Automatik mit Schaltwippen und mehreren Modi an riesige 5.0-Zoll-Hinterräder. Variable Ventilsteuerung und Zylinderabschaltung verbessern die Effizienz, aber der Donk bleibt ein hängender Ventilblock. Auch ihm gefällt das Premium-Getränk mit einem kombinierten Durchschnittsverbrauch von 20 Litern auf 13.0 km.
Das Zylinderabschaltsystem läuft ständig und ist nicht das reibungsloseste mechanische System, das jemals erfunden wurde. Seine Arbeit wird von einem spürbaren Knirschen begleitet. Aber der SRT8 tritt ein, wenn Sie den Sportmodus auswählen und die übermäßig aufdringliche Stabilitätskontrolle deaktivieren.
Der Sportmodus schärft eine Reihe von Funktionen und verwandelt den großen Chry von einem Lastkahn in einen ballistischen. Eine wunderbare Verwandlung, abgesehen von der Abschaltautomatik, die ständig eingreift, wenn man vom Gas geht. Sie müssen auch eine Dual-Mode-Abluft installieren, da das vorhandene System sterilisiert ist. Wir würden gerne wissen, ob es möglich ist, den Sportmodus dauerhaft auszuwählen, anstatt dass das Auto jedes Mal, wenn Sie es ausschalten, standardmäßig in den Babysittermodus wechselt.
Design
Der große hässliche Chrysler ist neu in der Firma, aber was haben sie mit seinem Aussehen gemacht? Das Vorgängermodell hatte eine echte Präsenz auf der Straße – ein großes amerikanisches Auto mit einem Hauch von Bentley. Dieses neue Modell hat schreckliche schielende Scheinwerfer, einen schrecklichen Wabengrill aus schwarzem Kunststoff und ein schrecklich abgeschrägtes Heck, das aussieht, als wäre es von einem riesigen Käseschneider schräg abgeschnitten worden.
Und im Inneren wird es nicht viel besser, wenn Sie die Premium-Soft-Touch-Umgebungen mögen. Chrysler perfektionierte die Methode, harte Oberflächen mit genähtem Leder für einen "coolen Look" zu bedecken. Und genau das ist es - die Ansicht nur, weil die Berührung so verdammt hart ist - billig, böse.
Andere Aspekte des Innenraums sind jedoch ziemlich gut mit einem erstklassigen Harman Kardon-Audiosystem, einem extra großen Touchscreen mit Navigationsgerät und Rückfahrkamera, einem elektronischen Fahrzeuginformationszentrum, einem Sportlenkrad, einer atemberaubenden blauen Instrumentenbeleuchtung und mehreren Medienverbindungsoptionen. Außerdem gefallen uns die zahlreichen Sicherheitssysteme im Benz-Stil.
Schade nerviges Klappern im Bereich der rechten hinteren Tür und das fehlende Reserverad. Innen gibt es genug Platz für fünf, und der Kofferraum ist riesig.
Fahren
Im normalen Fahrbetrieb ist der SRT8 eine große, komfortable Limousine, die die Passagiere mit einem hohen Maß an Luxus verwöhnt. Lassen Sie ihn auf einer schmalen Straße oder Rennstrecke los und er wird wie Jekyll und Hyde aussehen. Zum Glück hat er rundherum vier Brembo-Kolben.
Ist es besser als HSV oder FPV? In gewisser Weise, ja, die Leistung des Motors kann großartig sein, und das Handling ist nicht allzu schlecht. Aber das Aussehen, das Aussehen...
