Kritische Treiberfehler führen zum Austausch des Konverters

Autofahrer machen nicht selten Fehler, für die sie anschließend teuer bezahlen müssen. Dies geschieht meist aus Unwissenheit. Das AutoVzglyad-Portal erinnert Sie an die Hauptfehler – diejenigen, die einem so teuren Gerät wie einem Neutralisator wahrscheinlich den Garaus machen.

Der Katalysator – oder Neutralisator – dient der Reinigung der Abgase. Das Gerät ist erst dann am effektivsten, wenn es aufgewärmt ist. Deshalb platzieren Ingenieure es zunehmend so nah wie möglich am Motor. Ein Beispiel ist der aus der Mercedes-Benz E-Klasse bekannte Zweiliter-Dieselmotor OM654. Er hat zwei Neutralisatoren. Der erste ist neben dem Abgaskrümmer verbaut, der weitere mit ASC-Ammoniak-Sperrkatalysator im Abgastrakt. Leider erhöhen solche Lösungen die Reparaturkosten, und wenn das Auto nicht ordnungsgemäß verwendet wird, kann es sein, dass der Wandler nach 100 km ausgetauscht werden muss. Daher müssen Sie es entweder gegen ein neues austauschen oder schlau werden und ein „falsches“ installieren. Was führt also zum vorzeitigen Ausfall einer so teuren Einheit?

Tanken mit minderwertigem Kraftstoff

Der Wunsch, Benzin zu sparen und irgendwo billiger zu tanken, kann für den Autobesitzer ein grausamer Scherz sein. Tatsache ist, dass minderwertiger Kraftstoff im Motor nicht vollständig verbrennt und nach und nach Rußpartikel die Katalysatorwaben verstopfen. Dies führt entweder zu einer Überhitzung des Geräts oder umgekehrt zu einer unzureichenden Erwärmung. Dadurch verstopfen oder verbrennen die Waben stark und der Besitzer beklagt, dass das Auto die Traktion verliert. Es ist, als würde jemand sie an der hinteren Stoßstange festhalten.

Fresser in den Zylindern sind ein ernsthaftes Problem, das für den Autobesitzer immer sehr teuer ist.

Erhöhten Ölverbrauch außer Acht lassen

Autofahrer halten Ölverbrennungen oft für ein normales Phänomen und füllen alle 3000 bis 5000 km einen oder einen halben Liter neuen Schmierstoff in den Motor. Dadurch gelangen Ölpartikel in die Brennkammer und werden dann mit den Abgasen in den Konverter abgegeben und beginnen nach und nach, dessen Keramikwabe zu zerstören. Dies stellt ein ernstes Problem dar, da Keramikpulver in den Motor gelangen und Zylinderverschleiß verursachen kann.

Verwendung von Zusatzstoffen

Heutzutage stehen viele Produkte in den Regalen, deren Hersteller nichts von deren Verwendung versprechen. Und eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs, die Beseitigung von Abnutzungserscheinungen in den Zylindern und sogar eine Steigerung der Motorleistung. Seien Sie vorsichtig, wenn Sie solche Chemikalien verwenden.

Selbst wenn das Medikament das Kraftstoffsystem wirklich von Verunreinigungen reinigt, verbrennt dieser Schmutz nicht vollständig in der Brennkammer und gelangt in den Neutralisator. Was seine Haltbarkeit nicht erhöht. Wenn der Wandler verstopft ist, erhöht sich der Kraftstoffverbrauch, der Motor dreht kaum bis 3000 U/min und das Auto beschleunigt nur sehr langsam.

Die Schlussfolgerung ist einfach. Es ist viel einfacher, die rechtzeitige Wartung Ihres Autos nicht zu verzögern. Dann müssen Sie keine wundersamen Zusatzstoffe kaufen.

Motor überhitzt

Dies ist einer der Gründe für den schnellen Ausfall des Neutralisators. Um das Risiko einer Motorüberhitzung zu minimieren, prüfen Sie das Kühlsystem auf Undichtigkeiten, reinigen Sie den Kühler, wechseln Sie Pumpe und Thermostat. Dadurch hält der Motor länger und der Wandler wird nicht gestört.