Cooler Typ
Polar II wurde 1998 geboren. Es war der erste Dummy, der einen Autounfall mit einem Fußgänger simulierte. Seine Aufgabe bestand darin, die Folgen solcher Kollisionen für verschiedene Körperteile eines Fußgängers zu messen, der von einem mit einer Geschwindigkeit von 40 km / h fahrenden Auto erfasst wurde.
Im Moment einer echten Kollision wird diese Geschwindigkeit von einem Auto angezeigt, das normalerweise langsamer wird, und laut Statistik sterben 50% der Fußgänger unter solchen Bedingungen.
Das Ergebnis der Forschung und Analyse von Honda ist die verbesserte Form des neuen Odyssey und die Struktur der Haut, die kinetische Energie absorbiert und die geringstmögliche Verletzung von Fußgängern garantiert.
Das Auto konnte keinen Mann aus Fleisch und Blut umwerfen, aber sie stellten sicher, dass die Puppe künstliche Sehnen, Gelenke und ein Skelett hatte.
Die Attrappe der neuesten Generation, von den Japanern „Polar II“ getauft, ist keine störrische Marionette. Die neue Schaufensterpuppe ist smart. Es misst die Auswirkungen von Kollisionen an acht Punkten, die die wichtigsten Teile des menschlichen Körpers nachahmen. Alle Instrumente werden in Kopf, Hals, Brust und Beine platziert. Die an den Computer übermittelten Daten werden neu berechnet, was die Ergebnisse vieler Tests zusammenfasst.
In jüngster Zeit haben sich Experimente darauf konzentriert, die Auswirkungen eines Aufpralls auf Knie und Kopf eines Fußgängers in Abhängigkeit von seiner Körpergröße zu reduzieren. Nun sind die Sensoren in der Lage, Verletzungen einzelner Körperteile zu beurteilen. Die Tests variieren je nach Fahrzeuggröße.
Fußgänger-Dummies werden derzeit in Crashtests von Euro NCAP und US NHTSA verwendet. Alle neuen Modelle bestehen jetzt den Fußgänger-Crashtest von Euro NCAP.
Bisher wurde die höchste Punktzahl, drei Sterne, an Honda CR-V, Honda Civic, Honda Stream, Daihatsu Sirion und Mazda Premacy vergeben, und unter den europäischen Autos: VW Touran und MG TF.
