Lamborghini Aventador SVJ 2019 endlich präsentiert

Der viel gepriesene Lamborghini Aventador SVJ wurde auf der Monterey Car Week in Kalifornien endlich offiziell enthüllt.

Mit dem SVJ sind bereits viele Namen verbunden, er steht für Superveloce Jota, was für ein Auto, das gerade erst der Öffentlichkeit vorgestellt wurde, ziemlich beeindruckend ist.

Es ist das schnellste Serienauto, das den Nürburgring bezwingt und die legendäre 20.6 km lange Strecke in nur 6 Minuten zurücklegt: 44 Sekunden und 97 Sekunden. Und es ist der stärkste Serien-Lamborghini mit Saugmotor aller Zeiten.

Und wie wir heute zum ersten Mal sehen, sieht es auch sehr, sehr schnell aus. Doch bevor wir zum Design kommen, kommen wir zu den Leistungsmerkmalen.

Der SVJ wird vom stärksten Serien-V12 angetrieben, den Lamborghini je produziert hat. Er hat eine beeindruckende Leistung von 566 kW und 720 Nm und überträgt die Kraft auf alle vier Räder, allerdings mit einer versetzten Hinterachse. Das reicht aus, um diesen monströsen Aventador in 100 Sekunden von 2.8 auf 200 km/h und in 8.6 Sekunden auf 350 km/h zu beschleunigen. Außerdem beschleunigt es auf eine Höchstgeschwindigkeit von etwa über 100 km/h und erreicht in nur 30 m rasend schnell XNUMX km/h.

Aber Leistung ist nur die halbe Geschichte des Aventador. Das wahre Geheimnis seiner enormen Geschwindigkeit liegt tatsächlich in seiner rutschigen Aerodynamik.

Lamborghini behauptet, dass der SVJ an jeder Achse 40 % mehr Abtrieb erzeugt als ein normaler Aventador. Eine neue Frontstoßstange, ein neuer Lufteinlass und die Lamborghini Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA)-Technologie, die erstmals beim Huracan Performante zum Einsatz kam, machen die Frontpartie breiter und aggressiver und sorgen für mehr Grip bzw. Schlupf bei hoher Geschwindigkeit.

Das ALA-System verwendet elektronisch gesteuerte Klappen am Frontsplitter und an der Motorhaube, die auf den Luftstrom reagieren, um den Abtrieb nach Bedarf zu optimieren. Wie beim Ferrari 488 Pista erzeugt ein offener Luftkanal (in diesem Fall durch einen abnehmbaren Frontsplitter) einen Luftstrom, der durch die Motorhaube strömt und die Vorderräder auf den Asphalt drückt.

Am Heck erinnert das hoch angebrachte Endrohr an Hochleistungs-Motorradauspuffanlagen, während die Schnellverschlusshaube aus Kohlefaser gefertigt ist.

Der Aventador SVJ ist weltweit auf 900 Exemplare limitiert, und auch wenn der Preis in Australien noch nicht bestätigt wurde, wird er nicht billig sein. In den USA wird er beispielsweise einen Aufkleber im Wert von 517 US-Dollar tragen – 100,000 US-Dollar mehr als der reguläre Aventador S.