Lamborghini Urus wird der schnellste und stärkste SUV der Welt sein
Das erste SUV mit dem Lamborghini-Emblem wird auf dem Nürburgring getestet. Derzeit werden viele Fahrzeuge in der „Grünen Hölle“ getestet, die in den nächsten Monaten in den Showrooms zu sehen sein werden. Lamborghini Urus war in dieser Gruppe.
Nach Angaben des Herstellers soll der Urus zum Zeitpunkt des Verkaufsstarts (voraussichtlich der schnellste im zweiten Halbjahr 2018) das schnellste und stärkste Serien-SUV der Welt sein. Welt. Da der Urus im Übertaktungswettbewerb gegen das Tesla Model
Was wissen wir bereits über Urus? Die Bodenplatte wird mit dem Audi Q7, dem Bentley Bentayga und dem kommenden neuen Porsche Cayenne 2018 geteilt. Die Silhouette des Autos wird unter Berücksichtigung sowohl des Konzepts als auch der Fotos des Testwagens von der Strecke mit den Linien der Karosserie übereinstimmen . Aventador- oder Huracan-Modelle und – obwohl es wahrscheinlich nicht einfach war – Lamborghini-Designqualitäten werden geschickt mit dem Erscheinungsbild eines SUV kombiniert.
Die Eigentümer der italienischen Marke (denken wir daran, dass sie sich in den Händen des VAG-Konzerns befindet) schärfen ihre Zähne für einen Erfolg, ähnlich dem, den Cayenne der Marke Porsche garantiert hat. Die beeindruckenden Verkaufsergebnisse des letzten Jahres (rund 3500 Einheiten wurden verkauft) können dank des Urus-Modells verdoppelt werden. Der Hauptmarkt für den Lamborghini-SUV dürften die USA sein, wo der Cayenne der aktuellen Generation das meistverkaufte Modell von Porsche ist.
Die Mode für schnelle SUVs ist schon seit einiger Zeit im Trend. Diese Autos haben ebenso viele Gegner wie Anhänger. Das Konzept eines geländegängigen Personenwagens mit hoher Bodenfreiheit, Allradantrieb und einer Federung, die bestimmte Unebenheiten meistert, angetrieben von einem 6-PS-Motor mit enormem Drehmoment? Das ist immer noch nicht genug. Solche Autos sind mit steifen Sportfedern, Launch Control, Überlastungssensoren, speziellen Uhren, die die Rundenzeiten entlang der Strecke messen, und speziellen Programmen ausgestattet, die die Fahrleistung auf den maximalen Streckentyp umstellen. Nimmt jemand seinen BMW X7 M mit auf die Rennstrecke? Wird der Audi SQXNUMX für Rennen außerhalb der Scheinwerfer eingesetzt? Wird der Lamborghini Urus endlich zum blutrünstigen Kurvenfresser, nicht unähnlich den klassischen Rennmodellen der Marke? Nach Antworten auf diese Fragen sollte man besser nicht suchen, und die Praxis zeigt, dass solche Autos beliebt sind, sich von Jahr zu Jahr besser verkaufen und die Modellpaletten vieler Marken, insbesondere im Premium-Segment, durch sportlichere Modelle erweitert werden.
Denken wir einen Moment darüber nach: Warum entscheiden sich Kunden für schwere SUVs gegenüber einer komfortablen und leistungsstarken Limousine? Der SUV steht für Komfort – eine aufrechtere Fahrposition, einfachere Sitzplätze für Fahrer und Passagiere, einfacheres Absenken des Fahrzeugs, ein größeres Sichtfeld und die Möglichkeit, schneller auf Verkehrssituationen zu reagieren, Allradantrieb zur Überwindung steiler Steigungen in Skigebieten die Möglichkeit, stressfrei auf den höchsten polnischen Bordsteinen der Welt zu fahren, größere Kofferräume als bei klassischen Limousinen (obwohl dies keine Regel ist). Auch die Nachteile dieses Karosserietyps sind leicht zu erkennen – ein längerer Bremsweg aufgrund der größeren Masse des Autos, höherer Kraftstoffverbrauch als niedrigere und leichtere Autos, längere Aufwärm- und Abkühlzeiten, Schwierigkeiten bei der Parkplatzsuche aufgrund der Größe des Fahrzeugs, Neigung der Karosserie bei Kurvenfahrt aufgrund des höheren Schwerpunkts, höherer Anschaffungspreis ähnlicher Versionen im Vergleich zu ähnlichen Limousinen- oder Kombimodellen. Was aber, wenn die Nachteile von SUVs minimiert, die Vorteile geschärft und darüber hinaus mit Parametern direkt aus Sportwagen ausgestattet werden? Der Markt hat diese Idee sofort aufgegriffen und heute hat jede große Marke ein SUV im Angebot, und dieses SUV ist in einer Sport- oder Supersportversion erhältlich.
Sind solche Modelle nur teuren und luxuriösen Marken vorbehalten? Nicht unbedingt! Beispiele gibt es viele: Nissan Juke Nismo, Subaru Forester XT, Sportversionen von Seat Ateca (Cupra) und Ford Kuga (ST) sind ebenfalls geplant.
Bei Premium-Marken gehören solche Autos fast zum Standard:
– BMW X5 und X6 in M-Version
– Mercedes-Benz GLA, GLC, GLE, GLS und G-Klasse in AMG-Versionen
- Audi SQ3, SQ5 und SQ7
- Jaguar F-Pace S mit Allradantrieb
- Jeep Grand Cherokee SRT8
– Maserati Levante S
– Porsche Cayenne Turbo S und Macan Turbo mit Performance Paket
— Tesla X R100 D
— Range Rover Sport SVR
Konkurrenz für Lamborghini Urus? Es ist schwierig, über Konkurrenz zu sprechen. Wir können nur Autos erwähnen, deren Preis dem neuen italienischen SUV nahe kommt. Das sind: der Range Rover SVAutobiography, der Bentley Bentayga oder das erste Rolls-Royce-SUV, das voraussichtlich Cullinan heißen wird und sich wie der Urus derzeit im Test befindet. Zwar nicht auf der Rennstrecke, aber auf den schwierigsten Straßen der Welt, aber genau das können Super-Premium-SUVs bieten – es gibt keine Konkurrenz, es gibt nur alternative Möglichkeiten.
