Lancia zurück nach Australien? Die italienische Kultmarke wird den Namen Delta wiederbeleben und elektrisch fahren
Das in die Jahre gekommene Ypsilon wird Ende dieses Jahrzehnts durch ein völlig neues Modell ersetzt.
Lancia wird im Rahmen der Wiederbelebung der italienischen Marke drei neue Modelle herausbringen, Rechtslenker auf britischen und möglicherweise australischen Karts.
In einem Interview Automotive News EuropaLuca Napolitano, CEO von Lancia, sagte, dass der einst legendäre Autohersteller sein Angebot und seine Marktpräsenz in Teilen Westeuropas im Jahr 2024 erweitern wird, nachdem er in den letzten vier Jahren nur ein Modell, das Ypsilon Light Hatchback, allein in Italien verkauft hatte.
Unter dem Dach der riesigen Stellantis-Gruppe, zu der Jeep, Chrysler, Maserati, Peugeot, Citroen und Opel gehören, wurde Lancia mit Alfa Romeo und DS im Premium-Markencluster der Gruppe zusammengefasst.
Die neuen Lancia-Modelle beinhalten den Ersatz des alternden Ypsilon, der auf den gleichen Prinzipien wie der Fiat 500 und Panda basiert. Der Ypsilon der nächsten Generation wird unter Verwendung der Stellantis-Kleinwagenplattform hergestellt, möglicherweise der gemeinsamen modularen Plattform, die im Herzen des Peugeot 208, des neuen Citroen C4 und des Opel Mokka verwendet wird.
Es wird mit einem Verbrennungsmotor mit einem 48-Volt-Mild-Hybrid-System sowie einem batterieelektrischen Antriebssystem erhältlich sein. Herr Napolitano sagte der Veröffentlichung, dass der nächste Ypsilon Lancias letztes Modell mit Verbrennungsmotor sein wird und alle zukünftigen Modelle ausschließlich Elektrofahrzeuge sein werden.
Das zweite Modell wird ein kompakter Crossover sein, möglicherweise Aurelia genannt. Automotive News Europa, der 2026 als Flaggschiff-Modell von Lancia in Europa erscheinen wird.
2028 folgt ein kleines Fließheck, das das berühmte Delta-Typenschild wieder aufleben lässt.
Herr Napolitano sagte, Lancias Marktexpansion werde 2024 mit Österreich, Belgien, Frankreich, Deutschland und Spanien beginnen, gefolgt von Großbritannien.
Lancia greift seine Vergangenheit auf und bringt 2028 das Delta-Typenschild für einen neuen Schrägheck zurück.
Lancia zog sich 1994 aufgrund geringer Verkäufe aus dem britischen Markt und der RHD-Produktion zurück. Lancia kehrte 2011 mit Delta und Ypsilon unter der Marke Chrysler nach Großbritannien zurück, bevor sich Chrysler 2017 vollständig aus diesem Markt zurückzog.
Lancia trat zuletzt Mitte der 1980er Jahre mit Modellen wie dem Beta-Coupé auf den australischen Markt.
Seitdem gab es mehrere Versuche, Lancia in Australien wiederzubeleben. 2006 überlegte der unabhängige Importeur Ateco Automotive, Lancia in sein Portfolio aufzunehmen, zu dem auch Fiat, Alfa Romeo, Ferrari und Maserati gehörten.
Der frühere CEO von Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, erklärte 2010, dass Lancia an die australische Küste zurückkehren würde, wenn auch mit Chrysler-Abzeichen. Keiner dieser Pläne wurde verwirklicht.
AutosGuide wandte sich an Stellantis Australia mit der Bitte um Stellungnahme zur Möglichkeit, die Marke wieder auf den Markt zu bringen.
Die dritte Generation des Lancia Delta wurde 2014 eingestellt.
Dem Bericht zufolge sagte Herr Napolitano, dass Lancia "dezente, reine italienische Eleganz mit weichen Oberflächen und ausgezeichneter Qualität" liefern werde. Jean-Pierre Ploux, ehemaliger Vice President of Design der PSA-Gruppe, wurde mit dem Design des Lancia beauftragt.
Herr Napolitano sagte, die Zielkäufer für den neuen Lancia seien Marken wie Tesla, Volvo und die vollelektrische EQ-Reihe von Mercedes-Benz.
Zumindest in Europa wird Lancia auf ein Agenturvertriebsmodell ähnlich dem von Honda und Mercedes-Benz in Australien umstellen.
Bei einem traditionellen Franchise-Modell kauft ein Händler Autos von einem Autohersteller und verkauft sie dann an Kunden weiter. Beim Agentenmodell hält der Hersteller den Bestand, bis das Auto an einen Einzelhandelsagenten verkauft wird.
Der ursprüngliche Fünftürer von Delta wurde in den 1980er und 90er Jahren produziert und war auf internationalen Rallyestrecken mit Optionen wie dem Delta Integrale 4WD Turbo erfolgreich, bevor er eingestellt wurde.
Lancia brachte 2008 den Delta der dritten Generation mit einem ungewöhnlichen Design auf den Markt, der mechanisch mit dem Fiat Bravo verbunden war. Die Schrägheck- / Kombi-Kreuzung zwischen dem Delta wurde 2014 eingestellt.
