LCracer. Der einzige Lexus LC dieser Art auf der Welt

Die Kombination aus dem zeitlosen Design des Lexus LC 500 Cabrio und dem 5-Liter-V8-Saugmotor ist heutzutage eine echte Rarität. Wenn ein solches Auto die Basis für eine mutige Modifikation wird, können Sie sicher sein, dass das Ergebnis ein einzigartiges Auto sein wird. Das ist der Lexus LCracer.

Das Auto, das Sie auf den Fotos sehen, ist das Ergebnis der Arbeit von Gordon Ting – dem Mann, der zweifellos darauf setzt, Lexus neu zu gestalten und Designs zu schaffen, die auf den Autos der japanischen Marke basieren. Das britische Magazin Lexus UK Magazine hatte die Gelegenheit, mit dem Tuner zu sprechen, der den Lexus LCRacer, einen einzigartigen Flitzer auf Basis der offenen Version des Lexus LC, für die letztjährige SEMA 2021-Ausstellung vorbereitet hat. Dies ist das einzige Auto seiner Art auf der Welt.

LCracer. Dies ist das achtzehnte Projekt dieses Schöpfers

Dieses Projekt wäre ohne die Erfahrung von Gordon, der bereits über 18 Original-Lexus-Modifikationen verfügt, nicht möglich gewesen. Das Auto, das Sie auf den Fotos sehen, sollte eigentlich auf der SEMA-Show 2020 ausgestellt werden, fand aber nicht an einem festen Standort statt. Die letztjährige Messe, die Besuchern und Medien offen stand, war sehr erfolgreich und der Lexus-Stand war gut besucht. LCRacer ist eines der Exponate, das ständig weiterentwickelt und verbessert wird.

LCracer. Was hat sich in der Lexus LC 500 Cabrio-Serie geändert?

Der Lexus bleibt ein Cabriolet, doch seine Silhouette ähnelt nun einem Flitzer. Die neue Karosserieform ist auf eine spezielle Kohlefaserbeschichtung des berühmten Tuners aus Japan zurückzuführen. Für Zusatzelemente, Kunststoff- und Carbonelemente ist das Unternehmen Artisan Spirits zuständig, das Autoenthusiasten aus dem Land der aufgehenden Sonne nicht vorgestellt werden muss. Die Teile kamen direkt aus Japan in der kalifornischen Werkstatt an und die Lieferung endete sicherlich nicht mit einem Paket. Zusätzlich zur bereits erwähnten Beschichtung, die bei diesem Projekt das Highlight des Programms darstellt, erhielt Lexus eine neue Carbon-Motorhaube, Seitenschweller und dünne (speziell für Artisan Spirits) Radlaufverbreiterungen. Ting sagte, er wolle ein werksnahes Erscheinungsbild beibehalten und es nicht mit auffälligen Modifikationen übertreiben. War es möglich? Jeder muss selbst urteilen.

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Zusätzlich zu den aerodynamischen Elementen an den Stoßfängern und Seitenschwellern sehen wir auch einen kleinen Carbonfaser-Spoiler, der die Heckklappe des LCRacer abdeckt. Das Heck verfügt außerdem über einen großen Diffusor und Titan-Auspuffrohre. Dies ist ein weiteres charakteristisches Element aus dem Artisan Spirits-Katalog und eine der wenigen Änderungen, die man als mechanische Modifikationen bezeichnen kann. Unter der Haube arbeitet der serienmäßige Antriebsstrang.

LCracer. Der Motor blieb unverändert

Ich glaube nicht, dass man dafür irgendjemandem die Schuld geben sollte. Der berühmte 5.0-V8-Motor treibt die lange Motorhaube des Lexus LC an. Der Doppel-Achtzylinder liefert einen beeindruckenden Sound und bietet eine tadellose Leistung. Dies ist eines der letzten seiner Art und übrigens ein mechanisches Herz, das perfekt zum Charakter des LCRacer passt. Der Benziner leistet 464 PS und dank dieser Leistung dauert der Sprint auf die ersten Hundert nur 4,7 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 270 km/h begrenzt. Die Eigenschaften des LCRacer könnten etwas besser sein – der Schöpfer des Projekts versichert, dass Modifikationen wie der Austausch einiger Elemente durch Carbon-Elemente oder das Entfernen der zweiten Sitzreihe das Gewicht des Autos reduziert haben.

LCRacer. Klima im Motorsport

Woher kam die Idee, ein Standard-Cabrio neu zu gestalten? Ting sagte in einem Interview mit einem britischen Magazin, dass dies sein erstes Projekt sei, das auf einem offenen Auto basiert. Die vom Flitzer inspirierten Modifikationen sollen die Leidenschaft für Motorsport und Rennsport widerspiegeln, die dem Schöpfer des Autos besonders nahe steht. Details wie ein neues KW-Gewindefahrwerk, 21-Zoll-Schmiederäder mit Toyo Proxes Sport-Reifen und ein großes Brembo-Bremspaket mit geschlitzten Scheiben unterstreichen dies zusätzlich.

„Ich habe noch nie ein Cabriolet umgebaut. Ich hatte gehofft, dass die SEMA-Messe 2020 stattfinden würde und Lexus einer der Aussteller sein würde, also hatte ich zum Jahreswechsel 2019 und 2020 ein paar Konzepte und Designs für das Auto. Die Show 2020 wurde abgesagt, aber das gab mir mehr Zeit, da wir mit der Arbeit am Auto für 2021 begannen“, sagte Ting gegenüber dem Lexus UK Magazine.

Obwohl der Schöpfer des Lexus LCRacer viel Zeit hatte, das Design zu verfeinern, stellt sich heraus, dass das Auto noch in Arbeit ist. Es ist keine Überraschung, dass die Liebe zum Detail beim LC-Modell mit bloßem Auge erkennbar ist und das fertige Design mit dem übereinstimmen sollte, was die Ingenieure und Designer von Lexus vorbereitet haben. Auf der To-Do-Liste des Tuners steht eine etwas genauere Passform des Kofferraums und der Polsterung des Speedster. Und wann wird er mit der Arbeit an LCRacer fertig sein? Ting hasst die Leere seines kalifornischen Studios. SUV-basierte Projekte wie der Lexus GX und LX warten darauf, an die Reihe zu kommen.

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