LDV G10 2.4 2016 Übersicht
Inhalt
Peter Barnwell Straßentest und Überprüfung des LDV G10 2.4 mit Leistung, Kraftstoffverbrauch und Urteil.
Der bewährte Motor und das Getriebe des Transporters LDV passen.
Vans sind für viele Unternehmen unerlässlich, und der Kauf und Betrieb von Vans kann die Bombe wert sein.
Ein neuer in Japan hergestellter Transporter wie der Toyota Hi-Ace bringt Ihnen 33,000 US-Dollar plus ein straßengängiges Basisbenzinmodell zurück. Fahren Sie mit dem neuen VW Transporter nach Europa und Sie werden mehr als 37,000 $ auf den Straßen für ein Diesel-Basismodell berappen. Das Basisbenzin Hyundai iLoad kostet über 32,000 US-Dollar. Die Wartungs- und Betriebskosten variieren stark zwischen den Marken.
Ein preisbewusster Käufer kann in einem gut genutzten konventionellen Lieferwagen wegfahren oder Tausende weniger für einen frisch auf den Markt gebrachten LDV G10 für 2.4 US-Dollar mit einem 25,990-Liter-Benzinmotor und Schaltgetriebe bezahlen.
Damit ist dieser schöne Ein-Tonnen-Van des chinesischen Autogiganten SAIC der günstigste Midsize-Van.
Der LDV hat bereits ein 2.0-Liter-Turbo/Automatik-Modell, aber es ist ein echtes Arbeitsspecial mit einem von Mitsubishi entworfenen 2.4-Liter-Saugmotor und einem Fünfgang-Schaltgetriebe an der Hinterachse.
Dieser Motor wird seit, sagen wir, Jahrzehnten in vielen Mitsubishis verwendet. Also, es ist geprüft und wahr, das gleiche gilt für das Getriebe.
Eine ANCAP-Unfallbewertung für G10 ist nicht verfügbar. Der LDV V80 Van bekommt drei Sterne, hat aber weitaus weniger Sicherheitsmerkmale.
Der G10 2.4 hat zwei Airbags in der Kabine und beinhaltet auch Antiblockier- und Stabilitätskontrolle, eine Rückfahrkamera mit Einparkhilfe, Parksensoren und einen Reifendrucksensor.
Es gibt große Schiebetüren auf jeder Seite und eine hoch öffnende Heckklappe. Alle Türen sind zentral verriegelt, der Laderaum hat einen Boden und Seitenwände.
In den 2365 mm langen und 5.2 Kubikmeter großen Laderaum passen zwei Standardpaletten. Die Nutzlast beträgt 1093 kg und die Zugkraft 1500 kg mit Bremsen.
Der G10 2.4 hat ungefähr die gleiche Größe wie ein Ford Transit oder ein Benz Vito und ist ein hübsches Gesicht, das einige Konkurrenten unbeholfen aussehen lässt.
Im Inneren ist es die gleiche Geschichte aufgrund der vielfältigen Gestalten des G10 als Van und Personentransporter.
Das Armaturenbrett und alle Bedienelemente, insbesondere rund um den großen zentralen Touchscreen, haben das unverwechselbare Aussehen eines Personenwagens.
Zu den weiteren Annehmlichkeiten gehören Klimaanlage, elektrische Fensterheber, intelligentes Audio, Bluetooth-Telefon und Audio-Streaming sowie ein nur neigbares Lenkrad.
Aufhängung - McPherson-Federbeine vorne und vier Blattfedern hinten für schwere Lasten. Es gibt rundum Scheibenbremsen, 16-Zoll-Leichtmetallräder und ein Ersatzrad in voller Größe.
Die Leistung des 2.4-Motors (105 kW/200 Nm) erscheint moderat, wenn das Leergewicht des G10 1907 kg beträgt. Allerdings hat das Fünfgang-Schaltgetriebe einen relativ niedrigen Gang und die Bewegung geht auch unter Last leicht von der Hand.
Er fuhr mit eingeschalteter Klimaanlage ein paar Kerben den Freeway hinunter mit einer Tonne bergauf. Der angegebene Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus beträgt 11.5 l/100 km, was viel mehr ist als beim Dieselkonkurrenten, aber sie sind viel teurer. Der Tank fasst 75 Liter.
Fahren
Auf der Straße fühlt sich der G10 2.4 wie ein Van an, mit hoher Sitzposition und guter Sicht, unterstützt durch große Außenspiegel. Das Lenkrad ist nicht so flach wie bei den meisten Konkurrenten und alle Bedienelemente fühlen sich leicht an.
Der Wenderadius ist mit 11.8 m recht klein, und eine Rückfahrkamera und ein Einparkhilfesystem helfen, an engere Stellen zu gelangen. Die Leistung ist akzeptabel und der Motor fühlt sich nicht so an, als würde er im normalen Fahrbetrieb hart arbeiten.
Sogar die hinteren Blattfedern haben im unbeladenen Zustand ein ordentliches Maß an Nachgiebigkeit, obwohl sich der Van unter Last stabiler anfühlt. Das Beladen ist einfach durch drei große Türen.
In Ermangelung einer Turbodiesel-Version gilt der 2.4-Liter-Motor als günstiges, praktisches Lieferfahrzeug, das komfortabel und leicht zu fahren ist.
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