Legendäre Autos - Alpine A110 - Auto Sportive

Konisch, elegant, platziert: Je mehr ich es betrachte, desto mehrAlpine A110 Energie fließt aus jedem Zentimeter des Körpers. Ich spreche vom ersten A110, der von 1962 bis 1977 produziert wurde. Ich nehme dies zur Kenntnis, weil, wie viele von Ihnen wissen, der neue A110 während des Genfer Autosalons diese Woche der Welt vorgestellt wurde und – in Bezug auf Preis und Qualität – im Alfa Romeo 4C und Porsche Cayman positioniert ist. Also eine moderne Interpretation, darunter eine sehr genaue, des ersten A110; ein bisschen wie Fiat mit dem modernen 500. Aber der erste Alpine A110 ist nicht nur ein Klassiker, er ist eine echte Ikone. Zuerst hat er gewonnen Weltrallye 1973: genug, um ihn in den sportlichen Olymp zu bringen; Aber es sind die Mechanik und die Linienführung dieses französischen Coupés, die es zu einem so besonderen und bei Enthusiasten so begehrten Auto machen.

MYTHOS

Eine kleiner französischer Porsche 911 So sieht es aus. Und das ist keine so riskante Definition: Motor Der Alpine A110 hat es tatsächlich im Rücken, wie der 911, sowie die Traktion. Genau genommen handelt es sich bei dem Motor um einen längs eingebauten Vierzylindermotor, der über die Jahre an Größe und Leistung gewachsen ist. Die Karosserie besteht aus Glasfaser und der Mittelträgerrahmen ähnelt dem des Vorgängers A108. Die ersten Modelle hatten 956- und 1108-cm³-Motoren. cm, 50 und 86 PS. nicht viel, aber als einfach angesehen 600 kg Der Alpine war sehr wendig und schön zu fahren. Als im Jahr 67 der 1.3-Liter-Motor mit 110 PS auf den Markt kam, wurde der A110 sehr konkurrenzfähig und begann in der Rallye-Welt Fuß zu fassen.

Il Motor es wuchs weiter und erreichte 1565 und 1605 Kubikmeter. cm (1647 ccm im Fall von 1600SX). Allerdings sind die ästhetischen Unterschiede zwischen den Modellen sehr gering und schwer zu erkennen, etwa beim Design des Kühlergrills, der Breite der Kotflügel, dem Frontkühler oder der Heckverkleidung. Es ist wirklich wunderbar, die Lichtklappe zu öffnen und das kleine Lenkrad und die runden Instrumentenskalen im Retro-Stil mit einer starken Anspielung auf das Design der Frontleuchten zu sehen.

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