Legendäre Autos: Ferrari Enzo - Sportwagen

EnzoWelcher Name könnte für einen Ferrari ruhmreicher sein? Ich möchte nichts von erstaunlichen 2 verlieren88 GTO, F40 und F50 (auf LaFerrari stattdessen ja), aber Enzo hat einen Namen, der nicht gewinnt und ich denke, Drake würde sich freuen.

Von 2002 bis 2004 verließen nur 399 Exemplare die Tore. Maranellound ehrlich gesagt umfasste die Originalproduktion 50 Stück weniger, um das Produkt exklusiver zu halten. Dreihundertneunundvierzig Ferrari Enzos würden jedoch nicht genügend wohlhabende Kunden zufriedenstellen, so dass Montezemolo die Produktion erhöhen musste.

Enzo war immer der Beste für mich. Aufgewachsen von F40 und F50 (leider bei Models) wurde Enzo in meiner Jugend zu meinem Mythos. Nicht so sehr wegen seiner unglaublichen Leistung, sondern wegen seiner kosmischen Erscheinung. Seine Schnauze ist etwas Imposantes und Einzigartiges, und die ausgehöhlte, ja sehr gewölbte Seite führt zu einem unglaublich breiten und herrlich harmonischen Rücken. Vier runde Rücklichter tauchen auf halbem Weg aus der Karosserie auf (ein Teil, das später vom F430 gestohlen wurde), während der hintere Carbon-Extraktor riesig und bedrohlich ist.

Ein Blick in den Innenraum genügt, um zu verstehen, welcher historischen Epoche dieser Ferrari angehört. Es gibt einige 360 ​​​​Modena (Lenkrad), einige F40 (überall reines Carbon) und einige zukünftige und F430 (Tasten am Lenkrad und Mitteltunnel).

Der Ferrari Enzo ist der Nachfolger des F50 von 1995. Das einzige, was sie gemeinsam haben, ist die markante trichterförmige Motorhaube, die an einsitzige Formel-1-Autos erinnert • Erstens hat der Enzo keine Querruder. Die Forschung im Windkanal hat es den Technikern ermöglicht, ein Auto zu entwickeln, das allein durch seine Form und den sehr durchdachten Unterboden einen enormen Abtrieb erzeugt. Bei 250 km/h bringt der Enzo bereits 700 kg Schub auf den Boden.

Italienisches Herz

Das Herzstück des Enzo ist einer der besten Motoren, die Ferrari je produziert hat. IN Der 12-Liter-V6.0 leistet 660 PS. bei 7800 U/min und 657 Nm bei 5500 und erzeugt einen der eindringlichsten Sounds.

La Ferrari Enzo Außerdem ist er ein leichtes Auto: Chassis und Karosserie bestehen komplett aus Kohlefaser, und in der Waage wiegt es leer nur 1255 kg. Die Stoßdämpfer sind an allen vier Rädern rechteckig, Reifen 245/35 ZR 19 vorn und 345/35 ZR 19 hinten. Die Bremsen sind aus Carbon-Keramik-Material.

Der Enzo ist immer noch eine Rakete: 0-100 km/h in 3,6 Sekunden, 0-200 km/h in 9,9 und eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h sind beeindruckende Zahlen. Getriebe - sequentiell mit Elektroantrieb.

Sechsgang

 mit einem Paddel am Steuer, so heftig wie schnell.

Der Enzo kostete 2002 665.000 13 Euro und wurde mit Sitzen in den Größen S, M, L, XL sowie einem verstellbaren Pedal mit XNUMX Positionen angeboten.