Legendäre Autos: Lister Storm – Auto Sportive

GLI Jahre 90 Es waren sensationelle Jahre für Supersportwagen. Es wird auch mit GT1-Rennwagen in Verbindung gebracht, in denen heilige Monster wie der McLaren F1, der Porsche 911 GT1 und der Ferrari F40 vertreten waren. Unter ihnen war sie Lister Storm, Britischer Supersportwagen (wenig bekannt), der 1993 vom gleichnamigen Autohersteller herausgebracht wurde. Es war ein erfolgloses Auto, insbesondere bei Wettbewerben. Es wurden nur 4 Autos produziert, die für den Straßenverkehr zugelassen waren, danach wurde die Produktion eingestellt. Dem Charme dieses beeindruckenden Supersportwagens tut dies jedoch keinen Abbruch.

LISTER-STURM

Name "Sturm(Storm) ist perfekt für sein monströses Gebrüll Von Jaguar übernommener V12-Motor. Es ist ein 12 Zylinder V bei 60 Grad und 6.995 cm³ Hubraum mit 2 Ventilen pro Zylinder, basierend auf dem XJR-12-Rennmotor. Der Motor ist vorne montiert, auch wenn er sich hinten befindet, während der Schub streng hinten liegt. Dieses Monster produziert 546 PS und 790 Nm Drehmoment, genug, um mich zu drängen 1664 kg stürmt heraus 0 pro 100 km/h für 4,0 Sekunden, was 1993 wirklich beeindruckend war. Das Aluminiumwaben-Monocoque enthält ein Dach und weitere Kohlefaserplatten, um die Steifigkeit zu erhöhen und das Gewicht zu reduzieren. Ein Bremssystem mit 14-Zoll-Brembo-Bremsen vorn und 12,5-Zoll-Nicht-ABS-Hinterradbremsen mildert die Stimmung des Storm. Das Auto ist jedoch mit einer Traktionskontrolle und einem flachen Unterboden ausgestattet, eine Lösung, die bei hohen Geschwindigkeiten einen sogenannten „Bodeneffekt“ erzeugt, der für eine Verdünnung der Luft sorgt und die Traktion verbessert. Auch die Fahrwerksgeometrie ist auf maximale Sportlichkeit ausgelegt: Doppelquerlenker vorne und hinten.

STORM GTS, VERLORENES AUTO

Wie bereits erwähnt, Lister Storm GTS (Rennversion) konkurrierte auf der Strecke mit Monstern der GT1-Kategorie, war aber kein Siegerauto, ganz im Gegenteil. Das Auto wurde 1995 auf der Ausstellung vorgestellt 24 Stunden von Le Mansmit Jeff Lees und Rupert Keegan am Steuer. Aufgrund eines Getriebeschadens musste das Auto jedoch nach wenigen Runden anhalten. Im folgenden Jahr beschloss Lister, Storm aufzunehmen 24 Stunden Daytones im Hinblick auf Le Mans, kam aber nicht ins Ziel. Im selben Jahr, dieses Mal in Le Mans, beendete der Storm schließlich das Rennen, aber der Abstand zu den ersten Autos war riesig, sodass der französische Traum aufgegeben wurde, um seine Energie auf die BPR Global GT Series zu konzentrieren. Doch im ersten Rennen auf dem Nürburgring konnte Storm das Ziel nicht erreichen.