Bekommt der Lexus RX 2022 drei Hybridantriebe? Die SUV-Konkurrenten BMW X5 und Volvo XC90 sollen umweltfreundlicher sein als aktuelle Modelle
Der RX der nächsten Generation könnte einige Designelemente vom Lexus LF-Limitless Concept 2018 1 übernehmen.
Lexus dürfte vom weltweiten Anstieg der Hybridautoverkäufe profitieren, indem es nicht nur eine, sondern drei Hybridantriebsoptionen für die nächste RX-Generation anbietet.
Der neue Rivale zum BMW X5, Mercedes-Benz GLE, Genesis GV80 und anderen großen Premium-SUVs wird voraussichtlich dieses Jahr in der fünften Generation auf den Markt kommen und Anfang der zweiten Jahreshälfte in Australien auf den Markt kommen.
Laut Japanisch Magazin X и Kreativ 311 Blog wird der RX der nächsten Generation den 221-Liter-V370-Motor mit 3.5 kW/6 Nm aus dem RX350 weglassen, der im Laufe der Jahre in vielen Lexus-Modellen verwendet wurde, einschließlich der IS-Limousine und dem Mittelklasse-SUX NX.
Er wird durch einen neuen 2.4-Liter-Benzinmotor mit Turbolader ersetzt, der diesen Monat im NX debütiert und 205 kW/430 Nm leistet. Dadurch bleibt der Spitzname RX350 erhalten.
Berichten zufolge könnte Lexus auch auf den RX450h verzichten und ihn durch einen neuen Flaggschiff-Plug-in-Hybrid namens RX500h ersetzen, der einen 2.4-Liter-Turbo mit einem Elektromotor kombiniert und gleichzeitig eine gewisse rein elektrische Reichweite bietet.
Der aktuelle RX450h ist ein Serienhybrid mit einem 3.5-Liter-V6-Motor und 230 kW/335 Nm.
Ein weiteres neues Modell, der RX450h+, wird einen 2.5-Liter-Benzinmotor mit Saugmotor – wahrscheinlich derselbe wie der NX350h – mit einem Elektromotor und einer Lithium-Ionen-Batterie kombinieren.
Den aktuellen Lexus RX gibt es seit Ende 2015.
Die Einstiegs-Hybridvariante RX350h wird wahrscheinlich mit der NX350h mithalten und einen 2.5-Liter-Motor und einen Elektromotor verwenden. Im NX hat dieser Antriebsstrang eine Leistung von 179 kW. Berichten zufolge handelt es sich bei RX450h+ und RX350h um serielle Hybride.
Der neue RX soll auf Toyotas New Global Architecture (TNGA-K)-Plattform für mittelgroße bis große Fahrzeuge aufbauen, die bereits die Basis des NX-SUV und der ES-Limousine sowie des Toyota Kluger, Camry und RAV4 bildet.
Er wird weiterhin optional mit einer dritten Sitzreihe angeboten und konkurriert damit mit Fahrzeugen wie dem Volvo XC90, dem Audi Q7 und anderen im Premium-Segment der großen SUV.
In puncto Design basiert es möglicherweise auf dem Lexus LF-1 Limitless-Konzept, das auf der Detroit Auto Show 2018 vorgestellt wurde, einige Designelemente werden jedoch voraussichtlich vom neuen NX übernommen.
Der neue RX folgt auf die Markteinführung des neuen NX im Februar, wird aber voraussichtlich nicht vor dem auf dem Toyota LandCruiser basierenden Flaggschiff LX auf den Markt kommen.
Den aktuellen RX der vierten Generation gibt es seit Ende 2015 und er basiert auf einer Version der alten Toyota K-Plattform, die es seit Anfang der 2000er Jahre gibt.
Mit 1908 Zulassungen (+1.5 %) im letzten Jahr ist dies der zweitbeliebteste Lexus-Modus nach Verkäufen in Australien, aber nicht so viele wie der NX (3091).
Unter seinen Mitbewerbern übertraf das Unternehmen im vergangenen Jahr den Audi Q7 (1646), den Range Rover Sport (1475), den Volkswagen Touareg (1261) und den Volvo XC90 (1323), konnte jedoch den Mercedes-Benz GLE (3591) und den BMW X5 nicht übertreffen. (3173).
