Lockheed Martin JAGM
Ein Kampfhubschrauber vom Typ AH-1Z Viper feuert während eines Tests am 114. Juni 24 eine AGM-2004R Hellfire II-Rakete ab. Fotos Lockheed Martin
Im Juni dieses Jahres erhielt Lockheed Martin die Erlaubnis, mit der Produktion von JAGM-Luft-Boden-Lenkflugkörpern in kleinem Maßstab zu beginnen. In den kommenden Jahren werden JAGM-Raketen sukzessive die Raketen BGM-71 TOW, AGM-114 Hellfire II und AGM-65 Maverick ersetzen.
In den frühen 114er Jahren kündigte das Pentagon erstmals einen Plan an, die Lenkflugkörper AGM-65 Hellfire und AGM-169 Maverick durch eine einzige, vielseitige Rakete zu ersetzen. Das Bauprogramm der sogenannten. AGM-2007 JCM (Joint Common Missile). Nach einigen Jahren geriet das ehrgeizige Programm ins Stocken. Im Jahr XNUMX wurde es erneut gestartet, diesmal unter dem Namen „Joint Air-to-Ground Missile“ – JAGM (Joint Air-to-Ground Missile). Gleichzeitig startete die US-Armee ein Programm zur Entwicklung einer neuen Version der Hellfire-Rakete mit der Bezeichnung Hellfire II. Die in sechs Versionen veröffentlichte Hellfire II-Rakete erwies sich als sehr erfolgreiches Design.
Die Geschichte der Hellfire-Lenkrakete reicht bis in die Mitte der siebziger Jahre des letzten Jahrhunderts zurück. Die US-Armee startete daraufhin ein Programm zur Entwicklung einer semiaktiven lasergelenkten Luft-Boden-Rakete für Kampfhubschrauber, die Panzer, gepanzerte Fahrzeuge und Befestigungen zerstören sollte. Das Programm trägt die Abkürzung HELLFIRE (HELicopter Launched FIRE and Forget – „Helikopter abgefeuert und vergessen“), die nach vielen Jahren zum Namen der Rakete wurde – Hellfire. Die Rakete mit der Bezeichnung AGM-114A wurde von Rockwell International entwickelt, das 1982 einen Auftrag zur Massenproduktion erhielt.
AGM-114A Hellfire-Raketen wurden 1985 in Dienst gestellt und in den Hubschraubern AH-64A Apache und AH-1W SuperCobra eingesetzt. Anschließend wurden die Hubschrauber OH-58D, MH-60K und L sowie die Marinehubschrauber SH-60B, HH-60H, MH-60R und S für ihren Transport angepasst. Die Raketen wurden von Marvin M272-Vierschienenwerfern getragen. (später: Lockheed Martin/Marvin M299 und M310), wodurch ein Hubschrauber mit bis zu 16 Hellfire-Raketen ausgerüstet werden kann. Am 20. Dezember 1989 wurde die Hellfire während der Operation Just Cause in Panama erstmals von AH-64A Apache-Hubschraubern im Kampf eingesetzt. Der äußerst erfolgreiche Einsatz von Raketen während der Operation Desert Storm im Januar 1991 trug zweifellos zu ihrer aufregenden internationalen Karriere bei. Heute gibt es sie in 28 Ländern.
Höllenfeuerrakete I
Der Hellfire-Lenkflugkörper wurde als modulares System (HMMS – Hellfire Modular Missile System) konzipiert, sodass er durch den Austausch einzelner Elemente relativ einfach modifiziert werden kann. Die Rakete besteht aus vier Hauptmodulen: einem Zielsuchkopf, einer Kampfladung (BC), einem Kontrollraum und einem Motorraum (Motor).
Die Raketen der ersten Generation (Hellfire I) wurden in vier Hauptmodifikationen gebaut: AGM-114A, AGM-114B, AGM-114C und AGM-114F. Es wurde auch eine Bodenversion mit der Bezeichnung AGM-114A GLH-L (Ground Launched Hellfire-Light) entwickelt, die aus fahrzeugmontierten Rohrwerfern abfeuert. Die Bodenversion der AGM-114A-Rakete mit der Bezeichnung RBS-17 wurde von Schweden bestellt. Diese Raketen werden von tragbaren Schienenwerfern abgefeuert, die auf Klappstativen montiert sind. RBS-17 sind mit hochexplosiven Splitterladungen bewaffnet.
AGM-114A hat eine Länge von 1,63 m, einen Rumpfdurchmesser von 0,177 m (Flossenspannweite 0,71 m) und wiegt 45 kg. Seine maximale Reichweite beträgt 8 km. Der Gefechtskopf ist eine kupferförmige konische Hohlladung (HEAT - High Explosive Anti-Tank) mit einem Gewicht von acht Kilogramm. Das Projektil verfügt über ein semiaktives Laser-Targeting. Das Ziel muss mit einem Laserstrahl von einer externen Quelle (Hubschrauber oder Bodenpersonal) beleuchtet werden. Als Kraftwerk wird der Feststoffraketenmotor Thiokol TX-657 eingesetzt. Der Motor erzeugt eine Anfangsbeschleunigung von g + 10 und kann das Projektil auf eine Höchstgeschwindigkeit von 1520 km / h beschleunigen.
AGM-114B und AGM-114C haben die gleichen Abmessungen und Spezifikationen wie AGM-114A. Die AGM-114B ist eine AGM-114A-Rakete, die mit einem rauchfreien M120E1-Triebwerk ausgestattet ist, während die C-Version eine AGM-114A mit einem Safe/Arming Device (SAD)-Elektronikmodul ist. Diese Version wurde für die Marine (US Navy) gemäß deren Sicherheitsanforderungen für an Bord von Schiffen eingesetzte Waffen entwickelt.
Die AGM-114F-Version ist die sogenannte. Zwischenversion. Die Rakete ist mit einem zweistufigen HEAT-System ausgerüstet, das in der Lage ist, Fahrzeugpanzerungen zu durchdringen, die mit älteren Typen reaktiver Panzerung (ERA - Explosive Reactive Armor und SLERA - Self-Limiting Explosive Reactive Armor) verstärkt sind. Daten zur Durchdringungsfähigkeit sind jedoch geheim. Der Gefechtskopf wiegt 9 kg. Die AGM-114F-Rakete ist mit 1,80 m länger als die A/B/C-Version und mit 48,5 kg schwerer. Seine effektive Reichweite ist geringer und beträgt etwa 7 km.
Raketen-Höllenfeuer II
In den frühen neunziger Jahren des letzten Jahrhunderts wurde die zweite Generation von Hellfire-Raketen mit der Bezeichnung Hellfire II entwickelt. Es gab sechs Hauptvarianten mit der Bezeichnung: AGM-114K, AGM-114L, AGM-114P, AGM-114M, AGM-114N und AGM-114R.
Die erste Rakete der Hellfire II-Familie, die AGM-114K-Rakete, wurde auf der Basis der AGM-114F gebaut. Es ist jedoch kürzer (1,63 m) und leichter (45,4 kg) und hat eine Reichweite von 8 km. AGM-114K ist mit einer zweistufigen Hohlladung bewaffnet. Die Führung ist auf dem Laser halbaktiv, aber seine optoelektronischen Geräte sind widerstandsfähiger gegen Störungen. Es verfügt auch über einen digitalen Autopiloten, mit dem Sie die Flugrichtung beibehalten können, selbst wenn das Lasersignal nachlässt oder unterbrochen wird. AGM-114K ist standardmäßig mit einer neuen, elektronischen Version des Scharf-/Schutzmoduls (ESAF - Electronic Safe, Arm, Fire) ausgestattet. Auf Basis des AGM-114K entstand auch eine Variante, die die Bezeichnung AGM-114K-2A erhielt. Die Rakete hat einen kumulativen hochexplosiven Sprengkopf (die kumulative Ladung befindet sich in einer Metallhülse). Ermöglicht es Ihnen, leicht gepanzerte oder ungepanzerte Fahrzeuge und Befestigungen in offenen Gebieten effektiver zu zerstören.
Der AGM-114L Longbow Hellfire ist eine Version des AGM-114K, die speziell für die AH-64D Apache Longbow-Hubschrauber entwickelt wurde. Die Rakete hat eine Länge von 1,76 m und wiegt 49 kg. Es ist die erste Hellfire-Rakete, die im Fire-and-Forget-Modus und bei allen Wetterbedingungen funktioniert. Es ist mit einem aktiven Millimeterwellen-Homing-Radar (MMW) ausgestattet und im Raketenkontrollsystem kommt eine Trägheitseinheit zum Einsatz. Nach dem Abschuss wird die Rakete mithilfe der Strahlung ihres Zielsuchkopfes auf das Ziel ausgerichtet. Zu diesem Zeitpunkt besteht keine Notwendigkeit, das Ziel per Hubschrauber zu eskortieren. Der Einsatz von Radar ermöglicht auch die effektive Verfolgung eines durch Rauch, Nebel oder Staub verdeckten Ziels. Unter solchen Bedingungen ist die Beleuchtung des Ziels mit einem Laserstrahl aufgrund der Streuung oder Brechung des Strahls wirkungslos. Die AGM-114L-Rakete ist mit einer zweistufigen Hohlladung bewaffnet. Die AGM-114L erreichte im Jahr 2000 ihre erste Kampfbereitschaft.
Die AGM-114M-Rakete wurde im Auftrag der US Navy (US Navy) entwickelt. Die auf Basis der AGM-114K gebaute Rakete hat eine Länge von 1,63 m, eine Masse von 48,2 kg und einen Splitter-Brandsprengkopf (HEI - High-Explosive Incendiary). Es wird verwendet, um Boote und leicht gepanzerte Schiffe sowie die sogenannten zu zerstören. leichte Ziele in bebauten Gebieten gefunden. Diese Raketen wurden ebenfalls im Jahr 2000 in Dienst gestellt.
Die AGM-114N-Rakete wurde ebenfalls auf der Basis der AGM-114K entwickelt und hat die gleichen Abmessungen und das gleiche Gewicht wie die AGM-114M. Dies ist eine Variante mit thermobarem (Brennstoff-Luft) Druck. Der kumulative Sprengkopf hat eine Metallhülle, die während der Detonation stark brennt (MAC - Metal Augmented Charge). Seine Explosion kann die Luft aus Gebäuden, Bunkern oder Höhlen „saugen“. Im offenen Gelände zeichnet es sich durch einen großen Zerstörungsradius aus, weshalb es sich ideal zur Zerstörung der sogenannten. weiche Ziele.
Die AGM-114P-Version hingegen ist eine Version des AGM-114K, die speziell für Drohnen entwickelt wurde. Es kann aus großen Höhen (wo Drohnen normalerweise eingesetzt werden) gestartet werden und weist eine erhöhte Widerstandsfähigkeit gegenüber atmosphärischen Phänomenen (Wind, Temperaturschwankungen) auf. Beim Start kann es seine Flugbahn um bis zu 180 Grad ändern, was die Verwendung durch Drohnen erleichtert, die weniger manövrierfähig sind als Hubschrauber.
