Lotus Elise S Club Racer: Extreme Diät - Sportwagen

ZUM REINIGER von Lotus-Motoren Elise S Club Racer Das ist starkes Material. Zunächst einmal heißt sie Eliza und als solche ist sie eine von ihnen игривый das gepflegteste und perfekteste der Welt. Da es sich also um den Buchstaben S handelt, ist dies der Fall Kompressor was garantiert Behörde mehr als genug und viel Paar Leicht zugänglich für Rekordüberholungen. Hinzu kommt der Charme des Club Racer, der ein bereits auf die Knochen reduziertes Auto noch leichter und spartanischer macht, es ist unmöglich, sich nicht in ihn zu verlieben. Dies ist das Auto, das wir alle irgendwie erwartet haben, denn der originale Club Racer mit Motor atemlos, er macht viele Versprechungen, hält sie dann aber nicht: Sein 1.6 ist fügsam, aber nicht fest genug. Und nun endlich wird diese Club Racer-Version der leistungsstärkeren Elise S all ihre unerfüllten Versprechen einlösen.

Der S Club Racer wiegt dank des Fehlens 15 kg weniger als die Standard-Elise S Stereo (4 kg), Schalldämmung, Tag Matten (4,5 kg) und крыша (5,9 kg). Auf Wunsch können Sie es auch entfernenAirbag optional, also je weniger kg, desto weniger 19 (und auch Preis fällt entsprechend). Puristen können durch den Verzicht weitere wertvolle Pfunde einsparen Leichtmetallfelgen (1,5 kg), ersetzend Batterien mit Feuerzeug Luftfilter mit einem drin Kohlenstoff und Installation von einem Sportauspuff, das nur für gedacht ist Fahrbahn. Wenn Sie Gewicht sparen, können Sie durch den Einbau noch einmal 0,06 kg einsparen оружие leichter auf der Haube!

Blaue Laserlackierung ei Kreuzfahrten Die satinschwarze Farbe unterstreicht die ohnehin schon charmante Linienführung der Elise noch weiter und zaubert Ihnen ein Lächeln ins Gesicht, bevor Sie sie überhaupt fahren. DER Orte Aus blauem Kunststoff mit sehr geringer Polsterung gefertigt, macht deutlich, dass es dieser Maschine sehr am Sparen liegt Gewicht. Aber wenn man sich hinsetzt, ist es bequemer, als es aussieht. Natürlich ist es immer unangenehm, unbequem zu sein, aber wenn man erst einmal über die Schwelle tritt, in die geschweißte Aluminiumstruktur schlüpft, sich hinsetzt und die Sicherheitsgurte anlegt, fühlt man sich wie ein integraler Bestandteil des Autos.

Die Verbindung zum Auto wird durch die Rolle des Fahrers bei dessen schneller Bewegung verstärkt. Beginnen wir mit der Tatsache, dass es ein Pedal gibt Kupplung und Hebel Geschwindigkeit Wer ihre Anwesenheit nicht mehr gewohnt ist und sich nicht mehr daran erinnert, wozu sie dienen, zwingt einen dazu, den Gang zu wechseln, indem man mit dem linken Fuß auf das Pedal tritt, den Schalthebel bewegt und schließlich den Fuß vom Pedal nimmt. Wenn Sie ein kurzes linkes Bein und aufgrund der Verwendung von Paddeln sehr muskulöse Zehen haben, S Club Racer nicht für dich. IN Lenkung - immer die Hauptfigur an Lotos - ihm wird nicht geholfen und er benötigt eine gewisse Kraft, um bei niedriger Geschwindigkeit zu manövrieren. Aber wenn Sie das Tempo erhöhen, werden die Dinge besser, und während die Lenkung stark und körperlich genug bleibt, um jedes Signal weiterzuleiten, beugen Sie einfach Ihre Handgelenke leicht.

Mit einem solchen Namen und einer Besessenheit von Gewicht ist klar, dass der Club Racer ein Auto ist, das in erster Linie entwickelt wurde Fahrbahn, aber da er auf dem Standard-Elise S basiert, ist er auch ein sehr guter Straßensportwagen. Mit 220 PS. und 250 Nm Drehmoment, um ein Gewicht von knapp über 850 kg zu bewegen, производительность Sie sind großartig. Dies ist ein Auto, das an Perfektion grenzt, und das nicht nur, weil Sie Spaß haben können, ohne das Risiko einzugehen, Ihren Führerschein zu verlieren. IN Toyota 1.8 mit Kompressor Es kombiniert ein bemerkenswertes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich mit einem unstillbaren Durst nach Drehzahlen. Sogar звук Es ist fantastisch, das Pfeifen des Kompressors ist deutlich hörbar, dominiert aber nicht den Soundtrack. Gleichzeitig erzeugt der Auspuff einen angenehmen Klang.

КакEliza weiterentwickelt, Aussetzungen wurde härter und Bus breiter, zumindest hinten. Bei der Elise S trägt dies zu einem aggressiveren Fahrstil bei. erfassen und extreme Fahrzeugkontrolle. Die Weichheit, für die die Elise so bekannt und beliebt ist, bleibt erhalten, die Lenkung ist viel feinfühliger und teilt Ihnen selbst die subtilsten Veränderungen in der Oberfläche und Steigung mit, ohne Sie mit nutzlosen Informationen zu bombardieren. Der Grip ist wunderbar, man muss also stark nach vorne oder hinten drücken, um die Traktion zu verlieren, aber man weiß sehr gut, wann es passiert, weil das Auto einem genau sagt, was es tut.

Bei trockenen Bedingungen ist das Traktionskontrollsystem nutzlos und bei nassen Bedingungen ist es sehr nützlich. Auf der Ebene des Gleichgewichts S Club Racer Es ist bei jeder Geschwindigkeit, mit der Sie es werfen, völlig neutral die Kurve. Es ist erstaunlich, seine Talente zu erforschen, an die Grenze zu kommen und dann zu entdecken, dass er den anderen weit überlegen ist. DER bremsen Sie vermitteln viel Selbstvertrauen und der anfängliche Lauf ist nicht mehr so ​​stumpf wie bei früheren S2-Modellen, wo es Ihr Selbstvertrauen untergraben und den Übergang von der Ferse zur Spitze weniger knackig gemacht hat. ZU крыша Sie merkten, dass Sie wussten, dass Sie an ihrem Hals zogen, als sich die Kabine mit dem unverkennbaren Geruch heißer Reifen füllte. Dieses Auto spricht alle Ihre Sinne an.

Der Club Racer ist ein tolles Auto, daran besteht kein Zweifel. Aber die Frage ist: Fühlen Sie sich weniger kg? Es ist schwer zu beantworten. Ich bin mir sicher, wenn Sie von der Elise S absteigen und sofort auf einen Club Racer mit mindestens Ausrüstung steigen, werden Sie es sofort bemerken. Das von uns getestete Exemplar ist jedoch nicht komplett neu gestaltet, da es neben dem serienmäßigen Auspuff und dem Luftfilter auch eine Stereoanlage und ein Dach hat. Es scheint absurd, einen Club Racer zu haben und ihn dann so zu wiegen, aber die Wahrheit ist, dass die Wahl, was man anzieht und was man auszieht, eine Frage des Gleichgewichts ist: Sie können alles ausziehen und ein sehr leichtes Auto bekommen , ist jedoch am Ende zu viele Kompromisse und unangenehm auf der Straße zu fahren.

Aber da die Essenz des Club Racer Leichtigkeit ist, ist das nicht ein Widerspruch? Nein, denn wie so oft bei diesen Autos ist das Wichtigste, dass Sie die Wahl haben. Wir alle wissen, dass Gewichtsverlust eine reine Leistungslösung ist und dass jedes eingesparte Pfund verschwitzt war. Diese Herangehensweise verleiht dem Auto eine besondere Aura, die es auch hat Club-Rennfahrer. Aber Sie müssen wählen. Zusammenfassend lässt sich Folgendes sagen: Eliza es ist fesselnd, kompetent und aufregend. Und das bestätigt dort noch einmal alles Lotos Das war schon immer so, was nach dem Wahnsinn der letzten Jahre kaum schlimm ist. Wir mögen es.