Die besten Autos des Genfer Autosalons 2016
Inhalt
Bugatti Chiron
Supersportwagen stehen dieses Jahr im Rampenlicht – neue Modelle von Bugatti, Lamborghini, Ferrari, Porsche, McLaren und Aston Martin tauchen normalerweise nicht sofort auf –, aber der Aufschwung bei kleinen SUVs war die Neuigkeit hinter dem Hype. Europa setzt auf „künstliche Allradfahrzeuge“ in Stadtgröße und ist wie Australien auf dem besten Weg, die konventionellen Fließheckmodelle zu übertreffen. Hier sind die großen und kleinen Highlights.
Bugatti Chiron
Als Nachfolger des schnellsten Autos der Welt wird der Chiron von einem satten 8.0-Liter-W16-Quadturbomotor (zwei V8-Motoren hintereinander) angetrieben, der 1103 kW/1600 Nm leistet, das Äquivalent eines Holden Commodore mit vier V8-Motoren oder eines 11 Toyota Corolla. Er beschleunigt in weniger als 100 Sekunden auf 2.5 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von über 420 km/h. Das Vorgängermodell konnte Geschwindigkeiten von bis zu 431 km/h erreichen, Bugatti hat also eindeutig die Nase vorn. Außerdem werden der 566 kW starke Lamborghini V12 Centenario und der neue Aston Martin DB11 mit seinem 5.2-Liter-V12-Motor mit zwei Turboladern hergestellt.
Rinspeed-Ethos
Diese verrückten Jungs vom Schweizer Tuninghaus Rinspeed haben einen BMW i8 Plug-in-Hybrid-Supersportwagen ausgestattet, mit autonomer Fahrtechnologie ausgestattet, ein klappbares Lenkrad eingebaut und eine Drohne installiert, um den Verkehr vor ihnen zu überwachen. Die Polizei erkennt möglicherweise nicht, dass Sie die Drohne vom Fahrersitz aus fliegen. Seien Sie vorsichtig: Dies ist nur eine Werbung für ein Autohaus. Zur Zeit.
Opel GT-Konzept
Der Opel-Chef sagte gegenüber australischen Medien, der Opel GT sei eines seiner „Traumautos“, fügte dann aber schnell hinzu, dass das Unternehmen gerne „Träume wahr werden lässt“. Wenn der Opel GT auf der Messe genügend positive Kritiken erhält, sagt Opel, dass er einen Weg finden wird, seinen kompakten Rivalen Toyota 86 mit Frontmotor und Hinterradantrieb zu bauen. Er benötigt möglicherweise mehr Leistung als der 1.0-Liter-Dreizylinder Motor. Turbozylinder in einem von Holden nach einem Opel-Design gebauten Konzeptauto. Opel stellte außerdem den neuen Kinder-SUV Mokka vor, der irgendwann den Trax ersetzen wird.
Ford Fiesta ST200
Einer der besten Hot Hatches der Welt ist jetzt noch heißer. Der 200-Liter-Turbomotor des Fiesta ST1.6 steigert die Leistung von 134 kW/240 Nm auf 147 kW/290 Nm. Fords Markenzeichen „Overboost“ liefert 158 kW/320 Nm in 15 Sekunden. Durch die kürzere Übersetzung reduziert sich die Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h von 6.9 auf 6.7 Sekunden. Eine neu abgestimmte Federung und Lenkung sowie größere Hinterradbremsen verbessern zudem das Handling. Vom aktuellen Fiesta ST wurden 1200 Einheiten verkauft – mehr als das Unternehmen jemals erwartet hatte – aber Ford sagt nicht, ob der ST200 auf unserem Weg ist. Daumen drücken.
Toyota C-HR
Der Serien-C-HR (Compact High-Rider) ist nicht so wild wie das Pariser Konzept von 2014, aber immer noch ein kantiges Design für eine konservative Marke.
Der auf den Mazda CX-3 und den Honda HR-V ausgerichtete kleine SUV wird Anfang nächsten Jahres in Australien auf den Markt kommen. Toyota ist länger und breiter als seine Konkurrenten, die auf kleinen Stadtautos basieren. Der C-HR ist größer als der Corolla und nur 4 cm kürzer als der RAV4 der Vorgängergeneration.
Angetrieben wird er von einem 1.2-Liter-Turbobenzinmotor mit einer Leistung von 85 kW und einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder CVT-Getriebe, das als Zwei- und Vierradantrieb erhältlich ist. Möglicherweise folgt ein Hybrid.
Honda Civic
Civic erreicht zweistellige Zahlen; Der in Genf enthüllte Luke wird der zehnte sein, der das Abzeichen trägt. Hondas niedrigeres, breiteres und längeres Fünftürermodell wird im April nächsten Jahres in Europa, wo es gebaut wird, auf den Markt kommen. Es wird später, nach der Einführung der in Asien hergestellten Limousine, in die australischen Ausstellungsräume kommen.
Stephen Collins, Chef von Honda Australia, bestätigt, dass eine Type-R-Version in die neue Fließheck-Reihe aufgenommen wird. Australien hat beschlossen, die brandheiße 228-Liter-Turboversion des aktuellen Civic-Fließheckmodells, das letztes Jahr auf den Markt kam, nicht zu importieren.
Die regulären Versionen des Civic-Schrägheckmodells 2017 werden mit verkleinerten Turbomotoren ausgestattet sein. Honda Australia wird sich wahrscheinlich für einen stärkeren 1.5-Liter-Turbovierzylinder entscheiden, um den aktuellen 1.8-Liter zu ersetzen.
Konzept Subaru XV
Subaru war mit seinem XV, einer Hochsitzversion des Impreza, der Pionier der Kinder-SUV.
Die nächste Generation XV soll im ersten Quartal nächsten Jahres in den lokalen Ausstellungsräumen eintreffen und basiert auf der globalen Plattform, die dem neuen Impreza zugrunde liegt, der im Dezember erscheinen soll.
Designchef Mamoru Ishii sagt, das XV-Konzept sei „ziemlich nah“ an der Serienversion und werde mehr Wert auf eine „Gelände-Fahrposition“ legen.
Wie der Impreza wird auch der XV wahrscheinlich über eine überarbeitete Version des aktuellen 2.0-Liter-Motors von Subaru und einen attraktiveren, gut ausgestatteten Innenraum verfügen. Eine automatische Notbremsung und eine Überwachung des toten Winkels sollten verfügbar sein.
VW T-Cross Breeze-Konzept
Der T-Cross Breeze, der wie eine Hommage an das Land Rover Evoque Cabriolet aussieht, erhält ein Dach und wird zu einem neuen kleinen SUV, der unter dem Tiguan Platz findet.
Volkswagen sagt, dass zu Tiguan und Touareg irgendwann drei weitere SUV-Modelle hinzukommen werden, die Priorität dürfte jedoch ein Crossover auf Polo-Basis sein.
Der 1.0-Liter-Turbomotor des Konzepts leistet 81 kW.
VW-Chef Herbert Diess sagt, VW könne sich „gut vorstellen, ein solches Cabriolet als Serienmodell auf den Markt zu bringen“, das Spaß mache und erschwinglich sei – „ein echtes ‚Volksauto‘“.
Hyundai Ionic
Die Antwort des koreanischen Riesen auf den Toyota Prius, der Ioniq, wird Anfang nächsten Jahres in Australien eintreffen, nachdem sich die weltweite Produktion verzögert hat. Im Gegensatz zum Prius ist der Ioniq hier möglicherweise in Hybrid- und vollelektrischen Versionen erhältlich.
Scott Grant, Chef von Hyundai Australia, sagt, die Marke sei an allen Varianten interessiert, obwohl man davon ausgeht, dass eine vollständige Elektroversion wahrscheinlich keine Zulassung erhalten wird.
Der Ioniq Hybrid verwendet eine fortschrittlichere Batterie als der Prius – Lithium-Ionen-Polymer anstelle von Nickel-Metallhydrid – und Hyundai gibt an, dass er kurze Phasen vollelektrischen Fahrens bei Geschwindigkeiten von bis zu 120 km/h ermöglichen kann. Das Plugin gibt eine elektrische Reichweite von 50 km an, während das Elektroauto mehr als 250 km angibt.
Was ist Ihr Lieblingsauto vom Genfer Autosalon 2016? Sag es uns unten in den Kommentaren.
