Die besten günstigen autos
… und Autos mit anständigem Budget, die aus den australischen Showrooms rollen.
Billig im Jahr 2011 bedeutet nicht mehr eine schreckliche Blechdose; Von 11,790 US-Dollar für den Suzuki Alto bis zu 12,990 US-Dollar für den Nissan Micra gibt es eine Auswahl von fünf Fünftürern, die sicherer, besser ausgestattet und besser gebaut sind als je zuvor.
Vor zehn Jahren waren die billigsten Autos auf dem lokalen Markt der dreitürige Hyundai Excel für 13,990 Dollar und der Daewoo Lanos für 13,000 Dollar.
Seitdem ist das durchschnittliche australische Einkommen laut ACTU real um 21 % gestiegen, obwohl der Benzinpreis von 80 Cent pro Liter auf 1.40 $ oder mehr gefallen ist.
Aber die Autopreise sind dank des verschärften Wettbewerbs, eines starken Dollars und neuer Marken aus China real gesunken.
Technologie, die von teureren Autos einsickert, oder eine von den Behörden vorgeschriebene Stabilitätskontrolle, hat diese preisgünstigen Autos attraktiver denn je gemacht.
Der malaysische Hersteller Proton war einer der ersten, der angesichts eines gefährlichen Ansturms aus China die Einzelhandelspreise senkte und im vergangenen November die 11,990-Dollar-Limousine S16 auf den Pkw-Markt brachte.
Jetzt hat Suzuki die Führung bei der Preisgestaltung übernommen. (Und Proton, mit begrenzten Vorräten, die darauf warten, später in diesem Jahr ein möglicherweise billigeres Modell zu ersetzen, konnte diesen Vergleich mit dem S16 nicht anstellen.)
Alle ihre Rivalen finden ein neues Zuhause. Während der Automobilmarkt insgesamt träge ist und im Jahresvergleich um 5.3 % zurückgegangen ist, gingen die Pkw-Verkäufe nur um 1.4 % zurück. Bis Ende Mai wurden rund 55,000 Light Vehicles verkauft, das ist das zweitgrößte Segment nach Kleinwagen und noch vor den Kompakt-SUVs.
Tony Devers, General Manager von Suzuki Australia, sagt, dass das Pkw-Segment in den letzten fünf Jahren dramatisch gewachsen ist, da die Australier urbanisierter und urbaner geworden sind.
Laut Suzuki fallen Autokäufer in zwei Lager: Menschen über 45 suchen nach einem Zweitwagen, und Menschen unter 25 suchen nach Universitäts- und Stadtverkehr.
„Welche Alternative ist ein vier oder fünf Jahre altes Auto mit weniger Wirtschaftlichkeit und Sicherheit?“ sagt Devers.
BEWERTUNG
Heutzutage bekommt man in einem billigen Auto überraschend viel Ausstattung: elektrisch verstellbare Außenspiegel (in allen außer dem Alto), Klimaanlage, jede Menge Sicherheitsausstattung, elektrische Fensterheber (nur vorne, aber alle vier in Chery) und hochwertige Audiosysteme .
Es gibt nur 1200 $ zwischen dem billigsten und dem teuersten, und der Wiederverkaufswert ist auch ziemlich nah dran.
Auch die Abmessungen der Fahrzeuge sind weitgehend gleich, ebenso die Leistung. Sie müssen Mark Webber sein, um den Unterschied zwischen dem schwächsten (Alto 50 kW) und dem stärksten (Chery 62 kW) zu erkennen.
Der Micra gewinnt in Bezug auf Bluetooth, USB-Eingang und Lenkrad-Audiosteuerung, ist aber auch der teuerste.
Das Alto ist das billigste, aber es fehlen nicht zu viele Annehmlichkeiten außer elektrisch verstellbaren Spiegeln. Und für zusätzliche 700 US-Dollar hat der GLX Nebelscheinwerfer und Leichtmetallräder.
TECHNOLOGIEN
Die vier von uns getesteten Low-Cost-Autos kommen mit einer neuen Ära von Downsizing-Motoren. Bei Micra und Alto handelt es sich um Dreizylinder-Kraftwerke. Die Dreizylinder-Modelle waren im Leerlauf etwas unruhig, aber so sparsam, dass sie die Weichen für die Zukunft der Stadtautos stellten. Unter realen Bedingungen war es schwierig, Leistungsunterschiede festzustellen.
„Es ist erstaunlich, dass das Dreizylinder-Maschinen sind“, sagt Gasttester William Churchill. "Sie sind ziemlich schnell für ein Trio." Von einem Low-Tech-Standpunkt aus ist es schwierig, zwischen den Tasten zum Sperren und Entsperren bei Alto- und Chery-Schlüsselanhängern zu unterscheiden, während der Micra eine Taste zum Suchen von Autos hinzufügt, die summt.
Design
Der Micra sieht am ausgereiftesten und am wenigsten schrulligen aus, nachdem er beim letzten Facelift seine Käferaugen verloren hat. Es sitzt auch am besten auf Rädern mit kleinen Lücken in den Radhäusern.
Eine unserer Gasttestfahrerinnen, Amy Spencer, sagt, dass sie Cherys SUV-ähnliches Aussehen liebt. Es hat auch elegante Leichtmetallräder und ein attraktives Interieur.
Die Chinesen haben sich alle Mühe gegeben, um den Kabinenraum zu vergrößern, auch wenn die Sitze keine Unterstützung bieten und einige der Details nicht die besten sind. Alto und Barina sehen ähnlich aus. Im Inneren haben beide bequeme und unterstützende Sitze, aber der Bordcomputer des Holden ist zu pingelig und beschäftigt, um ihn leicht lesen zu können.
Die Kabinenabmessungen sind bei allen vier Autos gleich, obwohl der Micra die beste Beinfreiheit hinten und den besten Kofferraum hat, während der Alto einen winzigen Kofferraum hat.
Chery erhielt auch Punkte von Spencer für sein praktisches Ablagefach auf dem Armaturenbrett.
Sie und ihre Testkollegin Penny Langfield bemerkten auch die Bedeutung von Schminkspiegeln auf Visieren. Micra und Barina haben zwei Schminkspiegel, Chery hat einen auf der Beifahrerseite und Alto hat einen auf der Fahrerseite.
SICHERHEIT
Langfield merkte an, dass Sicherheit einer der wichtigsten zu berücksichtigenden Aspekte sei.
„Darüber macht man sich bei einem Kleinwagen am meisten Gedanken“, sagt sie.
Aber billig bedeutet nicht, dass sie an Sicherheitsfunktionen sparen. Alle verfügen über elektronische Stabilitätskontrolle, ABS und elektronische Bremskraftverteilung.
Chery hat nur zwei Frontairbags, aber der Rest kommt mit sechs Airbags.
Laut dem Australian New Car Assessment Program hat der Chery eine Unfallbewertung von drei Sternen, der Barina und der Alto vier Sterne und der Micra wurde noch nicht getestet, aber das Vorgängermodell mit doppelten Frontairbags hatte nur eine Drei-Sterne-Bewertung .
FAHREN
Wir nahmen unsere drei jungen freiwilligen Fahrer mit auf eine kurze Fahrt durch die Stadt mit vielen Hügeln und einigen Autobahnkreuzfahrten. Der Chery litt ein wenig darunter, dass er direkt aus der Verpackung war, nachdem er nur etwa 150 km zurückgelegt hatte und das meiste davon in Tests war.
Die Bremsen überlappen zwar noch, aber bis sie aufgewärmt waren, fühlten sie sich weich an. Dann wurden sie etwas härter, aber immer noch nicht zu spüren.
Die Chery-Klimaanlage hat auch ein klingelndes Geräusch im Lüfter, das nach einer Weile verschwinden kann.
Wir haben auch festgestellt, dass es sich ein wenig dreht, wenn Sie die Kupplung drücken, was möglicherweise auf eine leicht klebrige Drosselung hinweist, solange es noch neu ist.
Chery erhielt jedoch von allen Seiten positive Kritiken für seinen reaktionsschnellen und "schnellen" Motor. Langfield bemerkte jedoch, dass "es ein bisschen träge war, bergauf zu gehen".
„Ich habe den ganzen Hype gehört, dass es das billigste Auto ist, aber es fährt besser als ich dachte“, sagt sie. Spencer war begeistert von dem Soundsystem: "Es ist großartig, wenn Sie die Leistung aufdrehen."
Sie verliebte sich jedoch sofort in Micra.
„Ich liebe dieses Auto, seit ich rückwärts vom Parkplatz gefahren bin. Es ist ziemlich schnell. Ich liebe große Spiegel. Ich mag, wie das Dashboard ihm etwas Platz gibt. Hier ist es nicht überfüllt.
Auch die Sitzhöhenverstellung im Micra und Suzuki gefiel ihr: „Das ist bequem für kleine Leute.“
Churchill sagt, dass die Anzeigen des Micra leicht zu lesen sind und die Audiosteuerung am Lenkrad komfortabel ist.
"Smoothness" war, wie Langfield Kraft, Gangwechsel und Geschmeidigkeit beschrieb.
„Er hat ein gutes Audiosystem. Das Radio ist schön hoch“, sagt sie und dreht die Lautstärke am Triple J auf. Außerdem mag sie die breiten Getränkehalter.
Barina ist ein zuverlässiges, langlebiges und leistungsstarkes Stadtauto. „Das Fahren ist einfach, aber der LCD-Bildschirm auf dem Armaturenbrett lenkt ein wenig ab und ist sehr beschäftigt“, sagt Churchill. Langfield stimmt zu, sagt aber: "Ich bin sicher, Sie werden sich nach einer Weile daran gewöhnen."
Sie mochte das "sanfte Getriebe", fand es aber "an manchen Stellen etwas unerbittlich, aber es tritt ein, wenn Sie es brauchen".
Suzuki überraschte alle mit seinem mutigen Dreizylindermotor. „Er hebt ab, wann du willst. Es fühlt sich intuitiver und reaktionsschneller an“, sagt Langfield.
Aber Spencer beklagt den Mangel an Kofferraum. "Mit diesen Stiefeln wird es kein Wochenendwandern geben."
Churchill sagt, das Schalten sei einfach und das Greifen einfach gewesen. „Der einfachste Weg ist, sich hinzusetzen und einfach zu gehen.“
GESAMT
Chery ist eine echte Überraschung. Es ist besser als wir dachten und wir haben gute Kritiken für Stil, Sound und Leistung bekommen.
Der Barina scheint sicher, stark und zuverlässig zu sein, während der Micra der raffinierteste, wenn auch der teuerste zu sein scheint. Aber wir müssen den Spielern zustimmen.
Während wir bei allen vier gute und unterschiedliche Punkte gefunden haben, schätzen wir Suzukis Bereitschaft und Preis als Anführer dieses Pakets.
Langfield hat das letzte Wort: "Alle diese Autos sind besser als mein Auto, also habe ich nichts zu meckern."
WÄHLEN
Penny Langfield: 1 Viola, 2 Micra, 3 Barina, 4 Kirsche. „Ich fahre einfach gerne. Man hat das Gefühl, ein echtes Auto zu fahren, kein Spielzeug.“
Amy Spencer: 1 Mikra, 2 Alt, 3 Barina, 4 Cheri. „Gutes Auto in jeder Hinsicht. Es hat wenig Stauraum und ist einfach anzusehen und leicht zu fahren.“
William Churchill: 1 Bratsche, 2 Barinas, 3 Kirschen, 4 Mikros. „Ich kann mich darauf einlassen und musste mich nicht ans Fahren gewöhnen. Auch das Dashboard ist einfach zu bedienen.“
SUZUKI ALTO GL
Kosten: $11,790
Körper: 5-Türer Fließheck
Motor: 1 Liter, 3-Zylinder 50kW/90Nm
Übertragung: 5-Gang-Schaltgetriebe (optional 4-Gang-Automatik)
Kraftstoff: 4.7l/100km; CO2 110 g/km
Abmessungen: 3500 mm (T), 1600 mm (B), 1470 mm (B), 2360 mm (B)
Sicherheit: 6 Airbags, ESP, ABS, EBD
Garantie: 3 Jahre/100,000 km
Wiederverkauf: 50.9%
Grüne Bewertung: 5 Sterne
Features: 14-Zoll-Stahlfelgen, Klimaanlage, Zusatzeingang, Ersatzrad aus Stahl in voller Größe, elektrische Fensterheber vorne
BARINA SPARK-CD
Kosten: $12,490
Körper: 5-Türer Fließheck
Motor: 1.2 Liter, 4-Zylinder 59kW/107Nm
Übertragung: Benutzerhandbuch 5
Kraftstoff: 5.6l/100km; CO2 128 g/km
Abmessungen: 3593 mm (T), 1597 mm (B), 1522 mm (B), 2375 mm (B)
Sicherheit: 6 Airbags, ESC, ABS, TCS
Garantie: 3 Jahre / 100,000 km
Wiederverkauf: 52.8%
Grüne Bewertung: 5 Sterne
Features: 14-Zoll-Leichtmetallfelgen, elektrische Fensterheber vorne, Klimaanlage, USB- und Aux-Audioeingang, automatische Scheinwerfer, optionales Ersatzrad in voller Größe
CHERIE J1
Kosten: $11,990
Körper: 5-Türer Fließheck
Motor: 1.3 Liter, 4-Zylinder 62kW/122Nm
Übertragung: Benutzerhandbuch 5
Kraftstoff: 6.7l/100km; CO2 159 g/km
Abmessungen: 3700 mm (L), 1578 (B), 1564 (H), 2390 (B)
Sicherheit: ABS, EBD, ESP, zwei Frontairbags
Garantie: 3 Jahre / 100,000 km
Wiederverkauf: 49.2%
Grüne Bewertung: 4 Sterne
Features: 14-Zoll-Leichtmetallfelgen, Stahlersatzteile in voller Größe, Klimaanlage, 4 elektrische Fensterheber und Spiegel.
NISSAN MIKRA ST
Kosten: $12,990
Körper: 5-Türer Fließheck
Motor: 1.2 Liter, 3-Zylinder 56kW/100nm
Übertragung: 5-Gang-Schaltgetriebe (optional XNUMX-Gang-Automatik)
Kraftstoff: 5.9l/100km; CO2 138 g/km
Abmessungen: 3780 mm (T), 1665 mm (B), 1525 mm (B), 2435 mm (B)
Sicherheit: 6 Airbags, ESP, ABS, EBD
Garantie: 3 Jahre/100,000 3 km, 24 Jahre Pannenhilfe rund um die Uhr
Wiederverkauf: 50.8%
Grüne Bewertung: 5 Sterne
Features: Bluetooth, Klimaanlage, 14-Zoll-Stahlfelgen, Ersatzrad aus Stahl in Originalgröße, zusätzlicher Einstieg, elektrische Fensterheber vorne
PROTON C16 G
Kosten: $11,990
Körper: 4-türige Limousine
Motor: 1.6 Liter, 4-Zylinder 82kW/148Nm
Übertragung: Benutzerhandbuch 5
Kraftstoff: 6.3l/100km; CO2 148 g/km
Abmessungen: 4257 mm (L) 1680 mm (B) 1502 mm (H), 2465 mm (B)
Sicherheit: Fahrerairbag, ESC,
Garantie: drei Jahre, unbegrenzte Kilometer, Pannenhilfe rund um die Uhr
Wiederverkauf: 50.9%
Grüne Bewertung: 4 Sterne
Features: 13-Zoll-Stahlfelgen, Ersatzreifen in voller Größe aus Stahl, Klimaanlage, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrische Fensterheber vorne
GEBRAUCHTWAGENOPTIONEN
Es gibt ein paar Optionen für ein brandneues leichtes Auto, wenn Sie etwas gebrauchtes und vernünftiges kaufen.
Unter ihnen listet Glass' Guide manuelle Versionen des 2003er Honda Civic Vi Fünftürer mit Fließheck für 12,200 $, der 2005er Toyota Corolla Ascent Limousine für 12,990 $ und des Mazda 2004 Neo (Limousine oder Fließheck) für 3 $ auf.
Damals beeindruckte der Civic mit viel Platz und Komfort im Innenraum, einem soliden Ruf und einer langen Ausstattungsliste, darunter Doppelairbags, ABS sowie elektrische Fensterheber und Spiegel.
Die Mazda3-Reihe war ein sofortiger Erfolg bei Kritikern und Verbrauchern und brachte der Marke Stil zurück. Der Neo war serienmäßig mit Klimaanlage, zwei Airbags, einem CD-Player und einer Zentralverriegelung mit Fernbedienung ausgestattet. Der Toyota Corolla ist seit langem ein zuverlässiges und zuverlässiges Modell in der Kompaktwagenklasse; Die Versionen von 2005 waren mit Doppelairbags, Klimaanlage, ABS und bewährter Zuverlässigkeit ausgestattet.
