Beste preiswerte kompakte Sportwagen - Sportwagen

Es ist Zeit, sich auszuzahlen. Kompakte Sportwagen Segment B In den letzten Jahren erleben sie eine neue Ära des Goldes. Die Aufladung hat ihnen neues Leben und Charakter verliehen, während die Qualität des Innenraums und der mechanischen Lösungen ein wirklich herausragendes Niveau erreicht hat. Doch der Schlüssel zum Erfolg liegt immer vor allem auf einem: dem Spaß.

Wir wollten wählen kompakt a Frontantrieb Segment B, weil sie alle kosten weniger als 25.000 EuroSie sind praktisch, schnell genug und bieten stundenlangen Genuss. Im Jahr 2015 haben wir sie in jedem Tempo und auf allen Straßentypen rauf und runter gefahren. Ihr Verkaufspreis macht sie für fast jeden erschwinglich und der Verbrauch (mancher Modelle) ist zumindest akzeptabel.

Lassen Sie uns gemeinsam sehen, welche die besten sind sparsamer Sport-Kompaktwagen.

7 Seat Ibiza Cupra 21.500 Euro 1.8 TSI 191 CV

La Seat Ibiza nicht auf dem letzten Platz, weil es kein sehr gutes Auto ist, im Gegenteil, sondern einfach, weil wir es noch ausgiebig testen müssen. Der Spanier hat als einziger einen 1.8 Turbo unter der Haube, und die Leistung von 191 PS ist tatsächlich viel „satter“, auch dank des Drehmoments von 320 Nm, und der Motor zieht bis 7.000 Umdrehungen immer mit vorbildlicher Regelmäßigkeit durch.

Der Seat Ibiza Cupra ist ausschließlich mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet und verfügt außerdem serienmäßig über ein elektronisches Sperrdifferenzial XDS und eine einstellbare Federung (Federung und Lenkung sind im Sportmodus versteift).

Der Ibiza Cupra ist ein Anwärter auf einen der besten Kompaktwagen des kommenden Jahres (2016) und wir können es kaum erwarten, ihn wieder in unsere Hände zu bekommen, dieses Mal, um ihn richtig in den Griff zu bekommen.

6 Abarth 500 18.850 Euro

Nichts spaltet die Meinungen so sehr Chinkino Abarthentweder du magst es oder du hasst es. Uns hat es sehr gut gefallen, aber es ist im Gegenteil kein perfektes Auto …

Seine Fahrposition ist einfach zu hoch und das Lenkrad zu niedrig und zu horizontal. Das Radstandsverhältnis macht es also gelinde gesagt eng, wenn Sie am Hals ziehen, und lässt uns zum ersten Mal denken, dass ein ESP, das nicht ausgeschaltet werden kann, eine gute Sache ist. Mehr als einmal haben wir mit totalem Widerstand gebremst (ich rede von mehr als einem Viertel eines Rades). Das elektronische Differenzial funktioniert und funktioniert nicht, und das maximale Drehmoment bei 2.000 U/min ist eine komplette Lüge. Die Version, die wir dieses Jahr ausprobiert haben, ist 595 Jahre ab 180 PS Bis 3.000 U/min war es ein Werksgeräusch, danach ging es bis 5.000 U/min in entfesselte Wut über.

Der kleine Abarth sieht viel schneller aus, als er tatsächlich ist, und sein wildes Temperament macht jede Straße mit Kurven zum Spaß (und manchmal auch beunruhigend). Der Sound eines Rallye-Autos mit viel Knall wird also ein 32-Zähne-Lächeln hervorrufen.

5 Opel Corsa OPC – 22.100 Euro

Neu Opel Corsa OPC es ist wirklich ernst. Dies ist der einzige der Gruppe, bei dem ein selbstsperrendes Differential verbaut ist (mit Ausnahme von 208 von Peugeot Sport (was, wie gesagt, über dem Budget liegt) und seine kompromisslose Anpassung macht es zu einem der rennstreckenorientierten Modelle.

Der Motor ist sehr stark - 207 PS. ist der stärkste von allen, aber der enorme Ausgangsschub des Differenzials verwandelt all diese Kraft in Geschwindigkeit.

Das Sechsgang-Schaltgetriebe glänzt beim Einschalten nicht mit Geschwindigkeit, und das Fahrwerk des Autos ist immer arrangiert und lässt Sie auch bei der „kriminellsten“ Fahrweise nicht im Stich.

4. Renault Clio RS – 23.800 Euro

La Clio RS er trägt eine schwere Last auf seinen Schultern, oder besser gesagt, zwei. Diese neueste Generation verfügt über einen Turbolader und verzichtet auf das (bewundernswerte) Schaltgetriebe. Wenn Sie objektiv bleiben und einen Vergleich mit der zu ersetzenden Version vermeiden können, RS Es ist ein tolles Auto. 1.6 Turbo 200 PS Immer schiebend, hat die Fahrerposition jetzt ein aufrechtes Lenkrad und einen niedrigeren Rücksitz, während das Heck immer dazu neigt, die Linie zu verkürzen, manchmal sogar abrupt. Das Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe ist schnell, erreicht aber nicht das DSG-Niveau des Volkswagen-Konzerns und erledigt seine Aufgabe gut; Leider geht dadurch jedoch etwas von der Verbundenheit und Verbundenheit mit dem Auto verloren.

3. Peugeot 208 GTi – 22.800 Euro

La Peugeot 208 GTi by PS würde leicht den Spitzenplatz in unserer Rangliste einnehmen, aber mit einem Preisschild von 26.200 € überschreitet es nicht nur die 25.000-Obergrenze, sondern ist im Gebiet des Mégane RS gefährlich nah. Normal" 208 GTiAllerdings verfügt er über Talentreserven. Er verfügt nicht über das selbstsperrende Differenzial und das Granit-Tuning der Peugeot Sport-Version, dafür aber über eine weichere und komfortablere Abstimmung, was ihn auch zum vollständigsten Auto der Gruppe macht.

Das Cockpit ist gut verarbeitet, mit roten Nähten und dem berühmten Playstation-Flyer, während das Fahren mit dem 208 GTi genau das richtige Maß an Spaß bietet. Der Motor schiebt sanft und gleichmäßig, und der hintere Schaft hilft Ihnen dabei, genau die richtige Menge einzuführen. Das Getriebe klemmt; Der Verbrauch hingegen ist für einen 1.6-Liter-Turbomotor sehr niedrig.

2. Suzuki Swift Sport – 18.200 Euro.

Ja: Das (auf dem Papier) am wenigsten vielversprechende Auto liegt in unserem Ranking auf dem zweiten Platz. Dort Schnellsport Es ist das leistungsschwächste und günstigste von allen, aber gleichzeitig eines der unterhaltsamsten. Sein 1,6-Liter-Saugmotor scheut sich nicht, sich zu verkaufen: 136 PS. Er läuft mit 6.900 U/min und im Gegensatz zu seinen turbogeladenen Konkurrenten muss man hart arbeiten, um das Beste herauszuholen. Ein Sechsgang-Schaltgetriebe mit trockener und mechanischer Kupplung sorgt für noch mehr Spielspaß. Zum Glück verfügt der Swift auch über ein perfekt ausbalanciertes Übersteuerfahrwerk.

1 Ford Fiesta ST – 21.500 Euro

La Ford Fiesta ST es war für alle eine Überraschung. Die letzte Generation verfügte über einen 2.0-Liter-Saugmotor, der nicht besonders drehzahlfreudig war, während das Fahrwerk keinen Fahrspaß mitmachen wollte. Neu STStattdessen scheint es, als käme es von einem anderen Planeten.

Sein 1.6-Liter-Turbomotor leistet 182 PS. Untersteuern tritt nur in engen Kurven pro Sekunde auf (es gibt kein Sperrdifferenzial), aber man muss wirklich einen großen Fehler machen, um es zu verursachen. Andererseits ist die Lenkung die beste ihrer Kategorie und vermittelt ein so kultiviertes Gefühl, dass selbst großkalibrige Sportwagen neidisch sein können.

Schade, dass der Innenraum nicht auf dem neuesten Stand ist, aber dieser kleine Fehler kann ihn nicht davon abhalten, ganz oben auf unserer Liste der günstigen Hot-Hat-Hatches zu stehen.