Die besten Sportwagen auf der Liste - Sportwagen
Es gibt nichts Schöneres, als das Geschäftliche mit dem Vergnügen zu verbinden, in diesem Fall die Praktikabilität eines Kombis mit der Leistung eines reinrassigen Sportwagens. Sportwagen waren bei uns schon immer eine sehr beliebte Kategorie: Sie garantieren unglaubliche Leistung und einen Kofferraum, der so groß ist, dass fünf Personen bequem durch Europa reisen können.
Seid ihr Geeks mit Familie? Lassen Sie uns gemeinsam herausfinden, welche Sportwagen die besten sind.
Es ist sinnlos, es zu verbergen, der Krieg der Aberglauben war schon immer deutsch: Vom Audi RS 2 bis zum einschüchternden atmosphärischen BMW M5 V10 war der Krieg der Pferde in Deutschland schon immer eng und er scheint nicht nachzulassen.
Skoda OctaviaRS
Eine Skoda Octavia Es mag in diesem Ranking fehl am Platz erscheinen, aber wenn Sie es tatsächlich schaffen, über die Sichtbarkeit hinauszugehen, RS, ist zu verkaufen. 2.0 TSI mit 230 PS und 350 Nm Gruppen Volkswagen Es schiebt wie ein Zug mit beeindruckender Linearität und Festigkeit, während das DSG-Getriebe bei jedem Paddelzug loslegt.
Das Fahrwerk trotzt großem Spiel und das Fahren eines Skoda ist immer mehr Effizienz als Spaß. Aber sein riesiger Kofferraum, die Geschwindigkeit des Motorgetriebes und die hervorragende Verarbeitungsqualität sind unbestreitbare Qualitäten.
Es ist schwierig, einen Kombi mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis zu finden.
Audi RS 4
Mit dem Aufkommen des Neuen Audi A4 , letzte RS4 Front Sie steht kurz vor dem Ruhestand. Der RS 4 ist mit einem 8-Liter-V4.2-Saugmotor mit 450 PS ausgestattet. bei 8.250 U/min und einem Drehmoment von 430 Nm, der bald einem neuen Kompressormotor weichen wird. Tatsächlich bietet die Turboaufladung für diesen Fahrzeugtyp viele Vorteile: viel Drehmoment im unteren Bereich, mehr Effizienz und ein begrenzteres Drehzahlband.
Der RS 4 beschleunigt in 0 Sekunden von 100 auf 4,7 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.
Der Motor leidet so sehr unter dem Mangel an Drehmoment unten, dass er hoch gehalten werden muss, damit der RS 4 funktioniert, aber sobald Sie die „heiße Zone“ des Drehzahlmessers erreichen, ist der Schub konstant und das Auto beginnt, Geschwindigkeit zu gewinnen, begleitet von einem wunderbare Achtzylinder-Bark.
BMW M 550 d
Letzte Generation BMW M5 nicht mehr in der Touring-Version verfügbar, aber BMW M 550 d Es wird nicht dazu führen, dass du ihn sehr vermissen wirst. Unter der Haube verbirgt sich ein 3.0-Liter-Reihensechszylinder-Dieselmotor mit Twin-Scroll-Turboaufladung und einer Leistung von 381 PS. und ein stratosphärisches Drehmoment von 740 Nm.
Die Aufgabe der Kraftübertragung auf die Räder obliegt dem Allradantrieb Xdrive, der mehr Drehmoment an die Hinterachse verteilt, während das 8-Gang-Getriebe von ZF stets leichtgängig und schnell reagiert.
Der Übergang von 0 auf 100 km/h erfolgt in 4 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit wird automatisch auf 250 km/h begrenzt.
Der 550d hat vielleicht nicht den Sound und die Reichweite des alten M5 V10, aber seine erschwingliche Leistung und sein übertriebenes Drehmoment machen ihn zu einem wahnsinnig schnellen und überzeugenden Allrounder.
Audi RS6
Wenn Sie ein Fan von geraden Schlägen sind, dannAudi RS 6 Das ist das richtige Auto für Sie. Der 8-Liter-V4.0-Biturbomotor leistet hervorragende 600 PS. und 700 Nm Drehmoment und ist in der Lage, den RS 6 in 0 Sekunden von 100 auf 3,0 auf eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h zu beschleunigen, wobei der elektronische Begrenzer eingreift.
Doch nicht nur auf der Geraden ist der RS 6 schnell. Der Allradantrieb von Audi bevorzugt die Hinterachse (ausgestattet mit einem selbstsperrenden Differenzial), um das für ältere Audi-Modelle typische eklatante Untersteuern zu vermeiden, und die Lenkung ist viel lebendiger und detaillierter als erwartet.
Das Leistungsniveau ist sehr hoch und auf der Straße erreicht der RS ohne den geringsten Kraftaufwand wahnsinnige Geschwindigkeiten.
Mercedes E 63 AMG
Es gibt eine Funktion, die es ermöglicht Mercedes E 63 AMG im Vergleich zur Konkurrenz: Hinterradantrieb. Es ist vernünftig, diese Art von Allradantrieb von einem Kombi zu erwarten (Stationen sollten praktischer sein), aber warum sollte man auf die Lust am Übersteuern verzichten? Tatsächlich gibt es den E 63 auch mit der 4MATIC-Version zu kaufen, wir bevorzugen aber eindeutig die schlechte Schwester. Beim Motor handelt es sich trotz der Initialen 63 nicht mehr um einen 6.2-Liter-Saugmotor, sondern um einen 4.0-Liter-V8-Biturbo mit 557 PS. bei 5500 U/min und 720 Nm Drehmoment in Kombination mit einem 7-Gang-Automatikgetriebe.
Dieser Motor ist ein Wunder und lässt Sie das alte atmosphärische „Seiedue“ schnell vergessen: Der Sound ist guttural und bedrohlich, und der Schub, den er liefern kann, macht süchtig.
Die Reichweite ist so groß, dass Sie problemlos lange schwarze Streifen auf den Bürgersteig zeichnen können, aber der Grip der riesigen Hinterräder reicht für eine noch sauberere Fahrt aus.
