Der beste SUV für Ihre Familie: sicher, umweltfreundlich, am wenigsten unfallanfällig. Lernen Sie den Volvo XC60 kennen
In unserem Land ist der Volvo XC60 seit mehreren Jahren das meistverkaufte Premiumauto. Im vergangenen Jahr wurden mehr als 4200 Einheiten dieses Modells verkauft. Volvo XC60 ist das meistverkaufte Modell der schwedischen Marke, und das nicht nur in unserem Land. Weltweit repräsentiert dieser mittelgroße SUV 31 % der gesamten Volvo-Palette, mehr als jedes andere Modell (40 % Anteil des XC29). Auf dem polnischen Markt macht der XC60 38 % des Umsatzes von Volvo Car Poland aus. Auch beim Absatz von benzinbetriebenen Fahrzeugen ist ein Aufwärtstrend zu verzeichnen, derzeit bis zu 60 %. Der Anteil der einst beliebten Dieselmotoren ist deutlich auf 33 % gesunken, vor fünf Jahren waren es noch 72 %.
Der Erfolg des XC60 ist einfach zu erklären – er ist ein Favorit Familienauto und die sogenannte „obere Mittelschicht“. „. Dabei handelt es sich meist um Freiberufler: Ärzte, Anwälte, Architekten, Journalisten, Künstler. In der Soziologie steht diese Gruppe mit dem Konzept der Schichtung, also der sozialen Schichtung, fast an der Spitze der Rangliste. Und es ist ein Traumziel für Premiummarken.
Volvo ist die beliebteste Marke
Zufälligerweise wird Volvo unter diesen Premiummarken von Vertretern der oberen Mittelschicht bevorzugt. In den USA ist dies fast eine Selbstverständlichkeit, aber in Europa gewinnt Volvo mehr Kunden in dieser Gruppe. Und er muss sie nicht mit seltsamen Tricks wie einem leuchtenden Mercedes-Stern oder den Knospen eines BMW, die wie überwachsene Meerschweinchenzähne aussehen, pflegen. Wer einen Volvo kauft, bleibt für den Rest seines Lebens bei dieser Marke. Diese Wahl wird bewusst getroffen. Volvo ersetzt seit einigen Jahren konsequent die gesamte Modellpalette. Der Prozess ist mittlerweile abgeschlossen und die Ergebnisse gefielen der Zielgruppe sichtlich. Die neuen Volvos sind bescheiden, eher schlicht, aber elegant. Wir werden hier keine Fiktion finden – eine Limousine ist eine Limousine, ein Kombi ist ein Kombi und ein SUV ist ein SUV. Ich vermute, wenn jemand bei Volvo auf die Idee käme, „ein schickes SUV-Coupé zu bauen“, würde man ihm raten, längere Spaziergänge im Wald zu machen, um sich abzukühlen. Aber Volvo verbindet eine konservative Form mit fortschrittlichen Inhalten: Das Unternehmen hat eine eigene Philosophie der Sicherheit und Nachhaltigkeit, es muss nichts mit Gewalt tun. Ja, es kündigt die Elektrifizierung der gesamten Modellpalette an, aber für 2040 und nicht für „sofort“. Bisher gibt es nur ein Elektromodell, es wurden jedoch Hybride eingeführt. Und sie sind unterschiedlich, vom einfachsten „Mild-Hybrid“ bis zum klassischen Plug-in, das an der Steckdose aufgeladen wird. Jeder Volvo XC60 ist also bis zu einem gewissen Grad elektrifiziert.. Auch der Mild-Hybrid ist sowohl mit Benzin- als auch mit Dieselmotoren erhältlich. Und unabhängig von der Antriebsart gilt es als das effizienteste System dieser Art auf dem Markt, lesen Sie einfach die Tests in der Automobilpresse.
Sie sind die teuersten, aber auch die wirtschaftlichsten. Plug-in-Hybrid-Varianten namens Recharge. Zur Verbesserung dieser Antriebsart wurden bei den diesjährigen Modellen einige Änderungen vorgenommen. Die Wagen erhielten Traktionsbatterien mit größerer Nennkapazität (Steigerung von 11,1 auf 18,8 kWh). Damit stieg ihre Nutzleistung von 9,1 auf 14,9 kWh. Die natürliche Konsequenz dieser Änderung besteht darin, die Reichweite zu erhöhen, die Volvo PHEV-Modelle rein elektrisch zurücklegen können. Die elektrische Reichweite liegt nun zwischen 68 und 91 km (WLTP). Die Hinterachse wird von einem Elektromotor angetrieben, dessen Leistung um 65 % gesteigert wurde – von 87 auf 145 PS. Auch das Drehmoment ist von 240 auf 309 Nm gestiegen. Im Antriebssystem erschien ein eingebauter Startergenerator mit einer Leistung von 40 kW, der es ermöglichte, einen mechanischen Kompressor vom Verbrennungsmotor auszuschließen. Diese Lichtmaschine sorgt dafür, dass sich das Auto sanft bewegt, und das Umschalten vom Elektromotor auf den Verbrennungsantrieb ist wie bei Mild-Hybriden fast unmerklich. Volvo PHEV-Modelle haben auch eine verbesserte Allradantriebsleistung und ein um 100 kg erhöhtes maximales Anhängegewicht. Der Elektromotor kann das Auto nun selbstständig auf bis zu 140 km/h beschleunigen (vorher bis zu 120-125 km/h). Die Fahrdynamik von Hybriden der Recharge-Linie wird deutlich verbessert, wenn sie nur mit dem Elektromotor betrieben werden. Der stärkere Elektromotor kann das Fahrzeug auch während der Rekuperationsfunktion effektiver abbremsen. Den Modellen XC60, S90 und V90 wurde auch ein Pedalantrieb hinzugefügt. Nachdem Sie diesen Modus ausgewählt haben, müssen Sie nur noch das Gaspedal loslassen, um das Auto vollständig zum Stillstand zu bringen. Der Kraftstoffvorwärmer wurde durch eine Hochvolt-Klimaanlage (HF 5 kW) ersetzt. Jetzt verbraucht der Hybrid beim Elektrofahren überhaupt keinen Kraftstoff, und selbst bei geschlossener Garage kann der Innenraum während des Ladevorgangs beheizt werden, sodass mehr Energie für das elektrische Fahren übrig bleibt. Verbrennungsmotoren haben eine Leistung von 253 PS. (350 Nm) in der T6-Variante und 310 PS. (400 Nm) in der T8-Variante.
Beim aktuell angebotenen Volvo XC60 wurde nicht nur der Antrieb verändert. Die wichtigste Änderung im Auto ist die Einführung eines neuen Infotainmentsystems auf Basis des neuen Android-Systems. Das System ermöglicht eine Bedienung ähnlich der von der Bedienung des Telefons bekannten, jedoch angepasst für den Freisprechmodus, daher ist es sicher beim Autofahren. Das neue System wird auch eine Reihe von digitalen Diensten einführen, die für alle Android Automotive-Fahrzeuge verfügbar sind. Das Servicepaket umfasst den Zugriff auf Google-Apps, die Volvo On Call-App, ein drahtloses Ladegerät und alle für den Betrieb des Systems erforderlichen Daten. Es wird auch einen Google-Sprachassistenten, eine erstklassige Navigation und Apps geben, die im Google Play Store enthalten sind. Mit dem Google Assistant können Sie die Temperatur in Ihrem Auto mit Ihrer Stimme einstellen, ein Ziel festlegen, Musik oder Podcasts abspielen und sogar Nachrichten senden – und das alles, ohne die Hände vom Lenkrad zu nehmen.
Volvo als Synonym für Sicherheit
Sicherheit im Zusammenhang mit Familienautos ist sehr wichtig. Traditionell wird bei Volvo jedoch die Sicherheit nicht vergessen. Der Volvo XC60 hat das neueste fortschrittliche ADAS-Fahrerassistenzsystem erhalten. (Advanced Driver Assistance System) – besteht aus einer Reihe von Radaren, Kameras und Ultraschallsensoren. Im Prinzip handelt es sich bei ADAS um eine Reihe von Fahrerassistenzsystemen, je nach Hersteller, Modell oder verwendeter Ausstattung, mit unterschiedlichem Grad an Ausgereiftheit, technologischem Fortschritt und Bestandteilen. Zusammenfassend nennt Volvo seine Systeme IntelliSafe.
Diese Systeme helfen Ihnen, zwischen Fahrbahnmarkierungen auf der Spur zu bleiben, Fahrzeuge im toten Winkel Ihrer Rückspiegel zu erkennen, beim Einparken zu helfen, Sie über Verkehrszeichen zu informieren und sogar Kollisionen zu vermeiden. Und dank des neuen Systems, das die Google-Navigation umfasst, können Sie in Echtzeit Informationen über Hindernisse wie Baustellen oder andere Ereignisse auf der Straße bereitstellen. In Zusammenarbeit mit der Navigation warnt das Auto den Fahrer nicht nur, sondern passt in Extremsituationen auch automatisch die Geschwindigkeit an die Straßenverhältnisse an. Dies gilt auch bei plötzlicher Wetterverschlechterung.
Siehe auch: Volvo XC60 Recharge ist ein Hybrid-SUV von Volvo
Das alles hat natürlich seinen Preis. Allerdings ist sie nicht so hoch, wie man erwarten könnte. Das billigste aber Gut ausgestatteter Volvo XC60 mit Mild-Hybrid-Benzinmotor es kostet etwas mehr als 211 12 zł. Die meisten Kunden entscheiden sich jedoch für die teureren Core- oder Plus-Versionen, die 30 PLN bzw. 85 PLN mehr kosten. Sie bieten jedoch auch eine Vielzahl komfortsteigernder Funktionen, wie z. B. schlüssellosen Zugang, eine elektrische Heckklappe oder Lederpolster (natürlich Öko-Leder). An der Spitze steht die Ultimate-Version, die um bis zu XNUMX teurer ist als die Basisversion, aber so ziemlich alles bietet, was man sich vorstellen kann, einschließlich einer Vier-Zonen-Klimaanlage und einem Panorama-Schiebedach zum Öffnen. Aber das ist der Preis für ein echtes Premium, bei dem Holz Holz ist, kein lackierter Kunststoff, Aluminium Aluminium ist – Volvo schummelt nicht, verstellt sich nicht. Das sind nur Premium-Autos, die nicht billig sein können ...
