Ski, Boards und Skitechnik

Nach Angaben chinesischer Gelehrter um 8000 v. Es gibt Hinweise auf die ersten Ski im Altai-Gebirge. Andere Forscher sind mit dieser Datierung jedoch nicht einverstanden. Wir können jedoch sagen, dass zu diesem Zeitpunkt die Geschichte des alpinen Skisports und der Skiausrüstung begann.

3000 Stift Die ältesten Skizzen finden sich auf Felsmalereien aus Rødøy, Norwegen.

1500 Stift Aus dieser Zeit stammen die ältesten bekannten europäischen Ski. Sie wurden in der schwedischen Provinz Angermanland gefunden. Sie waren 111 cm lang und 9,5 bis 10,4 cm breit. An den Enden waren sie ca. 1 cm dick, an den Enden, unter dem Fuß, ca. 2 cm. Im Mittelteil befand sich eine Rille, um ein seitliches Abrutschen des Fußes zu verhindern. Dabei handelte es sich nicht um Abfahrtsski, sondern um eine vergrößerte Sohle, damit sie nicht im Schnee steckenblieben.

400 Stift Die erste schriftliche Erwähnung des Skifahrens. Sein Autor war der griechische Historiker, Essayist und Heerführer Xenophon. Es entstand nach der Rückkehr von einer Expedition nach Skandinavien.

1713 Erste Erwähnung eines Skifahrers, der zwei Stöcke benutzt.

1733 Erster Beitrag zum Thema Skifahren. Sein Autor war der norwegische Militär Jen Henrik Emahusen. Das Buch war auf Deutsch verfasst und enthielt viele Informationen zum Skibau und zur Skitechnik.

1868 Der norwegische Bauer und Zimmermann Sondre Norheim aus der Provinz Telemark, der zur Entwicklung des Skisports beigetragen hat, revolutioniert die Skitechnik – er entwickelt ein neues Skikonzept. Sie haben eine Länge von 2 bis 2,5 m und unterschiedliche Breiten: 89 mm oben, 70 mm in der Taille und 76 mm an der Ferse. Dieses Muster der Skigeometrie wird das Ausrüstungsdesign für die nächsten 120 Jahre bestimmen. Norheim hat auch eine neue Skibefestigungsmethode entwickelt. An den bereits bekannten Riemen, die den Fuß im Zehenbereich fixieren, befestigte er eine Sehne aus gedrehten Birkenwurzeln, die den Fersenbereich bedeckt. So entstand ein Prototyp einer Telemarkbindung, die eine freie Bewegung der Ferse in der Auf- und Abwärtsebene gewährleistet und gleichzeitig vor versehentlichem Verlust des Skis bei Richtungswechseln oder Sprüngen schützt.

1886 In Norwegen wird die erste Skifabrik gegründet. Mit seiner Entwicklung begann ein technologischer Wettlauf. Zunächst wurden Skier aus gepresstem Kiefernholz hergestellt, das viel leichter war als Walnuss oder Esche.

1888 Der norwegische Ozeanograph und Polarforscher Fridtjof Nansen (1861-1930) begibt sich auf eine Skiexpedition tief nach Grönland. Im Jahr 1891 wurde eine Beschreibung seiner Expedition veröffentlicht – das Buch Skiing in Greenland. Die Veröffentlichung trug wesentlich zur weltweiten Verbreitung des Skifahrens bei. Nansen und seine Geschichte wurden zu einer Inspiration für andere wichtige Persönlichkeiten in der Geschichte des Skisports, wie zum Beispiel Matthias Zdarsky.

1893 Die ersten Mehrschichtski wurden hergestellt. Ihre Designer waren die Designer der norwegischen Firma HM Christiansen. Als Basis verwendeten sie handelsübliche harte Rohstoffe, also Walnuss oder Esche, die mit leichter, aber widerstandsfähiger Fichte kombiniert wurden. Trotz ihrer unbestrittenen Innovation ging die Idee nach hinten los. Das gesamte Konzept wurde durch das Fehlen eines geeigneten Klebers zerstört, der gleichzeitig für eine starke Verbindung der Elemente, Elastizität und Wasserdichtigkeit sorgen würde.

1894 Fritz Huitfeldt stellt Metallbacken her, um die Vorderseite eines Skischuhs an Ort und Stelle zu halten. Sie wurden später als Huitfeldt-Bindungen bekannt und waren bis in die späten 30er-Jahre die beliebteste Art, den Vorfuß an Skiern zu befestigen. Der vordere Teil der Bindung bestand aus einem Stück, das fest mit dem Ski verbunden war und zwei nach oben gebogene „Flügel“ aufwies, durch die ein Riemen geführt wurde, der die Vorderseite des Schuhs befestigte. Die Ferse wurde mit einem Kabel durch die Führungen an den Seiten des Skis befestigt. Das Produkt hieß Kandahar Cable Binding.

Ende des XNUMX. Jahrhunderts Matthias Zdarsky, ein in Österreich ansässiger Tscheche, der als Vater des modernen alpinen Skisports gilt, entwickelt Metallbindungen zur Verbesserung der alpinen Skitechnik. Sie bestanden aus einer Metallplatte, die vor dem Skischarnier befestigt wurde. Ein Skischuh wurde mit Riemen an der Platte befestigt, und die Aufwärtsbewegung der Platte mit dem Schuh wurde durch die Wirkung einer Feder begrenzt, die sich vor der Befestigung befand und auf die bewegliche Platte vorne einwirkte. Zdarsky arbeitete an alpinen Skitechniken und passte die Länge der Ski an alpine Bedingungen an. Später führte er auch die Verwendung von zwei Stangen anstelle einer langen Stange ein. In dieser Zeit entsteht das Massenskifahren, was die Notwendigkeit mit sich bringt, immer mehr Skier unter Verwendung immer fortschrittlicherer Technologien herzustellen.

1928 Der Österreicher Rudolf Lettner aus Salzburg setzt erstmals Metallkanten ein. Moderne Skier wurden aufgrund ihrer Holzkonstruktion leicht durch mechanische Beschädigung des Gleiters und der Seitenwände bei Kontakt mit Steinen und untereinander beschädigt. Lettner beschloss, dies zu beheben, indem er dünne Stahlblechbänder an den Holzskiern befestigte. Er erreichte sein Ziel, die Skier wurden besser geschützt, aber der Hauptvorteil seiner Innovation war eine Art Nebeneffekt. Lettner stellte fest, dass die stahlverstärkten Kanten vor allem an steilen Hängen für deutlich mehr Fahreigenschaften sorgen.

1928 Zwei Designer demonstrierten unabhängig voneinander das erste völlig gelungene Modell eines Mehrschichtskis (nach Christiansens wenig erfolgreichem Entwurf aus dem späten XNUMX. Jahrhundert). Der erste, Björn Ullevoldseter, arbeitete in Norwegen. Der zweite, George Aaland, in Seattle, Amerika. Ski bestanden aus drei Schichten. Diesmal wurden Klebstoffe verwendet, die feuchtigkeitsbeständig und ausreichend elastisch waren, sodass die einzelnen Schichten eine Einheit bildeten und nicht zu stark zur Delaminierung neigten.

1929 Die erste Erfindung, die an die heute bekannten Snowboards erinnert, ist ein Stück Sperrholz, auf dem MJ „Jack“ Burchett versuchte, herunterzurutschen, wobei er seine Beine mit einem Seil und Zügeln sicherte.

1934 Die Geburt der ersten Vollaluminium-Ski. Im Jahr 1945 entwickelte Chance Aircraft eine Aluminium- und Holz-Sandwichstruktur namens Metallite und baute daraus Flugzeuge. Drei Ingenieure, Wayne Pearce, David Ritchie und Arthur Hunt, verwendeten dieses Material zur Herstellung von Aluminiumskiern mit Holzkern.

1936 Beginn der Produktion von Mehrschichtskiern in Österreich. Kneissl entwickelte den ersten Kneissl Splitklein und leistete Pionierarbeit in der modernen Skitechnologie.

1939 Der ehemalige norwegische Athlet Hjalmar Hvam baut in den USA einen neuen Bindungstyp, den ersten mit Freigabe. Es sah aus wie ein modernes. Es hatte Backen, die den hervorstehenden Teil der Stiefelsohle überlappten und in dessen Ausschnitte eingeklemmt waren. Ein interner Mechanismus hielt den Riegel in einer zentralen Position, bis die auf ihn einwirkenden Kräfte parallel zur Skiachse waren und der Schuh gegen die Halterung gedrückt wurde.

1947 Der amerikanische Luftfahrtingenieur Howard Head entwickelt das erste „Metallsandwich“ aus Aluminium und einem leichten Kunststoffkern in Form von Weltraumwaben. Nach einer Reihe von Versuchen und Irrtümern wurden Ski mit einem Sperrholzkern, durchgehenden Stahlkanten und einer geformten Phenolbasis hergestellt. Der Kern wurde durch Heißpressen mit den Aluminiumschichten verbunden. Alles endet mit Seitenwänden aus Kunststoff. Diese Art der Skiherstellung wird über Jahrzehnte dominieren.

1950 Die ersten Befestigungssicherungen vor und hinter dem Kofferraum, hergestellt von Cubco (USA). Nach der Verfeinerung waren sie die ersten Reittiere, die mit einem Knopf befestigt wurden, der an der Ferse des Stiefels befestigt wurde. Zwei Jahre später erschienen die ersten Fuse Marker (Duplex)-Halterungen.

1955 Die erste Polyethylenfolie erscheint. Es wurde von der österreichischen Firma Kofler eingeführt. Polyethylen ersetzte fast sofort die zuvor verwendeten im Jahr 1952. Die ersten Skier mit Glasfaser - Bud Philips Ski Harze. Er übertraf sie in jeder Hinsicht. Der Schnee klebte nicht an den Skiern und die Gleitfähigkeit war bei allen Bedingungen ausreichend. Dadurch entfällt die Schmierung. Am wichtigsten war jedoch die Möglichkeit, die Basis schnell und kostengünstig zu regenerieren, indem die Hohlräume mit geschmolzenem Polyethylen gefüllt wurden.

1959 Das erste völlig erfolgreiche Design mit Kohlenstofffasern kam auf den Markt. Die Produktidee wurde von Fred Langendorf und Art Molnar in Montreal entwickelt. Damit begann die Ära der Kohlefaser-Sandwichbauweise.

1962 Die einachsigen Bindungen Look Nevada II wurden mit langen Flügeln an den vorderen Griffen entwickelt, die die Oberseite des Vorfußes des Schuhs halten. Das patentierte Design blieb für die nächsten 40 Jahre die Grundlage der vorderen Halterungen von Looka.

1965 Sherman Poppen erfindet Schnorchel – Kinderspielzeug, die heute als die ersten Snowboards gelten. Das waren zwei normale, zusammengeschraubte Ski. Der Autor hörte hier jedoch nicht auf – um die Handhabung des Bretts zu erleichtern, bohrte er ein Loch in den Bogen und zog die Bogensehne mit einem Griff an seiner Hand hindurch.

1952 Die ersten Skier aus Fiberglas - Bud Philips Ski.

1968 Jake Burton, ein Schnorchelfanatiker, perfektionierte Poppens Erfindung, indem er Schnürsenkel an einem Brett befestigte. Allerdings begann er erst 1977, nach seinem College-Abschluss, mit der Produktion seiner patentierten Burton Boards. Zur gleichen Zeit arbeitete Tom Sims, ein Skateboard-Star, unabhängig von Burton an einem Snowboard. Da Sims das ganze Jahr über skaten wollte, schraubte er für den Winter die Rollen seines Skateboards ab und machte sich auf den Weg auf die Piste. Nach und nach verbesserte er das Snow-Skateboard, wechselte zu einem längeren und besser kontrollierbaren Skateboard und eröffnete 1978 zusammen mit Chuck Barfoot eine Manufaktur. Derzeit gehören Sims Snowboards sowie Burton Boards zu den bedeutendsten Herstellern von Snowboardausrüstung.

1975 Der Marker führt ein Befestigungssystem für die Vorderseite des Kofferraums - M4 und die Rückseite - M44 (Box) ein.

1985 Auf Snowboards von Burton und Sims treten Metallkanten auf. Die Ära des schnarchenden Einflusses geht zu Ende und die Fertigungstechnologie gleicht immer mehr einem Ski. Außerdem wurden das erste Freestyle-Board (Sims) und ein Carving-Board (Gnu) entwickelt, bei denen man sich durch Kantendruck dreht, statt zu rutschen.

1989 Volant stellt den ersten Stahlski überhaupt vor.

1990 Anfang der 90er Jahre stellten Kneisl und Elan Prototypen von Serienskiern mit schmaler Taille her. Sie waren ein großer Erfolg und andere Unternehmen bauten ihre Projekte in den folgenden Saisons auf dieser Idee auf. Der SCX Elana und der Ergo Kneissl läuteten die Ära der tief geschnittenen Carving-Ski ein.