Klein aber fein – Suzuki Swift
Swift ist gereift, schöner, komfortabler und moderner geworden. Er verfügt über alle Merkmale, um sicherzustellen, dass er den Erfolg der vorherigen Generation dieses großartigen kleinen Stadtautos fortsetzt.
Dies ist die fünfte Generation agiler Großstadtkrieger aus Japan. Die Vorgängerversion, die 2004 eingeführt wurde, fand fast 2 Millionen Abonnenten. Das ist ein hervorragendes Ergebnis. Und das ist wahrscheinlich der Grund, warum der (völlig) neue Swift seinem Vorgänger so (ziemlich) ähnlich ist.
Veränderungen im Aussehen schockieren nicht einmal den größten Orthodoxen. Swift-Features sind jetzt etwas aggressiver und dynamischer. Oh, dieses Facelift - "gestreckte" Linien von Scheinwerfern, Stoßstangen und Seitenfenstern. Swift, als Star der Szene, unterzog sich einer Behandlung, um sein gar nicht hässliches Image wiederherzustellen. Es ist fast dasselbe, aber an die heutige Ästhetik angepasst. Das Auto nahm ein wenig an Gewicht zu - es wurde 90 mm länger, 5 mm breiter und 10 mm höher. Der Radstand selbst ist um 50 mm gewachsen. Die Proportionen blieben ebenso wie die kurzen Überhänge vorn und hinten. Es sollte die gleiche alte Form und Karosserieform haben, aber der leichte Eingriff des "Skalpell" -Designers ermöglichte es Swift, weiterhin so effizient wie möglich am automobilen Showbusiness teilzunehmen.
Um das Interieur unseres Stadtsterns kümmerten sich die entsprechenden Imagespezialisten. Was soll ich sagen - nur reicher. Er nimmt Hände voll von Suzukis Flaggschiff-Limousine, dem Kizashi, der oben sitzt. Auf den ersten Blick recht attraktiv und verlockend, verliert es bei näherer Betrachtung jedoch ein wenig. Silberne Zierleisten verlaufen durch die Tür bis zum Armaturenbrett und durchschneiden Bereiche aus dunklem Kunststoff und verleihen dem Innenraum zusammen mit den Lufteinlässen eine moderne Note. Sowie eine dunkle Radioblende und Kunststoffeinsätze am Lenkrad. Ja, wo es schwierig ist, nicht zu berühren, aber Sie können die gute Qualität des Materials und seine angenehme Textur spüren. Die Knöpfe für Klimaanlage und Radio sind einfach zu bedienen, obwohl letztere ziemlich ungeschickt sind. Alles ist vorhanden. Abgesehen von einem wichtigen Element - einem "Stick" zur Steuerung eines bescheidenen Bordcomputers. Es ragt aus der Instrumententafel heraus, und um Computerfunktionen zu wechseln, müssen Sie Ihre Hand durch das Lenkrad stecken. Nun, anscheinend hätte eine solche Entscheidung erhebliche Einsparungen garantieren sollen, denn es ist schwierig, einen anderen vernünftigen Grund für eine so offensichtliche Kritik von gnadenlosen Automobiljournalisten zu finden. Dagegen nutzen Frauen Informationen wie den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch nur gelegentlich, und dieses Auto richtet sich in erster Linie an sie. Das schöne Geschlecht wird sicherlich viele verschiedene Staufächer zu schätzen wissen und nutzen. Es gibt keinen Platz für einen iPod, ein Telefon, eine Brille und sogar eine größere Flasche in der Tür.
Obwohl das Lenkrad in der Testversion nur in einer Ebene verstellbar war, findet man leicht eine angenehme Position. Wir sitzen nicht zu hoch, aber die für urbane Manöver so notwendige Rundumsicht ist hervorragend. Äußerlich sind die Sitze identisch mit denen der Vorgängergeneration, sie sind komfortabler und geräumiger. Dank des verlängerten Radstands leiden die Fondpassagiere bei Kurzstrecken nicht allzu sehr. Dahinter befindet sich ein um bis zu 10 Liter vergrößerter Gepäckraum, der jetzt ein nicht sehr beeindruckendes Fassungsvermögen von 211 Litern hat, das sich bei umgeklappten separaten Rücksitzen auf 892 Liter erhöht.
Ein absolutes Novum im Swift ist sein Motor. Der nach wie vor Saugmotor hat nun einen Hubraum von 1242 cm³. cm (bisher 3 ccm), aber auch 1328 PS hinzu. und volle 3 Nm (nur 2 Nm). Wie Sie sehen können, ist Suzuki dem Kleinwagen-plus-Turbo-Trend nicht erlegen. Und vielleicht ist das auch gut so, denn die natürlich angesaugte Natur des Aggregats definiert den Swift und hebt ihn von anderen City-Spediteuren ab. Um volle 2 PS zu entwickeln, muss der Motor auf 118 U/min hochgedreht werden. Drehzahl und dynamische Beschleunigung erfordern häufiges Niederdrücken des Schalthebels. Dieser funktioniert super, hat einen kurzen Hub und arbeitet präzise, so dass schnelle und aggressive Manöver, begleitet von einem (nicht aufregenden) Gebrüll von vier Zylindern, viel Spaß machen. 94 Sekunden auf 6 km/h sind nicht beeindruckend, aber in der Stadt kommen wir nicht über 11 km/h hinaus. Wahrheit? Selbst bei intensiver Fahrt wird der Kraftstoffverbrauch in Siedlungen 100 Liter nicht überschreiten. Im Durchschnitt können Sie bis zu 70 l / 7 km bekommen. Auf der Rennstrecke mit dreistelligen Geschwindigkeiten wird der Swift weniger als 5,6 Liter pro 100 km brauchen. Auf langen Fahrten (ja, auch hier haben wir den Swift getestet) ertönt ein schlecht gedämpftes Motorenbrummen, das auch von Musik aus minderwertigen Lautsprechern nicht übertönt werden kann.
Kurzer Radstand und geringes Gewicht sorgen für hervorragendes Handling. Das Fahren mit dem Swift auf kurvenreichen Landstraßen kann viel Spaß machen. Die Lenkung ist präzise und es fehlt (wie dem Getriebe) die kräftige Charakteristik, die den Fahrer anziehen würde, aber das würde man von einer Maschine wie dieser nicht erwarten. Kleine Steigungen geben Ihnen Selbstvertrauen und regen zum Spiel mit der Physik an. Ja, größere Unebenheiten werden auf die Menschen im Auto übertragen, aber das ist der Preis für hervorragendes Handling und Traktion.
Und welchen Preis muss man für einen Swift 1.2 VVT mit zwei Türen zahlen? Swift im Basispaket Comfort kostet ab 47 PLN. Viel? Eher schon, aber nur solange wir nicht bei der Serienausstattung stehen bleiben. Sie werden nicht aufhören sich zu wundern, wie sieben Airbags in ein so kleines Auto gestopft werden, und Sie werden bereits lesen, dass Swift in puncto Sicherheit auch Stabilitätskontrollsysteme, Traktionskontrolle und Notbremsassistent bietet. Was ist mit Komfort, fragen Sie? Nun, das Basispaket beinhaltet Klimaanlage, Radio mit CD, Radiosteuerung vom Lenkrad und elektrisch einstell- und beheizbare Spiegel. Nun, wie Sie sehen können, will Suzuki beim Preis nicht mit den Franzosen oder den Deutschen konkurrieren. Er ist ein Auto für moderne Menschen, die mit der Zeit gehen, denen auch bei einem kleinen Stadtflitzer Komfort, Komfort und Sicherheit wichtiger sind als Sparsamkeit.
