Unwahrscheinliche Allianz: Werden Volvo und Aston Martin ihre Kräfte bündeln?
Berichten zufolge hat Geely, die chinesische Marke, zu der Volvo und Lotus gehören, Interesse an Aston Martin gezeigt.
Die britische Sportwagenmarke sucht nach Investitionen, nachdem sie einen Umsatzrückgang im Jahr 2019 sowie zusätzliche Marketingkosten gemeldet hat, die zu einem deutlichen Rückgang des Aktienkurses seit der Notierung im Jahr 2018 geführt haben. Fleiß, sich an Aston Martin zu beteiligen. Es ist unklar, wie viel Geely in die Marke investieren möchte. Eine Minderheitsbeteiligung und eine Technologiepartnerschaft scheinen die wahrscheinlichste Option zu sein.
Geely hat in den letzten Jahren viel ausgegeben, kaufte 2010 Volvo von Ford, investierte 10 Prozent in den Mercedes-Benz-Mutterkonzern Daimler und übernahm 2017 die Kontrolle über Lotus. Es ist erwähnenswert, dass Mercedes-AMG bereits eine technische Beziehung zu Aston Martin unterhält, um Motoren und andere Antriebskomponenten zu liefern, sodass die weitere Investition von Geely die Bindung zwischen den Marken nur stärken wird.
Geely ist nicht der einzige Anteilseigner von Aston Martin, aber auch der kanadische Milliardär und Geschäftsmann Lawrence Stroll führt Gespräche über den Erwerb einer Beteiligung an dem Unternehmen. Stroll, der Vater des Formel-1-Fahrers Lance, baute seine Karriere auf, indem er in Marken am unteren Ende investierte und deren Wert wiederherstellte. Dies gelang ihm erfolgreich mit den Modelabels Tommy Hilfiger und Michael Kors.
Auch schnelle Autos sind für Stroll kein Unbekannter. Er investierte nicht nur in die Karriere seines Sohnes, sondern leitete auch ein Konsortium, um die Kontrolle über das Racing Point F1-Team zu übernehmen. Er besitzt außerdem eine riesige Sammlung von Ferraris und anderen Supersportwagen und besitzt sogar die Rennstrecke Mont Tremblant in Kanada.
Einem Bericht der Financial Times zufolge ist unklar, ob Geely weiterhin bereit sein wird, in Aston Martin zu investieren, wenn Strolls Konsortium seinen Anteil erhält, der Gerüchten zufolge 19.9 % beträgt. Unabhängig davon, wem es gehört, treibt Aston Martin seinen „Zweiten Jahrhundert“-Plan bis ins Jahr 2020 voran, mit der Einführung seines ersten DBX-SUV und seines ersten Mittelmotormodells, dem Hypercar Valkyrie.
