Markierung der Autofelge
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Scheibenmarkierungen Maschinenräder sind in zwei Typen unterteilt - Standard und zusätzliche. Die Norm enthält Informationen über die Breite der Felge, die Art ihrer Kante, die Teilung der Felge, den Montagedurchmesser, die ringförmigen Überstände, die Einpresstiefe und so weiter.
Was die zusätzliche Kennzeichnung betrifft, so enthält sie Informationen über die maximal zulässige Belastung, den maximal zulässigen Druck im Reifen, Informationen über die Herstellungsverfahren der Scheibe, Informationen über die internationale Zertifizierung einer bestimmten Scheibe. Allerdings verfügt nicht jede Maschinenfelge über alle oben aufgeführten Informationen. Die meisten Produkte zeigen nur einige der aufgeführten Informationen.
Wo sind die Etiketten auf den Discs?
Was die Position der Beschriftung auf Leichtmetallfelgen betrifft, so werden die relevanten Informationen normalerweise nicht wie Stahl um den Umfang herum angegeben, sondern an den Speichen oder außen dazwischen (anstelle der Löcher zur Befestigung am Rad). Es hängt alles vom Design einer bestimmten Festplatte ab. Typischerweise befinden sich die Beschriftungen auf der Innenseite der Radspeichen. Entlang des Umfangs des Lochs für die Nabenmutter, zwischen den Löchern für die Radschrauben, sind einige separate Informationen angebracht, die sich auf die Größe der Scheibe und ihre technischen Daten beziehen.
Bei gestanzten Scheiben wird die Markierung von innen oder außen auf die Oberfläche geprägt. Es gibt zwei Arten von Anwendungen. Zum einen wird der Zwischenraum zwischen den Befestigungslöchern der Scheiben individuell beschriftet. In einer anderen Version werden die Informationen einfach entlang des Umfangs der Felge näher an ihrem äußeren Rand angezeigt. Bei billigen Laufwerken ist die zweite Option häufiger.
Typische Felgenbeschriftung
Markierungsscheiben für Autos
Bei der Auswahl neuer Felgen haben viele Fahrer Probleme damit, dass sie die Dekodierung von Felgen nicht kennen und dementsprechend nicht wissen, welche für ein bestimmtes Auto geeignet sind und welche nicht.
Auf dem Territorium der Russischen Föderation gelten die UNECE-Regeln, nämlich die Technischen Vorschriften Russlands „Über die Sicherheit von Radfahrzeugen“ (GOST R 52390-2005 „Radscheiben. Technische Anforderungen und Prüfmethoden“). Dementsprechend sind alle notwendigen Informationen dem angegebenen amtlichen Dokument zu entnehmen. Für die meisten normalen Autofahrer sind die dort bereitgestellten Informationen jedoch überflüssig. Stattdessen müssen Sie bei der Auswahl die grundlegenden Anforderungen und Parameter und dementsprechend deren Dekodierung auf der Festplatte kennen.
Kennzeichnung von Leichtmetallfelgen
Die meisten der unten aufgeführten Parameter sind für Leichtmetallräder relevant. Der Unterschied zu den Stahlscheiben besteht jedoch darin, dass auf der Oberfläche der gegossenen Scheiben zusätzlich ein Röntgenprüfzeichen sowie ein Zeichen der Organisation angebracht ist, die diese Prüfung durchgeführt hat oder die entsprechende Genehmigung dazu hat. Oft enthalten sie auch zusätzliche Informationen über die Qualität der Disc und ihre Zertifizierung.
Kennzeichnung von gestanzten Scheiben
Die Beschriftung von Datenträgern, unabhängig von ihrem Typ, ist standardisiert. Das heißt, die Informationen selbst auf gegossenen und geprägten Discs sind dieselben und spiegeln einfach die technischen Informationen über eine bestimmte Disc wider. Gestanzte Discs enthalten normalerweise technische Informationen und oft den Hersteller und das Land, in dem sie sich befinden.
Entschlüsselung der Markierungen von Datenträgern
Die Standardkennzeichnung der Radschüsseln eines Autos wird passgenau auf deren Oberfläche aufgebracht. Um zu verstehen, welche Informationen wofür verantwortlich sind, geben wir ein konkretes Beispiel. Nehmen wir an, wir haben eine Maschinenscheibe mit der Bezeichnung 7,5 J x 16 H2 4×98 ET45 d54.1. Wir listen die Dekodierung der Reihe nach auf.
Felgenbreite
Felgenbreite gibt die erste Zahl in der Notation an, in diesem Fall ist es 7,5. Dieser Wert gibt den Abstand zwischen den Innenkanten der Felge an. In der Praxis bedeutet dies, dass auf dieser Scheibe in der Breite passende Reifen montiert werden können. Fakt ist, dass Reifen in einem bestimmten Breitenbereich auf jeder Felge montiert werden können. Das heißt, das sogenannte High-Profile und Low-Profile. Dementsprechend wird auch die Breite der Reifen unterschiedlich sein. Die beste Option für die Wahl einer Scheibe für Autoräder wäre eine Reifenbreite, die ungefähr in der Mitte des Reifenwerts liegt. Dadurch können Sie Gummi mit unterschiedlichen Breiten und Höhen auf der Scheibe installieren.
Felgenrandtyp
Die nächste Markierung von Maschinenscheiben ist die Art ihrer Kante. Gemäß den europäischen und internationalen Vorschriften kann der Kantentyp mit einem der folgenden lateinischen Buchstaben bezeichnet werden - JJ, JK, K, B, D, P für Pkw und E, F, G, H - für Lkw-Räder. In der Praxis ist die Beschreibung jedes dieser Typen ziemlich kompliziert. Es ist in jedem Fall über die Form oder den Durchmesser der Kontur der Scheibe, und in einigen Fällen Felgenwinkel. Der angegebene Parameter ist eine Serviceinformation und enthält keine nützlichen Informationen für einen bestimmten Autofahrer. Möglicherweise benötigen Sie jedoch diese Bezeichnung der Markierung auf der Scheibe, wenn Sie sich mit den Anforderungen des Autoherstellers vertraut machen und sich dafür interessieren, welche Art von Kante für Ihre Automarke auf der Scheibe sein sollte.
Räder mit der Bezeichnung JJ sind beispielsweise für SUVs konzipiert. Die Scheibe mit dem Buchstaben P ist für Volkswagen geeignet, die Scheibe mit dem Buchstaben K für Jaguar. Das Handbuch gibt nämlich deutlich an, welche Räder für ein bestimmtes Auto geeignet sind, und treffen Sie eine Auswahl gemäß den angegebenen Anforderungen.
Felge geteilt
Der nächste Parameter der Felge ist ihre Abnehmbarkeit. In diesem Fall gibt es eine Bezeichnung mit dem englischen Buchstaben X. This das Symbol weist darauf hin, dass das Design der Scheibe selbst einteilig ist, das heißt, es handelt sich um ein einzelnes Produkt. Wenn anstelle des Buchstabens X das Symbol „-“ steht, bedeutet dies, dass die Felge abnehmbar ist, dh aus mehreren Teilen besteht.
Die meisten Pkw-Felgen sind einteilig. Auf diese Weise können Sie die sogenannten "weichen", dh elastischen Reifen darauf montieren. Split-Antriebe werden in der Regel bei Lkw oder SUV verbaut. Auf diese Weise können Sie harte Reifen darauf montieren, für die tatsächlich ein zusammenklappbares Design entwickelt wurde.
Befestigungsdurchmesser
Nach der Information über die Spaltung der Scheibe in der Markierung gibt es eine Zahl, die den Durchmesser der Felge angibt, in diesem Fall ist es 16. It passend zum Reifendurchmesser. Bei Pkw sind die gängigsten Durchmesser 13 bis 17 Zoll. Große Scheiben und dementsprechend Reifen, die breiter als 17 Zoll (20-22 Zoll) sind, werden an Autos mit leistungsstarken Verbrennungsmotoren angebracht, darunter verschiedene SUVs, Kleinbusse oder Lastwagen. In diesem Fall müssen Sie bei der Auswahl berücksichtigen, dass der Durchmesser des Reifens genau mit dem Durchmesser der Felge übereinstimmt.
Ringförmige Vorsprünge
Ein anderer Name ist Ringrollen oder Höcker. Sie haben in diesem Beispiel die Bezeichnung H2. Dies sind die häufigsten Discs. Die Informationen beziehen sich auf das Design der Disc beinhaltet die Verwendung von Vorsprüngen zum Befestigen von schlauchlosen Reifenbefindet sich auf beiden Seiten. Dies sorgt für eine sicherere Befestigung an der Platte.
Wenn auf der Scheibe nur ein H-Symbol vorhanden ist, bedeutet dies, dass sich der Vorsprung nur auf einer Seite der Scheibe befindet. Es gibt auch mehrere ähnliche Bezeichnungen für die Leisten. nämlich:
- FH - flacher Vorsprung (flacher Buckel);
- AH - asymmetrisches Tackle (asymmetrischer Buckel);
- CH - kombinierter Buckel (Combi Hump);
- SL - Es gibt keine Vorsprünge auf der Scheibe (in diesem Fall hält der Reifen an den Felgenhörnern fest).
Zwei Höcker erhöhen die Zuverlässigkeit der Befestigung des Reifens auf der Scheibe und verringern die Wahrscheinlichkeit seines Druckabbaus. Der Nachteil des Doppelhumps ist jedoch das erschwerte Auf- und Abziehen des Reifens. Wenn Sie jedoch regelmäßig Reifenmontagedienste in Anspruch nehmen, sollte Sie dieses Problem nicht interessieren.
Montageparameter (PKD-Lochbild)
Der nächste Parameter, nämlich 4×98 bedeutet, dass diese Festplatte hat Es gibt vier Befestigungslöcher mit einem bestimmten Durchmesserdurch die es an der Nabe befestigt ist. Bei importierten Felgen wird dieser Parameter als PCD (Pitch Circle Diameter) bezeichnet. Auf Russisch hat es auch die Definition von "Bolzenmuster".
Die Zahl 4 bedeutet die Anzahl der Befestigungslöcher. Im Englischen hat es die Bezeichnung LK. Übrigens können die Montageparameter in diesem Beispiel manchmal wie 4/98 aussehen. Die Zahl 98 bedeutet in diesem Fall den Wert des Durchmessers des Kreises, entlang dem sich die angegebenen Löcher befinden.
Die meisten modernen Personenkraftwagen haben vier bis sechs Befestigungslöcher. Seltener findet man Scheiben mit einer Lochzahl von drei, acht oder sogar zehn. Typischerweise beträgt der Durchmesser des Kreises, entlang dem sich die Befestigungslöcher befinden, 98 bis 139,7 mm.
Interessanterweise ist bei Scheiben mit vier Befestigungsschrauben der PCD-Abstand gleich dem Abstand zwischen den Mitten der diametral beabstandeten Schrauben oder Muttern. Bei Bremsscheiben mit fünf Befestigungsschrauben entspricht der PCD-Wert dem Abstand zwischen benachbarten Schrauben multipliziert mit dem Faktor 1,051.
Einige Hersteller produzieren Universalfelgen, die auf verschiedenen Naben montiert werden können. Zum Beispiel 5x100/120. Dementsprechend sind solche Scheiben für verschiedene Maschinen geeignet. In der Praxis ist es jedoch besser, solche Discs nicht zu verwenden, da ihre mechanischen Eigenschaften geringer sind als die gewöhnlicher Discs.
Abfahrtsmarkierung auf Felgen
In einem konkreten Beispiel bedeuten die Symbole in der Scheibenkennzeichnung ET45 (Einpress Tief) die sogenannte Abfahrt (im Englischen findet man auch die Definition von OFFSET oder DEPORT). Dies ist ein sehr wichtiger Parameter bei der Auswahl. nämlich, Festplattenüberhang et ist Abstand zwischen vertikaler Ebene, die bedingt in der Mitte der Felge verläuft und Ebene, die dem Kontaktpunkt zwischen der Scheibe und der Maschinennabe entspricht. Es gibt drei Arten von Radversätzen:
- Positiv. In diesem Fall ist die zentrale vertikale Ebene (Symmetrieebene) in Bezug auf die Kontaktebene zwischen der Scheibe und der Nabe weiter von der Mitte des Wagenkastens entfernt angeordnet. Mit anderen Worten, die Scheibe ragt am wenigsten aus der Karosserie heraus. Die Zahl 45 bedeutet den Abstand in Millimetern zwischen den beiden angezeigten Ebenen.
- Negativ. Im Gegensatz dazu ist in diesem Fall die Kontaktebene zwischen der Scheibe und der Nabe weiter von der zentralen Symmetrieebene der Scheibe entfernt. In diesem Fall hat die Disc-Offset-Bezeichnung einen negativen Wert. Zum Beispiel ET-45.
- Null. In diesem Fall fallen die Kontaktebene zwischen Scheibe und Nabe und die Symmetrieebene der Scheibe zusammen. In diesem Fall enthält die Platte die Bezeichnung ET0.
Bei der Auswahl einer Disc ist es sehr wichtig, die Informationen darüber zu kennen, welche Discs der Autohersteller installieren darf. In einigen Fällen ist es erlaubt, Discs nur mit positivem oder Nullüberhang zu installieren. Andernfalls verliert die Maschine an Stabilität und es können Fahrprobleme auftreten, insbesondere bei hoher Geschwindigkeit. Der zulässige Fehler der Abfahrt der Radscheiben bildet ±2 Millimeter.
Bohrungsdurchmesser
Bei der Auswahl einer Disc müssen Sie wissen, was dia auf dem Disc-Etikett bedeutet. Wie der Name schon sagt, die entsprechende Nummer gibt den Durchmesser der Befestigungsbohrung an der Nabe in Millimetern an. In diesem Fall hat es die Bezeichnung d54,1. Solche Platteneinlegedaten sind in der DIA-Notation codiert.
Bei den meisten Pkw liegt der entsprechende Wert meist zwischen 50 und 70 Millimeter. Dies muss vor der Auswahl einer bestimmten Festplatte geklärt werden, da die Festplatte sonst einfach nicht auf der Maschine installiert werden kann.
Bei vielen Leichtmetallrädern mit großem Durchmesser (dh mit großem DIA-Wert) sehen die Hersteller die Verwendung von Adapterringen oder Unterlegscheiben (auch "Bogenstützen" genannt) zum Zentrieren auf der Nabe vor. Sie bestehen aus Kunststoff und Aluminium. Kunststoffscheiben sind weniger haltbar, aber für die russische Realität haben sie einen großen Vorteil. Sie oxidieren nämlich nicht und lassen die Scheibe nicht an der Nabe haften, insbesondere bei starkem Frost.
Bitte beachten Sie, dass bei geprägten (Stahl-)Rädern der Durchmesser der Bohrung für die Nabe unbedingt dem vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Richtwert entsprechen muss. Dies liegt daran, dass Stahlscheiben keine Adapterringe verwenden.
Wenn am Auto ein Guss- oder Schmiederad verwendet wird, wird der Durchmesser des Lochs für die Nabe durch die Größe der Kunststoffbuchse bestimmt. Dementsprechend muss für ein bestimmtes Auto zusätzlich ausgewählt werden, nämlich nach der Auswahl einer bestimmten Scheibe für das Auto. Normalerweise installiert der Autohersteller keine Adapterringe auf originalen Maschinenscheiben, da die Scheiben zunächst mit einem Loch mit dem gewünschten Durchmesser hergestellt werden.
Zusätzliche Kennzeichnung von Datenträgern und Dekodierung ihrer Bezeichnungen
Die oben aufgeführten Parameter sind grundlegend bei der Auswahl einer Scheibe für ein Auto. Auf einigen von ihnen finden Sie jedoch zusätzliche Inschriften und Markierungen. Zum Beispiel:
- TRAGFÄHIGKEIT. Diese Abkürzung gibt an, welche maximal zulässige Belastung für eine bestimmte Felge zulässig ist. normalerweise wird die Zahl in Pfund (LB) ausgedrückt. Um den Wert in Pfund in den Wert in Kilogramm umzurechnen, reicht es, durch den Faktor 2,2 zu teilen. Zum Beispiel MAX LOAD = 2000 LB = 2000 / 2,2 = 908 Kilogramm. Das heißt, Scheiben haben wie Reifen einen Lastindex.
- MAX PSI 50 KALT. In einem speziellen Beispiel bedeutet die Aufschrift, dass der maximal zulässige Luftdruck in einem auf einer Scheibe montierten Reifen 50 Pfund pro Quadratzoll (PSI) nicht überschreiten darf. Zum Vergleich: Ein Druck von einem Kilogramm Kraft entspricht etwa 14 PSI. Verwenden Sie einen Taschenrechner, um den Druckwert umzurechnen. Das heißt, in diesem speziellen Beispiel sollte der maximal zulässige Druck im Reifen 3,5 Atmosphären im metrischen Koordinatensystem nicht überschreiten. Und die Aufschrift COLD bedeutet, dass der Druck in einem kalten Reifen gemessen werden muss (bevor sich das Auto in Bewegung setzt, auch nicht unter der sengenden Sonne).
- VERGESSEN. Diese Inschrift bedeutet, dass eine bestimmte Scheibe durch Fälschen (dh gefälscht) hergestellt wird.
- BEADLOCK. Bedeutet, dass die Scheibe mit dem sogenannten Reifensperrsystem ausgestattet ist. Derzeit dürfen solche Discs aus Sicherheitsgründen nicht verwendet werden, sodass sie nicht mehr zum Verkauf angeboten werden.
- BEADLOCK-SIMULATOR. Eine ähnliche Inschrift weist darauf hin, dass die Scheibe einen Simulator des Reifenfixierungssystems enthält. In diesem Fall können solche Datenträger überall verwendet werden. In der Praxis bedeutet dies, dass sich diese Festplatten nicht von gewöhnlichen unterscheiden.
- SAE/ISO/TÜV. Diese Abkürzungen beziehen sich auf die Normen und Regulierungsbehörden, unter denen die Discs hergestellt wurden. Auf inländischen Reifen finden Sie manchmal den Wert von GOST oder die Herstellerangaben.
- Herstellungsdatum. Der Hersteller gibt das entsprechende Herstellungsdatum in verschlüsselter Form an. Normalerweise sind es vier Ziffern. Die ersten beiden bedeuten eine Woche hintereinander, beginnend mit Jahresbeginn, und die zweiten beiden - genau das Herstellungsjahr. Beispielsweise weist die Bezeichnung 1217 darauf hin, dass die Scheibe in der 12. Woche des Jahres 2017 hergestellt wurde.
- Herstellungsland. Auf einigen Discs finden Sie den Namen des Landes, in dem das Produkt hergestellt wurde. Manchmal belassen Hersteller nur ihr Logo auf der Scheibe oder schreiben einfach den Namen.
Japanische Radmarkierungen
Auf einigen in Japan hergestellten Discs finden Sie die sog JWL-Kennzeichnung. Aus dem Englischen übersetzt bedeutet die Abkürzung japanische Alufelgen. Diese Kennzeichnung wird nur auf Discs angebracht, die in Japan verkauft werden. Andere Hersteller können die entsprechende Abkürzung nach Wunsch verwenden. Wenn es sich jedoch auf der Festplatte befindet, bedeutet dies, dass die Festplatte die Anforderungen des japanischen Ministeriums für Landressourcen, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus erfüllt. Übrigens wird für Lastwagen und Busse eine ähnliche Abkürzung etwas anders sein - JWL-T.
Es gibt auch eine nicht standardmäßige Markierung − VIA. Es wird nur dann auf die Scheibe aufgebracht, wenn das Produkt erfolgreich im Labor der japanischen Transportinspektion getestet wurde. Die Abkürzung VIA ist eine eingetragene Marke. Daher ist die Anwendung auf Discs, die die entsprechenden Tests nicht bestanden haben, strafbar. Daher werden die Datenträger, auf denen das angegebene Kürzel angebracht ist, zunächst sehr hochwertig und langlebig sein.
So wählen Sie eine Felge aus
Bei der Auswahl einer bestimmten Scheibe haben Autobesitzer oft ein Problem - wie man die richtige Scheibe entsprechend dem verfügbaren Gummi auswählt. Nehmen wir ein konkretes Beispiel für Reifen mit der Bezeichnung 185/60 R14. Die Breite der Felge muss gemäß den Anforderungen um 25 % geringer sein als die Breite des Reifenprofils. Dementsprechend muss vom Wert 185 ein Viertel abgezogen und der resultierende Wert in Zoll umgerechnet werden. Das Ergebnis beträgt fünfeinhalb Zoll.
Nach den obigen Berechnungen kann also argumentiert werden, dass für einen 185/60 R14-Reifen eine Scheibe mit einem Durchmesser von 14 Zoll und einer Breite von 5,5 ... 6,0 Zoll geeignet ist. Die restlichen oben aufgeführten Parameter müssen in der technischen Dokumentation des Fahrzeugs angegeben werden.
Unten finden Sie eine Tabelle, die Informationen über standardmäßig (werkseitig) installierte Festplatten zusammenfasst, die von ihren Herstellern akzeptiert werden. Dementsprechend müssen Sie für Autos Räder mit geeigneten Parametern auswählen.
| Auto Modell | Größen und Werksfelgendaten |
|---|---|
| Veröffentlichung des Toyota Corolla 2010 | 6Jx15 5/114,3 ET39 d60,1 |
| Ford Focus 2 | 5JR16 5×108 ET52,5 TAG 63,3 |
| Lada granta | 13 / 5.0J Lochkreis 4×98 ET 40 CH 58.5 oder 14 / 5.5J Lochkreis 4×98 ET 37 CH 58.5 |
| Lada Vesta 2019-Version | 6Jx15 4/100 ET50 d60.1 |
| Hyundai Solaris 2019-Version | 6Jx15 4/100 ET46 d54.1 |
| Kia Sportage 2015-Version | 6.5Jx16 5/114.3 ET31.5 d67.1 |
| Kia Rio | PKD 4×100 Durchmesser 13 bis 15, Breite 5J bis 6J, Versatz 34 bis 48 |
| Niva | Razboltovka - 5 × 139.7, Abfahrt - ET 40, Breite - 6.5 J, Zentrierloch - CO 98.6 |
| Renault Duster 2011 | Größe — 16x6,5, ET45, Verschraubung — 5x114,3 |
| Renault Logan 2019 | 6Jx15 4/100 ET40 d60.1 |
| VAZ 2109 2006 | 5Jx13 4/98 ET35 d58.6 |
Abschluss
Die Wahl der Felge sollte auf den technischen Informationen basieren, die der Autohersteller im Handbuch des Autos bereitstellt. nämlich die Abmessungen der für die Installation zugelassenen Scheiben, ihre Typen, die Werte der Überhänge, die Durchmesser der Löcher und so weiter. Bei den meisten Fahrzeugen können Bremsscheiben mit unterschiedlichen Durchmessern verbaut werden. Ihre Eckdaten müssen jedoch unbedingt mit der technischen Dokumentation übereinstimmen.
