Reifenmarkierungen. Wie liest man sie?

An den Seitenwänden jedes Reifens sind eine Reihe von Zahlen und Symbolen angebracht. Dies sind Zeichen, die den Benutzer über die Art, Struktur und andere Eigenschaften eines bestimmten Produkts informieren.

Die auf dem Reifen gespeicherten Informationen ermöglichen die Identifizierung und Anpassung an einen bestimmten Fahrzeugtyp. Die wichtigsten Reifenkennzeichnungen sind Größe, Geschwindigkeitsindex und Tragfähigkeitsindex. Außerdem gibt es eine Kennzeichnung, die über die Wintereigenschaften des Reifens, seine Leistungsmerkmale (Zulassung, Seitenwandverstärkung, Felgenschutzkante etc.) informiert. Eine der wichtigsten Reifenkennzeichnungen ist die DOT-Nummer. Diese Reifenbezeichnung gibt das Herstellungsdatum des Reifens an (gelesen an den letzten vier Ziffern der DOT-Nummer).

Darüber hinaus umfasst die Kennzeichnung von Reifen insbesondere die Art der Montage auf Rädern. Tatsache ist, dass laufrichtungsgebundene Reifen in Fahrtrichtung montiert werden (Markierung der Drehrichtung) und asymmetrische Reifen auf der entsprechenden Seite in Bezug auf den Fahrgastraum montiert werden (Innen-/Außenmarkierung). Die ordnungsgemäße Reifenmontage ist der Schlüssel zur sicheren Reifennutzung.

Der Handelsname des Produkts wird neben der Reifenbezeichnung auch auf der Seitenwand des Reifens angezeigt. Jeder Reifenhersteller verwendet die Namen entsprechend seinem Schema und seiner Marketingstrategie.

Bus-Chiffretext

Jeder Reifen hat eine bestimmte Größe. In dieser Reihenfolge angegeben: Reifenbreite (in Millimeter), Profilhöhe in Prozent (das ist das Verhältnis der Seitenwandhöhe des Reifens zu seiner Breite), R ist die Bezeichnung für die radiale Bauform des Reifens und der Felgendurchmesser (in Zoll), auf dem der Reifen montiert werden kann. Ein solcher Eintrag könnte wie folgt aussehen: 205 / 55R16 - ein Reifen mit einer Breite von 205 mm, mit einem Profil von 55, radial, Felgendurchmesser 16 Zoll.

Weitere wichtige Informationen für den Benutzer sind der Geschwindigkeitsgrenzindex, für den der Reifen ausgelegt ist, und der maximale Tragfähigkeitsindex. Der erste Wert wird in Buchstaben angegeben, zum Beispiel T, also bis zu 190 km / h, der zweite - mit einer digitalen Bezeichnung, zum Beispiel 100, also bis zu 800 kg (Details in den Tabellen).

Auch das Produktionsdatum des Reifens ist wichtig, da es als vierstelliger Code dargestellt wird, der die Woche und das Jahr der Herstellung angibt. Beispielsweise ist 1114 ein Reifen, der in der elften Woche des Jahres 2014 hergestellt wurde. Gemäß der polnischen Norm PN-C94300-7 können Reifen ab Produktionsdatum drei Jahre lang frei verkauft werden.

Was bedeuten die Symbole auf den Reifen?

Alle in der Reifenkennzeichnung verwendeten Wortbezeichnungen und Abkürzungen stammen aus der englischen Sprache. Hier sind die häufigsten Zeichen (in alphabetischer Reihenfolge):

BasePen – der Bus elektrostatisch geerdet ist

KALT – Informationen zum Messen des Reifendrucks bei kalten Reifen

DOT – (Verkehrsministerium) Die Reifeneigenschaften erfüllen alle Sicherheitsstandards des US-Verkehrsministeriums. Daneben befindet sich der XNUMX-stellige Reifenidentifikationscode oder die Seriennummer.

DSST – Dunlop RunFlat-Reifen

ESE, na ja, na ja - Abkürzung für Economic Commission of Europe, bedeutet europäische Zulassung

EMT-Netzes – (Extended Mobility Tire) Reifen, die Sie nach Druckverlust in Bewegung halten

FP – (Fringe Protector) oder RFP (Rim Fringe Protector) Reifen mit Felgenbeschichtung. Dunlop verwendet das MFS-Symbol.

FR - ein Reifen mit einer Felge, die dazu bestimmt ist, die Felge vor mechanischer Beschädigung zu schützen. Am häufigsten in Reifen mit einem Profil von 55 und darunter zu finden. Die FR-Kennzeichnung wird nicht auf der Reifenflanke angezeigt.

G1 – Reifendrucküberwachungssensor

INSIDE – Diese Seite des Reifens muss nach innen montiert werden und dem Fahrzeug zugewandt sein

JLB – Endlosband aus Nylon (Jointless Band).

LI – Indikator (Tragfähigkeitsindex) zeigt die maximale Tragfähigkeit des Reifens an

LT – (Light Truck) Markierung, die angibt, dass der Reifen für 4×4-Fahrzeuge und Light Trucks ist (in den USA verwendet).

MAX - maximal, d.h. maximaler Reifendruck

M + S - ein Symbol zur Kennzeichnung von Winter- und Ganzjahresreifen

Draußen – ein Schild, das darauf hinweist, dass der Reifen außen am Fahrzeug montiert werden muss, von außen sichtbar ist

P – Das Symbol (Beifahrer) wird vor der Reifengröße platziert. Zeigt an, dass der Reifen für Personenkraftwagen entwickelt wurde (in den USA verwendet)

PAX – Nulldruck-Michelin-Reifen mit stabilem Innenring

PSP-Beta - der Reifen hat eine Struktur, die durch Überlappung gekennzeichnet ist, um den Geräuschpegel zu reduzieren.

R – (Radialer) radialer Arm

GEHEN – runderneuerter Reifen

RF – (Reinforced = XL) Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit, auch verstärkter Reifen genannt.

RFT - Run-Flat-Reifen, ein Run-Flat-Reifen, mit dem Sie nach einem Reifenschaden weiterfahren können, verwendet von Bridgestone, Firestone, Pirelli.

Felgenschutz – der Reifen hat Lösungen, die die Felge vor Beschädigungen schützen

ROF – (Run On Flat) Ein Symbol, das von Goodyear und Dunlop verwendet wird, um Reifen zu kennzeichnen, mit denen Sie nach einem Reifenschaden weiterfahren können.

DREHEN – Abrollrichtung des Reifens

RKK - Run-Flat-Systemkomponente, im Gegensatz zum Run-Flat-Bridgestone-Typ

SST – (Self-Sustaining Technology) Ein Reifen, der es Ihnen ermöglicht, nach einer Reifenpanne weiterzufahren, wenn der Luftdruck Null ist.

SI – (Geschwindigkeitsindex) Bezeichnung, die die Obergrenze der zulässigen Gebrauchsgeschwindigkeit angibt

TL – (Schlauchloser Reifen) schlauchloser Reifen

TT – Schlauchreifen

TVI – Lage der Laufflächenverschleißanzeiger

SVM – Der Reifen hat ein Design, bei dem Aramidkorde verwendet werden

XL – (Extra Load) Reifen mit verstärkter Struktur und erhöhter Tragfähigkeit

ZP - Nulldruck, Opona Typu Run Flat Michelina

Geschwindigkeitswerte:

L = 120 km/h

M = 130 km/h

N = 140 km/h

P = 150 km/h

Q = 160 km/h

R = 170 km/h

S = 180 km/h

T = 190 km/h

N = 210 km/h

V = 240 km/h

W = 270 km/h

Y = 300 km/h

ZR = 240 km/h bei maximaler Beladung

EU-Kennzeichnung

Ab dem 1. November 2012 muss jeder Reifen, der nach dem 30. Juni 2012 hergestellt und in der Europäischen Union verkauft wird, mit einem speziellen Aufkleber versehen sein, der die wichtigsten Informationen zu den Sicherheits- und Umweltaspekten des Reifens enthält.

Das Etikett ist ein rechteckiger Aufkleber, der auf der Reifenlauffläche angebracht wird. Das Etikett enthält Informationen zu den drei Hauptparametern des gekauften Reifens: Wirtschaftlichkeit, Haftung auf nasser Fahrbahn und Geräuschentwicklung des Reifens während der Fahrt.

Wirtschaftlichkeit: Es sind sieben Klassen definiert, von G (der am wenigsten sparsame Reifen) bis A (der sparsamste Reifen). Die Wirtschaftlichkeit kann je nach Fahrzeug und Fahrbedingungen variieren.

Nasshaftung: sieben Klassen von G (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg). Der Effekt kann je nach Fahrzeug und Fahrbedingungen variieren.

Reifengeräusch: Eine Welle (Piktogramm) ist ein leiserer Reifen, drei Wellen ist ein lauterer Reifen. Außerdem wird der Wert in Dezibel (dB) angegeben.