Maserati Ghibli S 2014 Rückblick
Luxushersteller Maserati würfelt mit dem günstigeren Ghibli. Dieses viertürige Coupé, das die gleiche Größe wie der BMW 5er hat, ist der billigste Maserati aller Zeiten und kostet ab 138,900 US-Dollar Zehntausende weniger als das nächste Modell in der Reihe.
In Gefahr ist Maseratis Mystik, die sich aus seiner Exklusivität ergibt, die leiden könnte, wenn mehr seiner Autos auf der Straße zu sehen sind. Die Belohnung wird eine dramatische Umsatz- und Gewinnsteigerung sein. Im Jahr 6300 verkaufte Maserati weltweit nur 2012 Fahrzeuge, plant aber, nächstes Jahr 50,000 Fahrzeuge zu verkaufen. Ghibli (ausgesprochen Gibbly) steht genau im Zentrum des Plans.
Das neue Maserati-Coupé wird schnell zum Verkaufsschlager der Marke in Australien, aber im Gegenzug wird erwartet, dass es sich mehr verkauft als Maseratis neuer Levante-SUV, der bei seiner Ankunft im Jahr 2016 genauso viel kosten wird. Für seinen Teil sagt Maserati, dass die neuen, erschwinglicheren Modelle der Marke nicht schaden werden, weil sie sowieso immer noch selten auf australischen Straßen gesehen werden.
Selbst wenn Maserati seit der Einführung des Levante jährlich 1500 Autos verkauft hat, sagt Sprecher Edward Roe: "Das ist immer noch eine niedrige Zahl, wenn man bedenkt, dass Australiens Neuwagenmarkt eine Million Autos pro Jahr umfasst." Ghibli hat seinen Namen von dem vorherrschenden Wind in Syrien. Maserati verwendete den Namen erstmals 1963 und wiederholte ihn 1992.
Das neue Auto ist im Wesentlichen ein verkleinerter Quattroporte, obwohl es unhöflich wäre, jemanden darauf hinzuweisen, der über eine Viertelmillion Dollar für ein größeres Modell ausgegeben hat. Auf den ersten Blick sieht es aus wie ein Quattroporte, mit der gleichen aggressiven Nase und dem schrägen Coupé-Profil, aber kleinere Proportionen bedeuten, dass es besser aussieht als sein großer Bruder.
Offensichtlich ist es nicht so teuer wie der Quattroporte und hat nicht die gleiche Anziehungskraft, aber die meisten Leute werden denken, dass es mehr kostet, als es tatsächlich tut. Der Ghibli basiert ebenfalls auf einer verkürzten Version der Quattroporte-Plattform und verwendet sogar das gleiche Aufhängungsdesign.
Was die Motoren betrifft, ja, Sie haben es erraten, sie sind auch von Quattroporte. Der günstigste Ghibli kostet 138,900 US-Dollar. Es verwendet den 3.0-Liter-V6-Turbodiesel von VM Motori, der auch im Jeep Grand Cherokee erhältlich ist. Dieses Beispiel hat die einzigartige Einstellung von Maserati für eine Leistung von 202 kW / 600 Nm, damit es nicht zuckt, wenn Sie auf das Gaspedal treten.
Als nächstes kommt der „normale“ Benzinmotor, ein 3.0-Liter-V6 mit Direkteinspritzung und zwei Ladeluftkühlern, der gemeinsam mit Ferrari entwickelt und in Maranello gebaut wird. Es kostet 139,990 US-Dollar und hat eine 243-kW/500-Nm-Version des Motors unter der langen Motorhaube.
Eine wärmere Version mit aggressiverer Motormanagement-Software, die die Leistung auf 301 kW/550 Nm steigert, übertrifft das aktuelle Angebot bei 169,900 US-Dollar. Fürs Protokoll sagt Maserati, dass irgendwann in den nächsten Jahren ein Hochdrehzahl-V8 und ein noch stärkerer V6 für den Ghibli geplant sind.
Fahren
Diese Woche enthüllte Carsguide den stärkeren V6 bei einer Präsentation in der Nähe von Byron Bay und ging weg und dachte: "Warum sollte irgendjemand einen teureren Quattroporte kaufen?" Maserati glaubt seinerseits, dass Kunden, die eine größere Limousine mit mehr Innenraum wünschen, das zusätzliche Geld für ein größeres Auto gerne zahlen werden.
Unabhängig davon ist der Ghibli eine großartige Limousine, die gut aussieht, auf der Straße auffällt und bei Bedarf sehr schnell fährt (0-100 km/h in 5.0 Sekunden).
Er lässt sich sehr gut handhaben, und seine hydraulische Lenkung (statt elektrisch wie bei fast allen anderen Neuwagen) funktioniert hervorragend. Die Fahrt mit unserem Testwagen war unangenehm steif, aber er hatte optionale 20-Zoll-Räder (5090 US-Dollar). Es sollte besser auf Standard 18s fahren.
Überraschenderweise gibt es ein gewisses Turboloch, aber der Motor ist überraschend stark, sobald die Turbos zu drehen beginnen. Sie sollten besser aufpassen, denn die Dynamik nimmt sehr schnell zu.
Der V6 hat einen kräftigen Sound, der im Sportmodus lauter ist, beim Schalten großartig klopft - aber nicht so gut klingt wie der V8.
Alle Ghiblis erhalten eine Achtgang-Automatik mit herkömmlichem Drehmomentwandler, der schnell und unkompliziert die Gänge wechselt und über Schaltwippen an der Lenksäule gesteuert wird. Das Auswählen von Rückwärtsgang, Parken oder Neutral mit dem mittig montierten Schalthebel kann frustrierend sein, da das Design überraschend schlecht ist.
Dies ist ein seltenes Minus in einem großartigen Interieur.
Die Kabine sieht nicht nur nobel und teuer aus, sondern die Bedienelemente sind auch einfach zu bedienen. Es gibt genug Platz für vier Erwachsene, um auf geformten, weichen Ledersitzen und einem anständigen Kofferraum zu sitzen. Kleinigkeiten wie das USB-Ladegerät und 12-Volt-Ladeanschlüsse in der hinteren Mittelarmlehne zeigen, dass sich Maserati viel Gedanken gemacht hat.
Die langfristigen Auswirkungen erschwinglicherer Modelle auf die Marke Maserati sind unklar, aber der Ghibli wird mit ziemlicher Sicherheit kurzfristig ein Hit. Einige werden es nur wegen der Plakette kaufen, während andere es kaufen werden, weil es eigentlich ein schönes Luxusauto ist.
