Öl für einen Pkw wie für einen Lkw?
Auf die Frage am Anfang dieses Artikels gibt es nur eine Antwort: definitiv nicht. Motoröle, die in Pkw und Lkw verwendet werden, unterscheiden sich in ihrer chemischen Zusammensetzung, die professionell durch das Rezept bestimmt wird. Daher können sie nicht untereinander ausgetauscht werden, auch wenn auf der Verpackung angegeben ist, dass sie die gleiche Viskosität haben.
Maximale Leistung oder hohe Belastung?
Моторные масла в легковых автомобилях выполняют функции, отличные от тех, которые используются в грузовых автомобилях. В случае первого они поддерживают, среди прочего, получение максимальной производительности в виде скорости или ускорения. Однако с маслами в дизельных двигателях, работающих на грузовых автомобилях, дело обстоит иначе. Важнейшей задачей, стоящей перед ними, является защита привода от больших нагрузок и работы на очень больших расстояниях. Кроме того, следует помнить, что объем используемого масла в грузовых автомобилях зачастую даже в десять раз больше, чем в легковых автомобилях. Еще одним отличием являются специальные соединения, используемые в маслах, называемые антиоксидантами. В случае легковых автомобилей они обеспечивают устойчивость к временным тепловым перегрузкам. Иная ситуация в случае больших дизелей, где гораздо важнее гарантировать их долговечность при длительных интервалах между последующими заменами масла (в ряде случаев, особенно в автомобилях, используемых для дальних перевозок, это расстояние достигает 100 км). ).
Achten Sie auf DPF-Filter und Ringe!
Eine der wichtigsten Aufgaben eines Motoröls ist es, den richtigen alkalischen pH-Wert aufrechtzuerhalten. Die sogenannten Waschmittel, die bei einer Verbrennungsreaktion zu Asche werden. Daher der Unterschied zwischen aschearmen und aschereichen Ölen. Erstere werden hauptsächlich in Pkw-Motoren eingesetzt, die mit einem Dieselpartikelfilter (DPF) ausgestattet sind, während Öle mit hohem Aschegehalt hauptsächlich in Lkw zu finden sind. Daher können sie nicht austauschbar in Autos und Lastwagen verwendet werden. Wieso den? Die Antwort ist einfach. Aschereiches Öl, das in einen Motor mit Partikelfilter gegossen wird, führt in kurzer Zeit zu Verstopfungen (Verstopfung). Auch aschearmes Öl aus einem Pkw schadet Ihrem Lkw, z. B. durch schnelleren Verschleiß der Zylinderlaufbuchsen und Korrosion der Kolbenringe.
Dispergiermittel ist nicht gleich Dispergiermittel
Pkw- und Lkw-Motoren unterscheiden sich auch im Kraftstoffverbrauch. Der hohe Verbrauch von Dieselkraftstoff führt zu einer stärkeren Rußablagerung als bei Pkw. Hinzuzufügen ist, dass hier nicht die Rußmenge selbst das Problem ist, sondern der Einfluss auf das Motoröl. Letzteres wird viskoser, was zu Schwierigkeiten bei der Zirkulation im Schmiersystem führt. Um dies zu verhindern, verwenden Motoröle spezielle Verbindungen, sogenannte Dispergiermittel. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, die Ansammlung von Rußpartikeln aufzulösen, damit sie ungehindert mit dem Motoröl fließen können, d.h. durch Ölkanäle. Aufgrund der unterschiedlichen Mengen an Dispergiermitteln in Ölen für Lkw und Pkw können sie daher nicht austauschbar verwendet werden.
Wann ersetzen?
Experten empfehlen, das Motoröl bei Personenkraftwagen mindestens einmal im Jahr (oder nach einer Laufleistung von 15-30 km) zu wechseln, und wenn das Auto unter schwierigen Bedingungen eingesetzt wird, sogar doppelt so oft. Beim Lkw ist alles anders – es kommt auf die Art der Nutzung und den Einsatzzweck an. Bei Baufahrzeugen, die unter höchster Belastung betrieben werden, sollte das Motoröl also innerhalb von 30-40 gewechselt werden. km, und für Lieferfahrzeuge wird es auf etwa 50-60 km erhöht. km. Am allerwenigsten wird das Motoröl in großen Lastwagen gewechselt, die für den Fernverkehr bestimmt sind - hier erreicht das Intervall sogar 90-100. km.
