Öl Gazpromneft 5w40
Autoreparatur

Öl Gazpromneft 5w40

In Russland hergestellte Schmierstoffe, die qualitativ mit westlichen Pendants konkurrieren können, wurden erst vor relativ kurzer Zeit hergestellt. So ist seit 5, seit der Eröffnung moderner Produktionsstätten in der Region Omsk, Gazpromneft 40w2009-Öl eines halbsynthetischen Typs im Massenverkauf erhältlich. Dieses Produkt wird auch in einem Werk in der Region Moskau hergestellt. Im Allgemeinen hat es gute Bewertungen von Verbrauchern.

Öl Gazpromneft 5w40

Was der Hersteller verspricht

Inländische Halbsynthetik 5w40 wurde speziell unter Berücksichtigung russischer Besonderheiten entwickelt. Von ihnen:

  • eisiger Winter;
  • viele Autos mit hoher Laufleistung.

Öl Gazpromneft 5w40

Gazprom-Halbsynthetik verliert seine Fließfähigkeit nur, wenn der Frost unter 39 Grad liegt. Es enthält eine ausreichend hohe Konzentration an speziellen Additiven, die Verschleiß vorbeugen und dessen Wirkung teilweise aufheben. Waschmittelzusätze helfen, Ablagerungen zu entfernen, die sich über Jahre hinweg gebildet haben. Der Hersteller garantiert außerdem folgende durch Labortests bestätigte Eigenschaften:

  • Erhaltung der Arbeitseigenschaften in einem weiten Temperaturbereich;
  • die Sicherheit von Öldichtungen aufgrund der Trägheit des Öls an den Gummi- und Kunststoffteilen des Motors;
  • stabiler Druck bei optimalen Werten;
  • Das Additivpaket ist für Motoren mit starkem Verschleiß geeignet.

Beschreibung der Hauptmerkmale

  • Viskositätsindex nach SAE-Klassifizierung -5w-40;
  • Dichte bei +20 °С - 860 kg/m³;
  • Zündtemperatur im Freien +231 °С;
  • Verlust der Fließfähigkeit - bei minus 39 ° C;
  • bei +40 °С Viskosität 89,1 mm²/s;
  • bei +100 °C Viskosität 14,3 mm²/s.

Empfohlen für den Einsatz in Benzin- und Dieselfahrzeugen. Auch geeignet für Klein-Lkw mit erheblicher Laufleistung, mit Benzin- und Dieselmotoren, auch mit Turbolader.

Gazprom Neft N 5W-40

Es ist erwähnenswert, dass es zwei Optionen zum Verkauf gibt: Super und Premium. Ein 4-Liter-„Premium“-Kanister kostet etwa 1000 Rubel, ein „Super“-4-Liter-Kanister ist etwa 200 Rubel billiger.

Ein signifikanter Unterschied in technischen Spezifikationen und Bewertungen konnte nicht festgestellt werden. Eine große Anzahl von Autoherstellern, darunter ausländische Autos wie Renault, BMW und Porsche, empfehlen jedoch, teureres Premiumöl in ihren Motoren zu verwenden. AvtoVAZ und ZMZ empfehlen die „Super“-Option für Euro-2-Standards.“

Öl Gazpromneft 5w40

Was ist wirklich

Laut zahlreichen Bewertungen von Autobesitzern, die tatsächlich Gazpromneft 5w40 verwendet haben, wurden die folgenden Vorteile offenbart:

  • Autos damit starten auch nach mehrtägigem Parken bei starkem Frost;
  • der druck ist stabil, während bei anderen ölen vorher die lampe ständig geblinkt hat.

Um sicherzustellen, dass die Gebrauchseigenschaften bei starkem Frost erhalten bleiben, wurde ein einfacher Versuch durchgeführt, den jeder Autobesitzer durchführen kann. Das Boot war draußen. Bei Temperaturen unter -25 und bis zu -40 Grad behalten die halbsynthetischen Materialien von Gazprom ihre Fließfähigkeit. Eine Variante eines anderen Herstellers in einem Kanister, der zur Kontrolle in der Nähe zurückgelassen wurde, verwandelte sich unter den gleichen Bedingungen in einen schleimigen Klumpen.

Auch in den Foren der Autofahrer finden Sie die Ergebnisse von Vergleichstests von Motorenölen von Lukoil und Gazprom. Ersteres gilt als namhafter Hersteller hochwertiger Kraft- und Schmierstoffe. Aber heute sind sich viele Verbraucher einig, dass die Produkte von Gazprom ein ernsthafter Konkurrent von Lukoil sind.

Öl Gazpromneft 5w40

Der Fokus dieses Produkts auf verschlissene Motoren bedeutet nicht, dass es nicht auch bei Neufahrzeugen oder überholten Motoren verwendet werden kann. Im Gegenteil, viele Autobesitzer tanken nur für die Einfahrzeit, insbesondere während der Frostperiode.

Für Autofahrer ist es wichtig zu wissen, dass es neben den oben beschriebenen Halbsynthetiken auch Gazpromneft N 5W-40-Kunststoffe gibt. Ihre Eigenschaften unterscheiden sich deutlich. Bei Frost wird das Öl sehr dick, was für die Winterperiode schlimmer ist.

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