Oil
Inhalt
Wissen, wie man ein Ölgefäß entziffert
Der Markt ist voller Öle und die auf den Banken geschriebenen Ratings machen es nicht leicht zu entziffern, zumal die auf der Bank geschriebenen Standards von mehreren verschiedenen Organisationen stammen. Ein Überblick über die große Ölfamilie.
Synthese, Halbsynthese, Mineralien
Die Öle sind in 3 Familien unterteilt. Synthetische Öle sind von höchster Qualität und am effektivsten. Sie sind ideal für Hochgeschwindigkeitsmotoren wie Hypersport. Die meisten anderen Motorräder sind mit teilsynthetischem Öl ohne Probleme zufrieden: Mittelklasse, synthetisches Öl und Mineralölmischung. Mineralöl ist am unteren Ende der Skala. Es stammt direkt aus raffiniertem Rohöl.
SAE: Viskosität
Dies ist ein von der Society of Automotive Engineers festgelegter Standard, der sich auf die Bestimmung der Viskosität eines Öls konzentriert.
Die Viskosität bestimmt den Fließwiderstand des Öls in Abhängigkeit von der Temperatur. Tatsächlich hängt die Viskosität des Öls von seiner Betriebstemperatur ab.
Die erste Zahl enthält Informationen zur Kaltviskosität. Somit bleibt 0W-Öl bis -35 °C flüssig. So wird es schneller gehen, den Schmierkreislauf zu erklimmen, um alles zu schmieren. Die zweite Zahl gibt die Heißviskosität (gemessen bei 100 °C) an. Dies zeigt die Beständigkeit des Öls und seine Fähigkeit, hohen Temperaturen standzuhalten. Theoretisch gilt: Je niedriger die erste Ziffer (bis 0) und je höher die zweite Ziffer (bis 60), desto besser die Leistung. Tatsächlich wäre Öl mit der Einstufung 0W60 zu flüssig und würde zu einem übermäßigen Verbrauch führen, insbesondere bei einem alternden Motor.
API
Das American Petroleum Institute hat eine Klassifizierung von Ölen basierend auf mehreren Kriterien wie Dispergierbarkeit, Detergenz oder Korrosionsschutz erstellt. Je nach Leistung erbt das Öl einen Buchstaben nach S (für Service): SA, SB… S.J. Je weiter dieser Buchstabe im Alphabet ist, desto besser ist die Leistung. Der SJ-Standard ist heute der beste.
CCMC
Dies ist eine europäische Norm und wird derzeit vom Verband der europäischen Automobilhersteller verwaltet. Die Leistung wird durch eine an den Buchstaben G angehängte Zahl von G1 bis G5 angezeigt. Dieser Standard wurde 1991 durch den ACEA-Standard ersetzt.
ACEA
Der Verband der europäischen Automobilhersteller hat einen neuen Standard für die Verwendung von Öl gesetzt. Diese Klassifizierung ist eine Kombination aus einem Buchstaben und einer Zahl. Der Buchstabe identifiziert den Kraftstoff (A = Benzinmotor, B = Dieselmotor). Die Zahl definiert die Leistung und kann von 1 (Minimum) bis 3 (Bestes) reichen.
Abschluss
Da die Grenzwerte für Motorradmotoren oft die Grenzwerte für Automobilmotoren überschreiten, ist es ratsam, spezielle Motorradöle zu verwenden.
Es wird oft gesagt, dass verschiedene Öle nicht gemischt werden sollten. Tatsächlich können Öle verschiedener Hersteller gemischt werden, sofern die Qualitäten der Öle identisch sind: Beispiel 5W10 usw.
